[发明专利]一种翻转式汽车冷冲压模具

说明书

本发明公开了一种翻转式汽车冷冲压模具，包括工作台和连接杆，所述工作台内部的底壁对称固定有两个垫块，所述工作台内部的顶壁对称固定有两个液压杆，所述垫块的顶部以及液压杆的延伸端均固定有固定板，所述固定板的内部开设有通孔。本发明的连接辊通过连接杆和连接槽与固定板形成螺纹连接，使用时，取用焊接有所需模具的活动辊，将连接杆横穿固定板上的通孔固定进连接辊的连接槽内部，固定好活动辊，方便安装，不使用时，拧动连接杆，通过将连接杆从连接槽内拧出，能够很好的将连接辊与固定板分离，方便跟换焊接有不同模具的活动辊进行使用，采用简易的安装方式，便于安装与拆卸模具，便于调换不同的模具使用，方便实用。

技术领域

本发明涉及冲压模具技术领域，具体为一种翻转式汽车冷冲压模具。

背景技术

冷冲压模具，是在冷冲压加工中，将材料（金属或非金属）加工成零件（或半成品）的一种特殊工艺装备。目前，高强钢、超高强钢很好的实现了车辆的轻量化，提高了车辆的碰撞强度和安全性能，因此冷冲压模具在汽车生产中应用十分频繁。

但是现有技术存在以下的不足：

1、现有的冷冲压模具，上下模通常是固定设置的，不便于根据需求，调换不同的模具使用；

2、现有的冷冲压模具，使用的时候，模具会处于连续工作的状态，导致模具的散热时间少，散热效果不好会导致模具的使用寿命降低，不利于长久使用；

3、现有的翻转式冷冲压模具，调整后需要手动进行限位，不能很好的实现自动限位，不方便使用。

发明内容

（一）解决的技术问题

针对现有技术的不足，本发明提供了一种翻转式汽车冷冲压模具，解决了现有的冷冲压模具，不便于根据需求，调换不同的模具使用，而且连续使用，散热效果不好，同时不能很好的实现自动限位，不方便使用的问题。

（二）技术方案

为实现上述目的，本发明提供如下技术方案：一种翻转式汽车冷冲压模具，包括工作台和连接杆，所述工作台内部的底壁对称固定有两个垫块，所述工作台内部的顶壁对称固定有两个液压杆，所述垫块的顶部以及液压杆的延伸端均固定有固定板，所述固定板的内部开设有通孔，其中，

所述固定板之间安设有活动辊，所述活动辊的两端连接有连接辊，靠近活动辊的所述连接辊一端的内部开设有活动槽，靠近连接辊的所述活动辊的一端固定有活动轴，所述活动轴卡设在活动槽的内部，位于活动槽内部的所述活动轴的一端内部开设有内槽，所述内槽的内部卡设有卡块，所述卡块通过弹簧与内槽的内壁相连接；

位于活动槽的所述连接辊的外部开设有卡槽，所述卡槽与连接辊内部的活动槽相通，远离活动辊的所述连接辊的一端均开设有连接槽，所述连接杆横穿通孔固定在连接槽的内部；

位于液压杆之间的所述活动辊的表壁焊接有上模板，位于垫块之间的所述活动辊的表壁焊接有下模板，所述上模板的位置与下模板的位置相对应，所述工作台外壁的一侧安设有控制面板。

优选的，所述活动轴为“工”字结构，所述活动轴两端的尺寸与活动槽内部的尺寸相吻合，所述活动辊通过活动轴和活动槽与连接辊构成旋转结构，所述活动辊旋转的角度范围为0-360°。

优选的，所述卡槽的数量及分布与上模板的数量及分布均相同，所述卡块横穿卡槽，所述卡块通过卡块与内槽的内壁构成伸缩结构。

优选的，所述连接杆的连接部位以及连接槽的内壁均为螺纹结构，所述连接辊通过连接杆和连接槽与固定板形成螺纹连接。

优选的，所述下模板的尺寸和上模板的尺寸相匹配，所述下模板和上模板均设置有四个，四个下模板和四个上模板均关于活动辊的横向中轴线对称分布。

（三）有益效果