[发明专利]一种提升式输煤转运站

说明书

本发明提供一种提升式输煤转运站，包括地下室、地面建筑以及输送机构，地下室设于地面建筑的下方，输送机构包括进煤装置、提升输送装置以及出煤装置，进煤装置设于地下室，提升输送装置从地下室一直延伸至地面建筑内，出煤装置设于地面建筑，且进煤装置、提升输送装置、出煤装置依次衔接。基于上述结构，该提升式输煤转运站使得地下输煤系统的应用成为了可能，这不仅减少了输煤系统对地面空间的占用，节约了大量的土地资源，同时还大幅地减少了输煤系统与电厂内各种线路结构交错和碰撞的问题；而且，由于地下输煤系统不会发生落煤和飘煤的问题，从而还能够有效地减少对电厂环境的污染，提升其景观、清洁、环保形象。

技术领域

本发明涉及煤炭输送技术领域，尤其涉及一种提升式输煤转运站。

背景技术

输煤系统是燃煤电厂中最常见也是最重要的配套系统之一，为了保证和稳定电厂用煤的需求，电厂内部会设置够电厂使用一定天数储煤量的煤场，以避免电厂在运行期间受煤源供应问题而导致频繁停机的情况发生。

现有的输煤系统一般由输煤线、转运站、煤场以及主厂房煤仓间等设施构成，燃煤以码头或汽车卸煤的方式到达电厂后，先是通过输煤线和转运站进入煤场储存，然后再从煤场通过输煤线和转运站落入主厂房煤仓间顶部的煤斗内，最后通过煤斗进入锅炉燃烧，锅炉燃烧产生的热量将水变成蒸汽后即推动汽轮机进行发电。虽然上述输煤系统实现了燃煤输送的自动化，提高了燃煤的输送效率，但是，其仍然存在以下几个问题：

1、主厂房煤仓间的高度与汽轮机组的容量相关，通常在20m至40m之间，而码头(码头卸煤)和卸煤沟(汽车卸煤)的地势又较低，因此，输煤线需要爬升至几十米的高度才能从码头(码头卸煤)或卸煤沟(汽车卸煤)达到煤仓间的顶部，并且，输煤线的爬升角度又不能太小，从而导致输煤线的跨度较大，需要占用大量的地面空间；

2、虽然输煤线上设有封闭钢板，以解决落煤和飘煤的问题，但是由于输煤线的长度过长，因此依然不能完全地避免局部的煤散落问题。

发明内容

为解决上述技术问题，本发明提供一种提升式输煤转运站，该提升式输煤转运站使得地下输煤系统的应用成为了可能，从而可减少输煤系统对地面空间的占用，节约了大量的土地资源，并且彻底地解决了落煤和飘煤的问题，有效地减少了对电厂环境的污染。

基于此，本发明提供了一种提升式输煤转运站，包括地下室、地面建筑以及输送机构，所述地下室设于所述地面建筑的下方，所述输送机构包括进煤装置、提升输送装置以及出煤装置，所述进煤装置设于所述地下室，所述提升输送装置从所述地下室一直延伸至所述地面建筑内，所述出煤装置设于所述地面建筑，且所述进煤装置、所述提升输送装置、所述出煤装置依次衔接。

作为优选方案，所述地面建筑由第一框架柱、第二框架柱以及框架梁搭建而成，所述第一框架柱的底部固定于地面，所述第二框架柱的底部固定于所述地下室的地板上。

作为优选方案，所述地面建筑还设有外墙，所述外墙为剪力墙，沿所述第一框架柱安装的所述剪力墙直接落于地面上，所述地面建筑位于所述地下室的部分设有框支梁和框支柱，沿所述第二框架柱安装的所述剪力墙落于所述框支梁上，所述框支梁通过所述框支柱与所述框支梁下方的所述框架梁相连接。

作为优选方案，所述提升输送装置包括立式机架，所述立式机架沿着所述第二框架柱从所述地下室一直延伸至所述地面建筑内，所述立式机架的底部固定于所述地下室的地板上，所述立式机架设有封闭的输送通道，所述输送通道内设有竖向的传送带，所述传送带上设有用于装煤的料斗，所述料斗随着所述传送带运动形成的轨迹上设有上料工位和下料工位，所述上料工位设于所述输送通道的底部，所述下料工位设于所述输送通道的顶部。

作为优选方案，所述立式机架与所述第一框架柱、所述第二框架柱或/和所述框架梁之间连接有支撑架。