[发明专利]斜拉桥主塔锚固区的钢骨架节段及塔柱施工方法

说明书

本发明公开了一种斜拉桥主塔锚固区的钢骨架节段，钢骨架节段包括：框架；至少两组钢锚梁组件，各钢锚梁组件沿框架的长度方向间隔设置，钢锚梁组件包括两个钢牛腿，两钢牛腿位于框架内部并分别组设于框架两相对的内壁上；钢锚梁，其两端分别承载于两个钢牛腿上，并连接于框架两相对的内壁上，且钢锚梁的两端均开设有与该钢锚梁成锐角的索导管通过孔；两个索导管，索导管的一端固定于框架上，另一端穿设于索导管通过孔上。可由在高塔处施工转变为地面施工，能克服外部环境影响。

技术领域

本发明涉及桥梁建造技术领域，具体涉及一种斜拉桥主塔锚固区的钢骨架节段及塔柱施工方法。

背景技术

斜拉桥是一个由索、塔、梁为基本机构组成的组合结构，其中塔柱锚固区广泛采用钢锚梁锚固斜拉索，钢锚梁支撑于空心塔柱的内部塔壁的钢牛腿上。

斜拉桥的塔柱由钢骨架浇筑混凝土而成，在安装过程中，塔柱中的钢锚梁、钢牛腿的安装定位精度对斜拉桥的质量起到很重要的作用，目前，斜拉桥在进行高塔锚固区施工时，塔柱的钢锚梁、钢牛腿的构造复杂，安装效率低。另外，塔上作业风险高，且施工进度、施工质量受环境影响较大，这些都导致了锚固区施工直接制约了高塔施工的整体工程进度。在平潭海峡公铁两用大桥的建造过程中，由于工程量较大，上述问题尤为突出。因此，找到一种既能提高锚固区主塔塔柱的安装进度和安装精度，又能克服外部环境影响的方法，显得尤为重要。

发明内容

针对现有技术中存在的缺陷，本发明的目的在于提供一种斜拉桥主塔锚固区的钢骨架节段及塔柱施工方法，由在高塔处施工转变为地面施工，能克服外部环境影响。

为达到以上目的，本发明采取的技术方案是：

一种斜拉桥主塔锚固区的钢骨架节段，所述钢骨架节段包括：

框架；

至少两组钢锚梁组件，各所述钢锚梁组件沿所述框架的长度方向间隔设置，所述钢锚梁组件包括：

-两个钢牛腿，两所述钢牛腿位于所述框架内部并分别组设于所述框架两相对的内壁上；

-钢锚梁，其两端分别承载于两个所述钢牛腿上，且所述钢锚梁的两端均开设有与该钢锚梁成锐角的索导管通过孔；

-两个索导管，所述索导管的一端固定于所述框架上，另一端穿设于所述索导管通过孔上。

在上述技术方案的基础上，所述钢骨架节段还包括钢筋组件，所述钢筋组件包括多根钢筋，多根所述钢筋沿所述框架的周向间隔设置。

在上述技术方案的基础上，在相邻的两组所述钢锚梁组件之间还设有支撑件，所述支撑件的底端固定于相邻的两组所述钢锚梁组件中位于下方的钢锚梁组件所包含的钢锚梁上，顶端抵持于位于上方的钢锚梁组件所包含的钢牛腿的底部。

在上述技术方案的基础上，所述支撑件为千斤顶。

在上述技术方案的基础上，所述索导管包括两个索导管节段，其中一个索导管节段固定于所述框架上，另一个索导管节段贯穿于所述索导管通过孔，且两个所述索导管节段对接相连并形成所述索导管。

本发明还提供一种斜拉桥主塔锚固区的钢骨架，其包括多个上述所述的钢骨架节段，多个所述钢骨架节段自下而上依次层叠并相连形成所述钢骨架。

在上述技术方案的基础上，所述钢骨架节段还包括钢筋组件，所述钢筋组件包括多根钢筋，多根所述钢筋沿所述框架的周向间隔设置。

在上述技术方案的基础上，相邻的两个所述钢骨架节段所包含的钢筋之间通过套筒相连。

本发明还提供一种用于拼装上述所述的钢骨架节段的系统，其包括：

加工平台，其上设有滑道，所述滑道包括加工区和吊装区；