[发明专利]汽车散热器软垫

说明书

本发明提出了一种汽车散热器软垫，以解决现有散热器软垫容易被挤压变形，磨损开裂等问题，能明显提升散热器支撑软垫的可靠性。该汽车散热器软垫包括由支撑垫及设置于支撑垫垂直方向两侧的水箱横梁安装部、散热器安装部所构成的软垫本体，支撑垫为环形板状结构，水箱横梁安装部、散热器安装部均为筒状结构；软垫本体内嵌设有硬质骨架，所述硬质骨架由环形板状结构的水平部和筒状结构的垂直部一体构成，水平部嵌设于支撑垫内，垂直部嵌设于水箱横梁安装部内。硬质骨架的水平部可以增强支撑垫的承重能力，防止支撑垫被挤压变形而磨损开裂，垂直部可以提高散热器软垫在垂直方向上的限位能力，提高散热器的稳定性，有利于改善汽车的NVH性能。

技术领域

本发明属于汽车冷却技术领域，特别涉及到一种汽车散热器软垫。

背景技术

现在，汽车整车可靠性试验要求越来越高，考核里程越来越长，冷却系统作为整车的关键组成部分，如何确保其可靠性，设计合理的减振结构，越来越受到汽车行业的重视。

汽车散热器软垫一般采用橡胶制成，主要是对冷却系统关键零部件（散热器总成、风扇总成、冷凝器总成、中冷器总成等）起支撑作用，同时具有吸收冷却模块的振动和相对运动的作用。保护散热器等不受损坏，避免出现漏水等问题。

现用的散热器软垫基本上只有三元乙丙橡胶本体，利用其柔软并有一定韧性的特点，实现防滑、减震、紧固等功能。但是，这种橡胶软垫普遍存在着易磨损、易扭曲变型的缺点，特别在三万公里综合路试后，可能会出现橡胶软垫开裂等问题；而且该种材质单一的橡胶软垫基本上都只能承受轴向力，在承受径向力方面存在不足，从而在使用中需经常更换，不然会导致产品老化破损、使用寿命短。

发明内容

本发明的目的是提出一种汽车散热器软垫，以解决现有散热器软垫容易被挤压变形，磨损开裂等问题，能明显提升散热器支撑软垫的可靠性，并兼顾整车NVH性能。

本发明的汽车散热器软垫包括由支撑垫及设置于支撑垫垂直方向两侧的水箱横梁安装部、散热器安装部所构成的软垫本体，关键在于所述支撑垫为环形板状结构，所述水箱横梁安装部、散热器安装部均为筒状结构；所述软垫本体内嵌设有硬质骨架，所述硬质骨架由环形板状结构的水平部和筒状结构的垂直部一体构成，所述水平部嵌设于支撑垫内，所述垂直部嵌设于水箱横梁安装部内。

在安装时，将散热器的导柱插入到散热器安装部内，并使支撑垫与散热器本体接触，然后将水箱横梁安装部卡接在水箱的横梁支架内，由于硬质骨架内嵌在支撑垫内，其水平部可以大大增强支撑垫的承重能力，防止支撑垫被挤压变形而磨损开裂，硬质骨架的垂直部可以提高散热器软垫在垂直方向上的限位能力，提高散热器在颠簸行车环境下的稳定性，有利于改善汽车的NVH性能。

汽车散热器软垫包括上软垫和下软垫两种，其中汽车散热器上软垫结构如下：所述水箱横梁安装部位于支撑垫的上侧，散热器安装部位于支撑垫的下侧；所述硬质骨架的垂直部的端部设有向外部并向下部弯折的倒钩。上述倒钩用于和车身横梁安装孔精密匹配，安装时略需用力将水箱横梁安装部卡进车身横梁安装孔内，由于倒刺结构，水箱横梁安装部不易从车身横梁安装孔中脱落。

进一步地，所述倒钩有多个并间隔设置于垂直部的端部，倒钩间隔设置，可以分散应力，相邻倒钩之间可以根据周边压力改变间隙，提高缓冲能力。

进一步地，所述散热器安装部由底座及夹设于底座与支撑垫之间的筒状体构成，所述底座、筒状体、支撑垫形成开口方向外的环形槽体；所述筒状体的筒壁厚度由上至下逐渐增厚。上述底座可以提高与散热器的接触面积，提高稳定性，而环形槽体可以加强整体的缓冲性能，提高NVH表现。

进一步地，所述底座的侧上部以底座中心为对称点对称设有若干缺口，以用于改善软垫动、静刚度及隔振率。