[发明专利]一种手持式击打工具

说明书

本发明涉及一种手持式击打工具，属于电动工具技术领域。该工具包括壳体内缸体和活塞构成的蓄能机构，活塞与延伸到枪嘴的撞针固连，缸体的一侧设有握柄，枪嘴的一侧设有钉匣，握柄与钉匣之间设有提升机构；提升机构含有长度方向上间隔分布啮合齿的撞针，以及周向在预定弧长间隔分布啮合凸起的驱动轮，驱动轮与电池包提供电能的电机传动连接；还含有圆周均布啮合销的中间轮，中间轮的啮合圆直径小于驱动轮的啮合圆直径，驱动轮通过中间轮与撞针构成间歇啮合传动。采用本发明可以有效避免撞针的失控动作，确保了操作安全。

技术领域

本发明涉及一种手持式紧固件击打工具，尤其是一种电动气弹簧钉枪，属于电动工具技术领域。

背景技术

据申请人了解，长期以来，借助钉子类紧固件将一个物体固定到另外一个物体上的工具以气动为主，其中包括高压气、瓦斯燃烧等，不仅价格昂贵，而且存在安全隐患。为此，近年来出现了电动气弹簧钉枪，其最新的典型结构为申请号CN201711108510 .0的中国专利以及申请号US2018/0036870的美国专利文献所揭示。此类钉枪由电机带动缺齿让位驱动轮旋转,进而提升与之啮合的撞针,通过活塞压缩气缸内的空气蓄能。之后，当驱动轮到达缺齿让位状态脱离与撞针的啮合时，压缩空气使活塞驱动被驱动轮释放的撞针快速运动，完成打钉动作。此后，驱动轮再次进入提升啮合状态，进行下一打钉循环。由于能源来自电能，因此操控性能好，较为安全。

然而，实践中发现，当这种钉枪操作中由于种种原因偶尔卡钉时，无论驱动轮是图1所示的齿轮传动、还是图2所示的齿销传动，由于撞针4被阻滞未运动到图1点划线所示的正常极限位置，因此驱动轮9的轮齿再次进行提升啮合有可能与撞针干涉，即被阻挡无法进入啮合状态，此时不仅由于电机驱动处于卡滞状态有可能损坏传动件，而且由于气缸内的空气仍有一定压力，一旦卡钉排除，撞针将会失控动作，导致安全隐患。

发明内容

本发明的目的在于：针对上述现有技术存在的不足之处，提出一种可以避免卡滞的手持式击打工具，从而确保传动可靠，操作安全。

为了达到以上目的，本发明手持式击打工具的基本技术方案为：包括壳体内缸体和活塞构成的蓄能机构，所述活塞与延伸到枪嘴的撞针固连，所述缸体的一侧设有握柄，所述枪嘴的一侧设有钉匣，所述握柄与钉匣之间设有提升机构；

所述提升机构含有长度方向上间隔分布啮合齿的撞针，以及周向在预定弧长间隔分布啮合凸起的驱动轮，所述驱动轮与电池包提供电能的电机传动连接；

还含有圆周均布啮合销的中间轮，所述中间轮的啮合圆直径小于驱动轮的啮合圆直径，所述驱动轮通过中间轮与撞针构成间歇啮合传动。

由于工作时中间轮始终与撞针的啮合齿啮合，因此两者之间不会出现卡滞现象。而当撞针因卡钉等原因出现位置异常时，由于中间轮的啮合圆直径较小，其相邻啮合销相对的圆心角较大，因此具有较为充裕的干涉避让空间，驱动轮依然可以与中间轮正常啮合，从而有效避免了撞针的失控动作，确保了操作安全。

本发明进一步的完善是，所述驱动轮提升传动的第一啮合凸起高度小于其它啮合凸起。

本发明再进一步的完善是，所述第一啮合凸起具有圆弧顶。

本发明更进一步的完善是，所述中间轮由两对称轮片及支撑于两对称轮片之间的周向均布啮合销构成。

本发明还进一步的完善是，还含具有周向凹陷的导向轮，所述导向轮位于远离撞针上啮合齿的一侧，所述周向凹陷与撞针沿长度方向的导向筋相配。

附图说明

下面结合附图对本发明作进一步的说明。

图1为现有技术的齿轮啮合干涉结构示意图。

图2为现有技术的齿销啮合干涉结构示意图。

图3为本发明实施例一的立体结构示意图。