[发明专利]用于既有高速公路边坡排水和加固的装置及其施工方法

说明书

本发明公开了一种用于既有高速公路边坡排水和加固的装置，其包括：排水管，其一端为圆柱状，另一端为扁平状，排水管内部设置多个排水支管；多个定位机构，一个排水支管对应设置一个定位机构，任一定位机构包括两个支撑杆和两个滑块；锚杆，其端部固设圆锥状的导向块；多个疏通机构，其位于锚杆的另一端；挡板；把手。本发明利用锚杆的作用力将排水管的完全撑开，同时在排水管内部设置可伸出的排水支管、在锚杆的外部设置可擦拭排水管内部的疏通机构，本发明可大大加快对边坡内部积水的排出速度，同时还可通过多个疏通机构对排水管内部进行定期的清理，避免排水管内部挤压泥土，影响排水效果。

技术领域

本发明涉及边坡治理和防护技术领域。更具体地说，本发明涉及一种用于既有高速公路边坡排水的排水管及其施工方法。

背景技术

高速公路属于高等级公路。中国交通部《公路工程技术标准》规定，高速公路指“能适应年平均昼夜小客车交通量为25000辆以上、专供汽车分道高速行驶、并全部控制出入的公路”。为了保证交通安全，高速公路的道路养护显得格外重要，尤其是两侧为边坡的高速公路，边坡土体的含水率过高时，会对边坡产生不利的渗透压力、动水压力和浮托力，进而发生路面坍塌的事故，为解决以上问题的关键在于如何对边坡进行有效的快速排水和加固。

现有技术中的边坡的排水和加固装置需要在边坡搭建之前，完成各个部件的搭建，对于既有的高速公路边坡，现有的排水、加固装置无法进行安装，也就不能对既有的高速公路的边坡进行排水和加固。

发明内容

本发明的一个目的是解决至少上述问题，并提供至少后面将说明的优点。

本发明还有一个目的是提供一种用于既有高速公路边坡排水和加固的装置，其通过将排水管设置为一端为圆柱状、一端为扁平状异性结构，并利用锚杆的作用力将排水管的完全撑开，同时在排水管内部设置可伸出的排水支管、在锚杆的外部设置可擦拭排水管内部的疏通机构，本发明可大大加快对边坡内部积水的排出速度，同时还可通过多个疏通机构对排水管内部进行定期的清理，避免排水管内部挤压泥土，影响排水效果。

本发明还有一个目的是提供一种用于既有高速公路边坡排水和加固的装置的施工方法，其先将一端扁平状的排水管打入边坡土层内，然后将锚杆插入排水管内部，即可实现将高速公路边坡内部积水的排出，又能够起到对高速公路边坡的加固作用，无需在边坡上预钻孔，大大降低施工难度，提高现场施工效率。

为了实现根据本发明的这些目的和其它优点，提供了一种一种用于既有高速公路边坡排水和加固的装置，其包括：

排水管，其为两端敞口的中空结构，所述排水管的一端为圆柱状结构，另一端为扁平状结构；所述排水管的另一端沿其轴向间隔排布有多对径向贯通的通孔，任意一对通孔分别位于所述排水管的另一端的沿其宽度方向间隔设置的两侧；任一通孔内对应设置一个排水支管，任一排水支管的轴线过与其相对应的通孔的圆心且与所述排水管的轴线垂直，排水支管的直径小于与其相对应的通孔的直径，排水支管的长度小于所述排水管的内径；所述排水管不限制任一排水支管在与其相对应的通孔内沿自身轴线方向的移动；所述排水管的另一端的沿其宽度方向间隔设置的两侧的内壁上均设有多个第一卡槽，任一通孔的沿所述排水管的长度方向的间隔设置的两侧分别设置一个第一卡槽；所述排水管上间隔设有多个第一排水孔，所述排水管的一端有圆心角为90～130°的弧段不设第一排水孔；任一排水支管上间隔设有多个第二排水孔；