[发明专利]具有多个电池组电池的电池组模块

说明书

本发明涉及一种具有多个电池组电池（2）的电池组模块，其中，所述多个电池组电池（2）容纳在所述电池组模块（1）的电池组模块壳体（3）中，以及其中，所述多个电池组电池（2）的至少两个电池组电池（20，210，220）通过间距（6）以如此方式相互间隔开地布置，使得在相互间隔开地布置的两个电池组电池（20，210，220）之间构造由调温流体能够流过的调温剂通道（7），其中，在相互间隔开地布置的两个电池组电池（20，210，220）之间在调温剂通道（7）内此外布置屏蔽元件（8），所述屏蔽元件构造用于，减少所述两个电池组电池（20，210，220）之间的热辐射。

技术领域

本发明从一种根据独立权利要求的类型的具有多个电池组电池的电池组模块出发。

背景技术

由现有技术已知，电池组模块可以由多个单个电池组电池来组成，所述多个电池组电池可以串联地和/或并联地相互导电接线，从而将各个电池组电池联接成电池组模块。

此外，这样的电池组模块被联接成电池组或电池组系统。

由于大量不同的车辆结构空间，可变的模块大小是优选的，以便能够最佳地充分利用现有的车辆结构空间。

由于化学转换过程、尤其在例如在行驶期间的能量释放的情况下或者例如在充电期间的能量吸收的情况下，锂离子电池组电池或锂聚合物电池组电池变热。

在此，电池组模块越有效率，则电池组模块的变热越大并且与此相关地，高效和可控的调温系统的必要性也越大，由此，电池组模块的电池组电池可以冷却并且也可以加热，其中，电池组电池大多应冷却。

尤其在锂离子电池组电池的情况下，最佳的运行温度位于5°C至35°C的范围中，其中，自大约40°C以上的运行温度起，这样的电池组电池的使用寿命可能显著降低。

因此，用于电池组模块的足够的调温系统是必要的，以便实现电池组电池的相对更长的使用寿命。电池组电池在此应在所有运行状态中始终保持在低于大约40°C的热学上非临界的状态中。

此外，在各个电池组电池之间也应避免温度梯度，以便避免电池组电池的不同的老化速度。在此，应力求电池组电池之间的低于5K的温度梯度，以便防止电池组模块内的不同的老化状态。

由现有技术在此已知的是，电池组模块的调温系统主要构造为液体调温装置，其中，由水和乙二醇组成的混合物在此例如流过例如在电池组模块下方所布置的冷却板的调温剂通道。

此外应避免，在故障情况下电池组电池的过渡变热可能蔓延到其他电池组电池，这一般性地也称作传播保护。

发明内容

具有独立权利要求的特征的具有多个电池组电池的电池组模块提供以下优点：可以提供用于电池组模块的可靠的传播保护，其中，在此也可以可靠地对电池组模块调温。

因此尤其可能的是，克服从现有技术中已知的缺点：据此，两个电池组电池必须为了充分的传播保护而通过相对大的间距相互间隔开，或者据此，必须维持用于尺寸确定得足够的传播保护元件的附加空间需求。

为此，提供一种具有多个电池组电池的电池组模块。电池组电池在此优选是锂离子电池组电池。多个电池组电池在此容纳在所述电池组模块的电池组模块壳体中。

此外，在此，所述多个电池组电池的至少两个电池组电池通过间距相互间隔开地布置。

在此，两个电池组电池以如此方式相互间隔开地布置，使得在相互间隔开地布置的两个电池组电池之间构造调温剂通道。

调温剂通道在此构造得由调温流体能够流过（durchströmbar）。

此外，在相互间隔开地布置的两个电池组电池之间布置屏蔽元件（Abschirmelement）。所述屏蔽元件在此布置在调温剂通道内。