[发明专利]燃料过滤器

说明书

本发明题为“燃料过滤器”。本发明公开了一种示例性燃料过滤组件，所述燃料过滤组件包括壳体，所述壳体具有侧壁、第一表面、过滤器元件、第一孔口和第二孔口。所述侧壁和所述第一表面限定流体井。所述过滤器元件设置在所述流体井中，并且所述第一孔口和所述第二孔口设置在由第一流动引导构件、第二流动引导构件和流动分离构件限定的通道中。所述第一孔口定位在所述通道的第一端处，并且所述第二孔口定位在所述通道的与所述第一端相对的第二端处，并且所述第一孔口通过所述流动分离构件与所述第二孔口分离。

技术领域

本发明整体涉及车辆的领域，并且更具体地讲，涉及用于过滤燃料的装置。

背景技术

柴油动力车辆通常包括入口过滤器作为燃料泵模块返回流动路径的一部分，以在柴油燃料被吸回到低压燃料泵的入口之前过滤柴油燃料。在寒冷天气操作期间，蜡晶体可从燃料中沉淀出来并堵塞燃料过滤器。在炎热天气操作期间，返回燃料可处于比吸入燃料泵的燃料更高的期望温度。常规过滤器可能由于大量的蜡积聚而变得无效，并且为了最佳操作，可能期望降低返回燃料的温度。

发明内容

根据本公开的实施方案提供了多个优点。例如，根据本公开的实施方案使得能够更好地混合较高温度燃料与靠近过滤器滤网的燃料，从而促进在寒冷天气操作期间靠近滤网的较低温度柴油燃料的更快脱蜡。另外，根据本公开的一些实施方案使得能够在炎热天气操作期间在燃料进入燃料泵入口之前更好地混合较高温度返回燃料流与燃料储存器中的较低温度燃料。

在一个方面，机动车辆包括车身，被车身包封的发动机，被车身包封的燃料储存器，以及流体联接到发动机并且联接到燃料储存器的燃料泵组件。燃料泵组件包括燃料泵和过滤器组件。过滤器组件包括壳体，该壳体具有侧壁、第一表面、过滤器元件、第一孔口和第二孔口，侧壁和第一表面限定流体井，过滤器元件设置在流体井中，第一孔口和第二孔口设置在由第一流动引导构件、第二流动引导构件和流动分离构件限定的通道中。第一孔口定位在通道的第一端处，并且第二孔口定位在通道的与第一端相对的第二端处，并且第一孔口通过流动分离构件与第二孔口分离。

在一些方面，流动分离构件为弯曲构件，使得流动分离构件的凸形表面朝向第一孔口取向，并且流动分离构件的凹形表面朝向第二孔口取向。

在一些方面，流动分离构件定位在通道的第二端处，并且定位在第一孔口和第二孔口之间。

在一些方面，过滤器组件包括邻近侧壁定位的多个过滤器元件。

在一些方面，流体通过第一孔口进入过滤器组件并且通过第二孔口离开过滤器组件，并且第一流动引导构件和第二流动引导构件将流体从第一孔口朝向壳体的侧壁并跨过多个过滤器元件导向。

在另一个方面，用于过滤流体的系统包括燃料泵组件，该燃料泵组件包括燃料泵和过滤器组件。过滤器组件包括壳体，该壳体具有侧壁、底板、第一表面、过滤器元件、第一孔口和第二孔口。侧壁和第一表面限定流体井，过滤器元件设置在流体井中，第一孔口和第二孔口设置在由第一流动引导构件、第二流动引导构件和流动分离构件限定的通道中。第一孔口定位在通道的第一端处，并且第二孔口定位在通道的与第一端相对的第二端处，并且第一孔口通过流动分离构件与第二孔口分离。

在一些方面，流动分离构件为弯曲构件，使得流动分离构件的凸形表面朝向第一孔口取向，并且流动分离构件的凹形表面朝向第二孔口取向。

在一些方面，流动分离构件定位在通道的第二端处，并且定位在第一孔口和第二孔口之间。

在一些方面，过滤器组件包括邻近侧壁定位的多个过滤器元件。

在一些方面，流体通过第一孔口进入过滤器组件并且通过第二孔口离开过滤器组件，并且第一流动引导构件和第二流动引导构件将流体从第一孔口朝向壳体的侧壁并跨过多个过滤器元件导向。