[发明专利]一种隧道地表预注浆加固方法

说明书

本发明涉及一种隧道地表预注浆加固方法，包括以下步骤：S1、定孔位：采用全站仪在隧道正上方以及隧道两侧3‑5m范围内按照设计要求标出注浆孔孔位；S2、钻孔：利用地质钻机按照标出孔位的位置垂直于地面钻出注浆孔，注浆孔钻至隧道仰拱下方；S3、形成止水帷幕：在隧道两侧的钻孔内分别插入四根注浆管，两根注浆管插至注浆孔孔底，另外两根注浆管插至隧道中间高度的位置，采用双浆液注浆的方式在隧道的两侧分别形成止水帷幕；S4、形成加固区：在隧道正上方的注浆孔分别插入两根注浆管，一根注浆管插至注浆孔孔底，另外一根注浆管插至隧道中间高度的位置，采用单浆液注浆的方式在开挖隧道的区域形成加固区。本发明具有防堵管、浆液渗透均匀的优点。

技术领域

本发明涉及隧道施工的技术领域，尤其是涉及一种隧道地表预注浆加固方法。

背景技术

随着国内基础设施建设的加快、隧道工程的大量兴建，将不可避免地遇到各种各样特殊的地质状况。

目前，在开挖隧道前，如果开挖隧道区域遇到围岩破碎带、地质情况不均匀，隧道覆盖层较深且存在承压水情况，由于工期紧，在不影响隧道正常掘进情况下，需要预先对隧道开挖风险段进行预加固处理，保证隧道后续正常开挖掘进。

现有的预加固方式主要是采用袖阀管地表注浆，袖阀管注浆时只能注入单浆液，并且在注浆过程中，袖阀管插入注浆孔内，浆液会顺着袖阀管外侧壁和注浆孔内壁之间向上或者向下涌动，由于在注浆时注浆压力的存在，浆液会对袖阀管出浆段上下两端的封堵膜进行挤压破坏，浆液进入袖阀管止浆阀后部管内，浆液凝结，造成无法提拔止浆阀，袖阀管和止浆阀废弃无法继续施工，导致材料的浪费和工程质量难以达标的问题。

发明内容

本发明的目的是提供一种隧道地表预注浆加固方法，通过采用单孔多管分层的注浆方式，解决了传统的袖阀管注浆，浆液会对袖阀管出浆段上下两端的封堵膜进行挤压破坏，浆液进入袖阀管止浆阀后部管内，浆液凝结，造成无法提拔止浆阀，袖阀管和止浆阀废弃无法继续施工的问题，具有防堵管、浆液渗透均匀的优点。

本发明的上述发明目的是通过以下技术方案得以实现的：

一种隧道地表预注浆加固方法，包括以下步骤：

S1、定孔位：采用全站仪在隧道正上方以及隧道两侧3-5m范围内按照设计要求标出注浆孔孔位；

S2、钻孔：利用地质钻机按照标出孔位的位置垂直于地面钻出注浆孔，注浆孔钻至隧道仰拱下方；

S3、形成止水帷幕：在隧道两侧的钻孔内分别插入四根注浆管，两根注浆管插至注浆孔孔底，另外两根注浆管插至隧道中间高度的位置，采用双浆液注浆的方式在隧道的两侧分别形成止水帷幕；

S4、形成加固区：在隧道正上方的注浆孔分别插入两根注浆管，一根注浆管插至注浆孔孔底，另外一根注浆管插至隧道中间高度的位置，采用单浆液注浆的方式在开挖隧道的区域形成加固区。

通过采用上述技术方案，先在预开挖隧道两侧注双浆液形成止水帷幕，止水帷幕将两侧的承压水进行隔绝，防止在注浆加固区时水渗透至加固区内，影响加固区的结构强度，然后采用单浆液在隧道上部注浆形成加固区，注浆过程中采用不同浆液，造价低，能够对地层进行预加固；

同时注浆时，采用单孔多管分层注浆的方式进行注浆，实现水玻璃和水泥浆在孔底进行混合，达到形成止水帷幕的目的，而且分层进行注浆，能够有效的防止注浆的过程中浆液堵管的现象，并且浆液的渗透更加均匀。

本发明进一步设置为：步骤S1中注浆孔孔位采用梅花形布置，隧道两侧相邻注浆孔间距1.2-2.0m，隧道正上方相邻注浆孔间距1.5-2.5m。