[发明专利]一种加强连接的挡土墙

说明书

一种加强连接的挡土墙，属于地下建筑技术领域，所述包括基础、边柱、中柱、挡土墙、边柱预留孔洞、中柱预留孔洞、外伸筋、挡土墙预留孔洞、竖向连接架、加力筋，边柱和中柱设置在基础上方，挡土墙设置在边柱和中柱之间外侧，通过外伸筋与基础相连，边柱之间紧贴挡土墙内侧位置设置加力筋，该方法施工深度浅，可操作性强，挡土墙承担土体重量传递给柱和基础，增加了结构的可靠性，上下交通形成统一整体，增加了结构的整体性，本发明大大提高结构的安全性能，缩短施工周期，节约施工材料，降低生产成本。

技术领域

本发明属于地下建筑技术领域，特别是涉及一种加强连接的挡土墙。

背景技术

目前城市交通建设如火如荼，随着国家进一步推进综合管廊、海绵城市、地下商场战略，我国大中城市必将掀起地下工程建设的新一轮高潮，由于地下空间的稀缺性，对集“城市地下综合管廊、城市地下快速公路、城市地下建筑空间”的城市地下综合体的需求巨大。

日本和欧美地下空间的开发和建设处于领先地位，最先倡导并提出地下城市和城市地下空间的综合化和立体化开发理念，1990年提出东京宣言：大力开发地下空间，开始人类新的穴居时代，2010年国际隧道协会扩展到隧道与地下空间协会并宣告：21世纪是地下空间的世纪。

对标国际大都市，变粗放式、摊大饼城市发展模式为集约式、立体化模式，向地下要空间；突破城市土地、空气、水源、绿地、人均城市空间、能源、环境等资源环境总量约束；对交通拥堵、空气污浊、噪音污染、视觉污染、城市看海、绿化不足、房地产财政转型、老城区活力下降等招招致命的城市病进行综合整治；变中国制造为中国创造，培育国际领先的高端产业集群。

国外城市地下空间开发利用历史悠久，多以大型地下交通枢纽结合商业设施和停车场、容多种交通形式于一体的地下空间综合体类型呈现。在国际上，日本和欧美在地下空间的开发和建设处于领先地位，最先倡导并提出地下城市和城市地下空间的综合化和立体化开发理念。总体看，包含有多种交通方式或多种功能的地下空间综合体许多国家时有出现，但是目前地下结构开挖深度较深，材料用量较大，且在施工过程中危险性较大，地下空间利用率较低。

发明内容

为了解决上述技术问题，本发明提供了一种加强连接的挡土墙，该挡土墙通过在基础上设置边柱与中柱，并在基础上的柱之间设置带连接架的挡土墙，挡土墙与基础之间经外伸进连接，起到挡土作用，增加了施工的安全性和结构的可靠性。

本发明的技术方案:

一种加强连接的挡土墙，所述挡土墙包括基础、边柱、中柱、挡土墙、边柱预留孔洞、中柱预留孔洞、外伸筋、挡土墙预留孔洞、竖向连接架、加力筋，所述基础沿两侧基坑通长布置，基础两端上方竖向垂直设有边柱，所述基础上方的内侧中间位置竖向垂直设有中柱，所述边柱与基础厚度相同，中柱厚度为基础厚度的一部分，所述基础上方外侧竖向垂直设有外伸筋，所述挡土墙内设有竖向连接架，所述挡土墙下端设有挡土墙预留孔洞，外伸筋通过预留孔洞插入挡土墙内部与竖向连接架固定相连，所述挡土墙竖向放置在基础上方外侧，置于边柱和中柱外侧之间，所述边柱和中柱上开设有横向的边柱预留孔洞及中柱预留孔洞，所述加力筋横向穿过边柱预留孔洞和中柱预留孔洞，紧贴挡土墙与柱。

进一步地，所述边柱截面为L型，边柱内侧为矩形板槽，挡土墙一侧置于边柱的矩形板槽中，另一侧置于中柱的外侧，所述的边柱和中柱内侧在同一水平线上，横向宽度相同，中柱纵向宽度加上挡土墙厚度等于边柱纵向宽度。

进一步地，所述的矩形板槽横向宽度是边柱横向宽度的1/2，纵向宽度等于挡土墙厚度。

进一步地，所述的挡土墙宽度等于边柱和中柱中心线之间的距离，中柱外侧设有两个相邻的挡土墙，每个挡土墙与中柱叠合距离为中柱横向宽度的一半。

进一步地，所述的挡土墙下端每隔1~2m设置一个挡土墙预留孔洞，基础每隔1~2m设置一个外伸筋，二者在同一竖直线上。