[发明专利]一种带截止功能的热力膨胀阀

说明书

本发明涉及一种带截止功能的热力膨胀阀；包括阀体、膜盒、推杆；膜盒设于阀体顶部，阀体上设有第一接口、第二接口、第三接口、第四接口；第一接口的轴线与第四接口的轴线垂直，且第二接口的轴线与第三接口的轴线垂直，并第一接口与第四接口联通；阀体与第三接口相对的侧面还设有第五接口；第五接口上固定设有截止阀；截止阀包括阀杆和电磁线圈；其中，电磁线圈嵌设于阀杆上；阀杆的端部与第五接口螺旋连接，且其内还设有凹槽；凹槽内设有阀芯、弹簧、顶针；该发明结构紧凑、布局简单，大大简化了系统管路的布置，省去了原先两个阀之间连接需要的法兰和密封圈带来的成本；去掉了原本与截止阀连接处的两个连接点，降低了整个系统的泄露风险。

技术领域

本发明属于汽车空调领域，尤其是涉及一种热力膨胀阀领域。

背景技术

膨胀阀也称节流阀，是组成汽车空调制冷装置的主要部件，安装在蒸发器入口处，是汽车空调制冷系统的高压与低压的分界点；其功用是把来自储液干燥器的高压液态制冷剂节流减压，调节和控制进入蒸发器中的液态制冷剂量，使之适应制冷负荷的变化，同时可防止压缩机发生液击现象和蒸发器出口蒸气异常过热；但是热力膨胀阀不能用作截止阀，为了避免在压缩机停转后制冷剂继续流向低压侧，造成低压液面过高，下次开机时启动负荷大，难以启动或启动后液击压缩机的情况；因此，所有采用热力膨胀阀的制冷系统都需要安装电磁阀做截止阀；通常，单独将截止阀放在膨胀阀与蒸发器之间，但是结构较为复杂，接口比较多，容易发生泄漏，也不便于在空间狭小的发动机仓进行布置，大量使用的法兰与密封圈成本也比较高。

发明内容

为了解决上述问题，本发明通过以下技术方案来实现上述目的：

一种带截止功能的热力膨胀阀，包括阀体、膜盒、推杆；膜盒设于阀体顶部，阀体上设有第一接口、第二接口、第三接口、第四接口；其中，第一接口与蒸发器出口连接，第二接口与蒸发器进口连接；第三接口与压缩机进口连接；第四接口与冷凝器出口连接；第一接口的轴线与第四接口的轴线垂直，且第二接口的轴线与第三接口的轴线垂直，并第一接口与第四接口联通；阀体，与第三接口相对的侧面，还设有第五接口；第五接口上固定设有截止阀；截止阀包括阀杆和电磁线圈；其中，电磁线圈嵌设于所述阀杆上；阀杆的端部与第五接口螺旋连接，且其内还设有凹槽；凹槽内设有阀芯、弹簧、顶针；阀芯的前端与顶针固定连接，并其后端与弹簧固定连接；顶针上还设有进液口和出液口；进液口与第五接口和第三接口联通，出液口与第五接口和第二接口联通；当电磁线圈通电，阀芯与顶针往后，冷媒通过顶针孔、进液孔、安装孔、出液孔与第二接口相连通；电磁线圈断电时，在弹簧力的作用下，顶针往前，进液口与出液口之间通道切断。

作为本发明的进一步优化方案，所述第一、第二、第三、第四、和第五接口处均设有密封圈。

作为本发明的进一步优化方案，所述密封圈为聚四氟乙烯密封圈；聚四氟乙烯密封圈具有蠕变性，可以使密封圈与接口之间无缝隙，且为线接触，使脏物不可能进入密封圈。

作为本发明的进一步优化方案，所述第一接口与第三接口处还设有滤网；所述滤网呈漏斗形，且滤网边框，嵌设于所述密封圈与阀体之间；避免压缩机拉缸时，磨损的铁屑进入到空调系统中，容易造成膨胀阀堵塞。

作为本发明的进一步优化方案，所述进液口的数量设为二。

作为本发明的进一步优化方案，所述阀体，靠近第五接口处还设有嵌槽，且所述截止阀，与阀体的接触面上还设有凸起，并凸起嵌设于嵌槽内；防止截止阀发生转动。

作为本发明的进一步优化方案，所述阀杆，远离阀芯的端部上，设有环槽；所述环槽上嵌设有卡扣，所述卡扣与截止阀之间还设有固定块；通过环槽与卡扣的配合将截止阀牢牢的固定于阀杆上。

作为本发明的进一步优化方案，所述卡扣与截止阀之间还设有固定块。

本发明的有益效果在于：