[发明专利]基坑出土装置在审
| 申请号: | 201910441910.6 | 申请日: | 2019-05-24 |
| 公开(公告)号: | CN110158683A | 公开(公告)日: | 2019-08-23 |
| 发明(设计)人: | 杨永峰;叶腾茂;文六智 | 申请(专利权)人: | 重庆建工第二建设有限公司 |
| 主分类号: | E02F3/76 | 分类号: | E02F3/76;E02D17/02;E04G27/00 |
| 代理公司: | 重庆强大凯创专利代理事务所(普通合伙) 50217 | 代理人: | 成艳 |
| 地址: | 400030 *** | 国省代码: | 重庆;50 |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 基坑 倾斜导向 坡道 水平支撑杆 竖直支撑杆 滑动连接 侧边 节段 支撑导向机构 安装间隙 建筑施工领域 节段拼接 坡道顶端 杆底端 上表面 移动车 支撑件 专用的 塔吊 推土 填充 平行 占用 移动 | ||
本发明属于建筑施工领域,具体公开了基坑出土装置,包括设置在基坑坡道侧边的支撑导向机构和设置在基坑坡道上方的出土机构;支撑导向机构包括竖直支撑杆、水平支撑杆和倾斜导向杆,竖直支撑杆固定在基坑坡道顶端侧边,水平支撑杆固定在基坑坡道侧边底部,倾斜导向杆与基坑坡道上表面平行,倾斜导向杆顶端滑动连接在竖直支撑杆上,倾斜导向杆由多个节段拼接而成,倾斜导向杆底端与水平支撑杆之间具有节段安装间隙,水平支撑杆上滑动连接有能够填充节段安装间隙的节段支撑件;出土机构包括滑动连接在倾斜导向杆上的移动车,移动车上设有推土件。发明针对基坑坡道土设计了专用的出土装置,基坑坡道土出土时不再占用塔吊。
技术领域
本发明涉及建筑施工技术领域,具体涉及基坑出土装置。
背景技术
如附图1和2所示,基坑100开挖后及基坑100支护施工时,基坑100内通常需要留一条从基底延伸到基坑外部的斜坡作为各施工机具和挖土机械进出基坑的道路,最后这部分斜坡道路(即基坑坡道200)土通常采用塔吊进行出土,存在两个问题,一是通过塔吊的方式出土时,是将基坑斜坡道路土装在一个置物篮内,通过塔吊吊起置物篮,从而实现基坑斜坡道路土的出土,但是这种方式因为置物篮的空间有限,导致装的土有限,塔吊一次能吊起的土比较少,塔吊需要多次来回起吊,施工需要较长的时间,二是占用了塔吊,影响了整个工程主体的施工进度,无形之中造成了成本的增加。目前还没有专门针对基坑斜坡道路土的出土装置,发明人旨在设计一种基坑斜坡道路土专用的出土装置,以解决基坑斜坡道路土出土需要占用塔吊的问题。
发明内容
本发明的目的在于提供基坑出土装置,以解决目前基坑斜坡道路土出土需要占用塔吊的问题。
为达到上述目的,本发明采用如下技术方案:
基坑出土装置,包括设置在基坑坡道侧边的支撑导向机构和设置在基坑坡道上方的出土机构;支撑导向机构包括竖直支撑杆、水平支撑杆和倾斜导向杆,竖直支撑杆固定在基坑坡道顶端侧边,水平支撑杆固定在基坑坡道侧边底部,倾斜导向杆与基坑坡道上表面平行,倾斜导向杆顶端滑动连接在竖直支撑杆上,且倾斜导向杆顶端连有滑动驱动件,倾斜导向杆由多个节段拼接而成,倾斜导向杆底端与水平支撑杆之间具有节段安装间隙,水平支撑杆上滑动连接有能够填充节段安装间隙的节段支撑件,且节段支撑件连有用于锁定节段支撑件在水平支撑杆上位置的锁定件;出土机构包括滑动连接在倾斜导向杆上的移动车,移动车上设有推土件。
本方案的原理在于:
出土机构用于对基坑坡道进行推土,支撑导向机构用于对出土机构中的移动车的运动起到导向的作用,当移动车沿倾斜导向杆向上运动时,移动车的推土件将收集的坡道土运送至基坑坡道顶端,以便将土运出基坑外。本发明设置倾斜导向杆的目的在于,由于移动车在基坑坡道上行驶实现推土时,随着基坑坡道表面的土被推走,基坑坡道表面不再像初始时那么平整,若移动车没有倾斜导向杆的导向,移动车在基坑坡道表面会难以行走,因此本发明设置导向杆用于对移动车起到支撑和导向的作用,便能解决上述问题。
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