[发明专利]大气压力传感器冗余系统

说明书

本发明公开了一种大气压力传感器冗余系统，应用于车辆中，大气压力传感器冗余系统包括：伺服器、车载终端以及ECU。车载终端安装于车辆中，且车载终端与伺服器通信连接；以及ECU安装于车辆中，且ECU与车载终端通信连接；其中，伺服器用以通过车载终端获取车辆的实时定位及海拔信息，并将车辆的实时定位及海拔信息转化为车辆的定位点大气压力值；其中，伺服器将车辆的定位点大气压力值通过车载终端传递给ECU，且ECU获取车辆的定位点大气压力值后参与车辆的实际控制计算。借此，本发明的大气压力传感器冗余系统，保障了车辆的发动机正常运行。

技术领域

本发明是关于柴油发动机传感器技术领域，特别是关于一种大气压力传感器冗余系统。

背景技术

目前柴油机传感器中，大气压力传感器是集成在ECU上，传感器采集环境压力信息，反馈给ECU做控制计算。如果环境压力传感器出现故障，会使用缺省值代替，导致高海拔修正不起作用，严重情况下，导致无法起动或增压器损坏发生，影响发动机性能。

公开于该背景技术部分的信息仅仅旨在增加对本发明的总体背景的理解，而不应当被视为承认或以任何形式暗示该信息构成已为本领域一般技术人员所公知的现有技术。

发明内容

本发明的目的在于提供一种大气压力传感器冗余系统，其能够保障车辆的发动机正常运行。

为实现上述目的，本发明提供了一种大气压力传感器冗余系统，应用于车辆中，大气压力传感器冗余系统包括：伺服器、车载终端以及ECU。车载终端安装于车辆中，且车载终端与伺服器通信连接；以及ECU安装于车辆中，且ECU与车载终端通信连接；其中，伺服器用以通过车载终端获取车辆的实时定位及海拔信息，并将车辆的实时定位及海拔信息转化为车辆的定位点大气压力值；其中，伺服器将车辆的定位点大气压力值通过车载终端传递给ECU，且ECU获取车辆的定位点大气压力值后参与车辆的实际控制计算。

在一优选的实施方式中，伺服器与车载终端之间是通过GPS信号通信连接的。

在一优选的实施方式中，车载终端与ECU是通过CAN(控制器局域网络)通信连接的。

在一优选的实施方式中，ECU具有大气压力传感器，大气压力传感器用以采集车辆当前的大气压力值，且伺服器用以将大气压力传感器所采集的大气压力值与车辆的定位点大气压力值进行比对，从而判断大气压力传感器是否正常。

与现有技术相比，根据本发明的大气压力传感器冗余系统，避免了因ECU自带大气压力传感器失效带来的无法起动、高海拔修正失效及排温超标等风险，保障了发动机正常运行，不增加硬件成本，且在大气压力传感器故障状态下，仍然有保护措施，保障了正常运行。

附图说明

图1是根据本发明一实施方式的大气压力传感器冗余系统的结构示意图。

主要附图标记说明：

1-伺服器，2-车载终端，3-ECU，4-车辆。

具体实施方式

下面结合附图，对本发明的具体实施方式进行详细描述，但应当理解本发明的保护范围并不受具体实施方式的限制。

除非另有其它明确表示，否则在整个说明书和权利要求书中，术语“包括”或其变换如“包含”或“包括有”等等将被理解为包括所陈述的元件或组成部分，而并未排除其它元件或其它组成部分。

如图1所示，图1是根据本发明一实施方式的大气压力传感器冗余系统的结构示意图。