[发明专利]一种可调节旋转的分装台工装在审
| 申请号: | 201910519688.7 | 申请日: | 2019-06-17 |
| 公开(公告)号: | CN110125644A | 公开(公告)日: | 2019-08-16 |
| 发明(设计)人: | 杨贤亮;项强仙 | 申请(专利权)人: | 安徽悦众车身装备有限公司 |
| 主分类号: | B23P19/00 | 分类号: | B23P19/00;B25H1/08;B25H1/10 |
| 代理公司: | 安徽合肥华信知识产权代理有限公司 34112 | 代理人: | 余成俊 |
| 地址: | 230601 安徽省合肥*** | 国省代码: | 安徽;34 |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 旋转框架 踏板 分装台 可调节 旋转轴 工装 导杆 键槽 固定机构 夹钳机构 联动连接 移动推车 转动连接 上端 侧支座 固定座 夹紧点 键槽盘 键盘槽 可移动 连接杆 方向盘 移动 卡入 框边 立向 内壁 轴承 | ||
本发明公开了一种可调节旋转的分装台工装,包括移动推车,移动推车上立向连接有一对支座,两支座之间设有旋转框架,旋转框架两侧分别通过旋转轴转动连接于对应侧支座的轴承,旋转框架框边内壁设有夹钳机构和固定机构,其中一侧旋转轴上固定安装有方向盘好键槽盘,移动推车上安装有踏板,踏板联动连接有连接杆和导杆,导杆上端可卡入键盘槽的键槽中。本发明是通过使旋转框架旋转,并通过键槽确定旋转角度。通过可移动的固定座更改夹紧点。
技术领域
本发明涉及汽车分装台工装领域,具体是一种可调节旋转的分装台工装。
背景技术
在汽车总装过程中,汽车的前段骨架在安装过程中需要与其他的部件安装,普通的安装需要反复的旋转,且不易固定,定位不精准,操作不方便,因此该分装台应运而生。
发明内容 本发明的目的是提供一种可调节旋转的分装台工装,以解决现有技术汽车前段骨架安装工装存在的问题。
为了达到上述目的,本发明所采用的技术方案为:
一种可调节旋转的分装台工装,其特征在于:包括移动推车,移动推车的左、右侧边顶部分别立向连接有立柱,两立柱上端分别连接有支座,每个支座顶部分别固定有轴承座,轴承座轴向分别沿左右水平方向,还包括竖直的旋转框架,旋转框架左、右侧分别连接有轴向沿左右水平方向的旋转轴,旋转框架左、右侧旋转轴分别转动安装于对应侧的轴承座中,其中左侧旋转轴左端延伸至穿出轴承座,且左侧旋转轴左端同轴固定有方向盘,左侧旋转轴从轴承穿出的穿出段上还同轴固定有键槽盘,键槽盘的盘缘沿环向设有多个键槽,左侧支座的外侧面对应键槽盘位置固定有导向座,导向座中竖直滑动安装有导向杆,导向杆上、下端分别穿出导向座,且导向杆的上端卡入键槽盘其中一个键槽中,移动推车左侧边顶面连接有转动支座,转动支座通过轴向沿左右水平方向的转轴转动连接有踏板轴,所述踏板轴可在竖直面内转动,踏板轴轴端固定有踏板,踏板轴与转动支座连接的转轴上还安装有盘簧,盘簧一端固定于所在转轴,盘簧另一端固定于转动支座,所述导向杆下端铰接有连接杆,连接杆下端铰接于踏板轴。
所述的一种可调节旋转的分装台工装,其特征在于:所述旋转框架左、右侧分别通过三角支架与对应的旋转轴连接。
所述的一种可调节旋转的分装台工装,其特征在于:所述旋转框架底部框边上安装有一对固定座。
所述的一种可调节旋转的分装台工装,其特征在于:所述旋转框架底部框边位于每个固定座外侧还分别安装有下夹钳机构。
所述的一种可调节旋转的分装台工装,其特征在于:所述旋转框架左、右侧框边内壁分别安装有侧夹钳机构。
所述的一种可调节旋转的分装台工装,其特征在于:所述旋转框架左、右侧框边内壁位于每个侧夹钳机构下方分别安装有定位销机构。
本发明的工作原理为:
本发明对于不同的前段骨架总成,确定其主副定位位置,根据需要调节固定座位置来实现不同的定位,夹钳机构位置也可根据需要调节来更改。当需要换向时,踩动踏板,使踏板轴通过连接杆带动导向杆下移,以使导向杆下端从键槽中脱离,然后旋转方向盘,将旋转框架旋转所需要的位置,最后松开踏板,踏板轴在盘簧作用下复位,随着踏板轴的复位可使连接杆带动导向杆插入键槽盘的另一个键槽中,固定了旋转方向。
本发明的优点是:
本发明可实现旋转框架旋转,并通过键槽盘上的键槽确定旋转角度,同时通过可移动的固定座更改夹紧点。本发明操作简单,成本低,减少现场人员的工作量,大大缩短工作时间,有利于提高生产效率,大大降低安全隐患的发生。
附图说明
图1为本发明的结构示意图。
图2为本发明导向座部分局部放大图。
图3为本发明键槽盘部分局部放大图。
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