[发明专利]一种用于火力发电厂地下输煤浅埋廊道的重载车通行跨越板及其设计方法

说明书

本发明涉及一种用于火力发电厂地下输煤浅埋廊道的重载车通行跨越板及其设计方法，与现有技术相比解决了重载车通过浅埋廊道上方对浅埋廊道造成损坏的缺陷。本发明的承重跨越板包括左支撑地基梁、顶板和右支撑地基梁，顶板为钢筋混凝土单向受力板，左支撑地基梁和右支撑地基梁分别安装在顶板的两侧，左支撑地基梁和右支撑地基梁分别通过垫层安装在两个强化地基上，顶板的下表面为凹形结构，顶板下表面的标高高于浅埋廊道上表面的标高，顶板的下表面与浅埋廊道的上表面之间设有空腔。本发明避免了重载车下压力对已有浅埋廊道结构的损坏，同时避免了传统廊道结构加固的方式对廊道运行造成的影响。

技术领域

本发明涉及火力发电厂技术领域，具体来说是一种用于火力发电厂地下输煤浅埋廊道的重载车通行跨越板及其设计方法。

背景技术

随着我国环境保护力度的加强和节能减排工作的大力开展，粉尘的排放控制日益受到重视，形成一系列火力发电厂露天煤场的防尘封闭改造项目，而在煤场封闭改造的工程中一般都伴随着煤场区域道路的重新规划。

通常，在煤场区域附近布置有地下输煤廊道，且煤场区域道路多用于通行重载输煤车辆，其可能会出现重新规划的重载输煤车辆所行驶的厂区道路需要通过地下输煤廊道(浅埋廊道)的上方。由于已建浅埋廊道埋深较浅且原设计并未考虑重载车辆通行的荷载，重车通行时，浅埋廊道顶面及侧壁都存在安全隐患，部分工程经验算已经超过了结构的承载力极限和正常使用极限，如采取直接对道路下方廊道进行结构加固的方式，加固施工势必导致地下廊道长时间的运行中断，且费用较高、可靠性较差。另外，针对于不同规模的煤场而言，其涉及通行重载车辆的载(自)重也存在较大差异，以致于在浅埋廊道上的加固并不是简单的加放垫板即可实现。

因此，如何研究出一种重载车通行的跨越板及其设计方法已经成为急需解决的技术问题。

发明内容

本发明的目的是为了解决现有技术中重载车通过浅埋廊道上方对浅埋廊道造成损坏的缺陷，提供一种用于火力发电厂地下输煤浅埋廊道的重载车通行跨越板及其设计方法来解决上述问题。

为了实现上述目的，本发明的技术方案如下：

一种用于火力发电厂地下输煤浅埋廊道的重载车通行跨越板，包括浅埋廊道，还包括承重跨越板，所述的浅埋廊道两侧侧壁外均设有强化地基，承重跨越板安装在两个强化地基上，承重跨越板的顶部超出地面，承重跨越板的下表面为“几”字形；

所述的承重跨越板包括左支撑地基梁、顶板和右支撑地基梁，顶板为钢筋混凝土单向受力板，左支撑地基梁和右支撑地基梁分别安装在顶板的两侧，左支撑地基梁和右支撑地基梁分别通过垫层安装在两个强化地基上，顶板的下表面为凹形结构，顶板下表面的标高高于浅埋廊道上表面的标高，顶板的下表面与浅埋廊道的上表面之间设有空腔。

所述的浅埋廊道两侧侧壁外填土均压实处理为强化地基。

所述的浅埋廊道两侧侧壁外填土均换填砂石自然放坡处理为强化地基。

所述的左支撑地基梁、顶板、右支撑地基梁为钢筋混凝土整体浇筑结构。

所述的左支撑地基梁上表面与地面之间设有坡道。

一种用于火力发电厂地下输煤浅埋廊道的重载车通行跨越板的设计方法，包括以下步骤：

重载车轮胎下压力的应力传递分析：根据重载车轮胎对承重跨越板的下压力，分析承重跨越板的应力传递过程、浅埋廊道两侧侧壁的附加应力；

进行承重跨越板的设计：根据浅埋廊道的尺寸设计承重跨越板及强化地基尺寸。

所述的重载车轮胎下压力的应力传递分析包括以下步骤：

轮胎轮压计算参数设置，设定重载车辆轮压P(kN)；