[发明专利]一种车辆位置灯

说明书

本发明提供了一种车辆位置灯，包括第一导光板、第二导光板、光源和反射件，第一导光板具有第一入光面和第一出光面，第二导光板具有第二入光面、第二出光面和导光面，第二入光面与第一出光面相连，第二出光面与导光面相对；光源设置在第一入光面的一侧，光源发出的光线能够经过第一入光面、第一出光面、第二入光面和导光面，由第二出光面射出；反射件与导光面相对，用于将穿过导光面的光线反射至第二导光板内，由第二出光面射出。本发明的车辆位置灯，点亮后没有光斑，从光源发出的光线经两块导光板导光，最终从出光面射出，发光更均匀，采用较薄的导光件使得产品质量更轻，结构紧凑，产品外形美观，有效提升用户体验。

技术领域

本发明主要涉及车辆照明技术领域，具体涉及一种车辆位置灯。

背景技术

车辆位置灯也称示宽灯、示廓灯，其主要用于表示汽车的存在及车辆大体的宽度，便于其他车辆在会车和超车时判断。而从字面上看，“示”是警示的意思，“廓”有轮廓之意，所以示廓灯是一种警示标志的车灯，具有位置指示功能，是用来提醒其它车辆注意的示意灯。

现有的位置灯多采用光源做光源，但光源光线不够柔和，十分刺眼，容易影响侧面车辆和后面车辆行驶。图1为市面上现有的车辆后部灯具的LED光源21’与导光块1’的布置结构图，为隐藏光点、均匀发光等原因，市面上的位置灯使用的导光块1’多为厚壁式，自身较为笨重，产品样式不够美观，无镂空穿透立体感，且多个光源21’平齐排列并正对导光块1’设置，光源21’发出的光彼此之间有重叠，点亮后近看易看到光点和块状光斑，导致位置灯发光不均匀。

综上所述，有必要设计一种车辆位置灯，对现有情况作出改善。

发明内容

本发明的目的是针对上述现有技术存在的技术问题，提供一种车辆位置灯，本发明的车辆位置灯，点亮后没有光斑，从光源发出的光线经两块导光板导光，最终从出光面射出，发光更均匀，采用较薄的导光件使得产品质量更轻，结构紧凑，产品外形美观，有效提升用户体验。

为了解决背景技术中的技术问题，本发明采用的技术方案是：提供一种车辆位置灯，包括：

第一导光板，所述第一导光板具有第一入光面和第一出光面；

第二导光板，所述第二导光板具有第二入光面、第二出光面和导光面，所述第二入光面与所述第一出光面相连，所述第二出光面与所述导光面相对；

光源，所述光源设置在所述第一入光面的一侧，所述光源发出的光线能够经过所述第一入光面、第一出光面、第二入光面和导光面，由所述第二出光面射出；

反射件，所述反射件与所述导光面相对，用于将穿过所述导光面的光线反射至所述第二导光板内，由所述第二出光面射出。

采用上述结构，光源设置在导光件的侧端，点亮后没有光斑，也看不到光点，且导光件包括两块相连接的导光板，从光源发出的光线连续经两块导光板导光，最终从第二出光面射出，无需使用较厚的导光件即可实现发光更均匀的效果。

优选地，所述第一入光面位于所述第一导光板远离所述第二导光板的一端。

具体地，所述第二导光板的厚度为4-8mm。

优选地，所述第二导光板的厚度为6mm，采用较小壁厚的导光板，减轻位置灯整体重量。

具体地，所述第一导光板与所述第二导光板相连接并形成一夹角，所述夹角不小于90°。

进一步地，所述导光面上设有矩阵式导光点，使得点亮位置灯时所述第二出光面各个角度的发光更加均匀。

具体地，所述位置灯包括用于安装所述光源的电路板，所述电路板与所述第一导光板连接，所述光源设置在所述电路板表面并与所述第一入光面相对。