[发明专利]自行车多级链轮和自行车链轮有效
申请号: | 201910432843.1 | 申请日: | 2019-05-23 |
公开(公告)号: | CN110525573B | 公开(公告)日: | 2021-05-14 |
发明(设计)人: | 福永康文;江村笃裕 | 申请(专利权)人: | 株式会社岛野 |
主分类号: | B62M9/10 | 分类号: | B62M9/10 |
代理公司: | 北京市磐华律师事务所 11336 | 代理人: | 刘明霞;初晓琳 |
地址: | 日本大阪府堺*** | 国省代码: | 暂无信息 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 自行车 多级 链轮 | ||
1.一种自行车多级链轮,所述自行车多级链轮包括:
多个链轮,所述多个链轮包括:
第一链轮,所述第一链轮具有第一最大外径并包括第一链轮主体和相对于所述自行车多级链轮的旋转中心轴线从所述第一链轮主体径向向外延伸的多个第一链轮齿;和
第二链轮,所述第二链轮具有小于所述第一最大外径的第二最大外径,并包括第二链轮主体和相对于所述旋转中心轴线从所述第二链轮主体径向向外延伸的多个第二链轮齿,所述第二链轮在相对于所述旋转中心轴线的轴向方向上与所述第一链轮相邻,其间没有另一个链轮,
所述多个第二链轮齿包括至少一个链条弯曲限制齿,所述至少一个链条弯曲限制齿具有链条弯曲限制表面,所述链条弯曲限制表面构造为在自行车链条从所述至少一个链条弯曲限制齿朝向所述第一链轮倾斜的链条倾斜状态下,沿所述轴向方向支撑所述自行车链条的内链板,以防止所述多个第一链轮齿中的一个接合于设置在所述自行车链条的相对的一对外链板之间的外链空间中。
2.根据权利要求1所述的自行车多级链轮,其中
所述第一链轮具有第一自行车内侧表面和设置在所述第一自行车内侧表面的沿所述轴向方向的相反侧上的第一自行车外侧表面,
所述第二链轮具有第二自行车内侧表面和设置在所述第二自行车内侧表面的沿所述轴向方向的相反侧上的第二自行车外侧表面,
所述第一自行车外侧表面和所述第二自行车内侧表面在所述轴向方向上彼此面对,并且
所述链条弯曲限制表面设置在所述第二自行车外侧表面中。
3.根据权利要求1所述的自行车多级链轮,其中
所述链条弯曲限制表面至少部分地在相对于所述旋转中心轴线的径向方向上延伸。
4.根据权利要求2所述的自行车多级链轮,其中
所述至少一个链条弯曲限制齿具有设置在所述第二自行车外侧表面中的倒角部分,并且
所述链条弯曲限制表面相对于所述旋转中心轴线从所述倒角部分径向向内设置。
5.根据权利要求4所述的自行车多级链轮,其中
所述至少一个链条弯曲限制齿具有设置在所述第二自行车内侧表面中的附加倒角部分。
6.根据权利要求4所述的自行车多级链轮,其中
所述倒角部分构造为使得所述至少一个链条弯曲限制齿的齿顶至少部分地设置为在所述轴向方向上离所述第二自行车内侧表面比离所述第二自行车外侧表面更近。
7.根据权利要求2所述的自行车多级链轮,其中
所述第二链轮主体具有相对于所述旋转中心轴线轴向凹陷的轴向凹陷部分,并且
所述轴向凹陷部分相对于所述旋转中心轴线从所述链条弯曲限制表面径向向内设置。
8.根据权利要求2所述的自行车多级链轮,其中
所述第二链轮具有齿根圆,并且
所述链条弯曲限制表面相对于所述旋转中心轴线从所述齿根圆径向向外设置。
9.根据权利要求8所述的自行车多级链轮,其中
所述链条弯曲限制表面相对于所述旋转中心轴线设置在径向齿区中,
所述径向齿区具有相对于所述旋转中心轴线的径向最外端和径向最内端,
在所述径向齿区的所述径向最外端与所述第二链轮的所述齿根圆之间相对于所述旋转中心轴线限定的第一径向距离为4.5mm,并且
在所述径向齿区的所述径向最内端与所述第二链轮的所述齿根圆之间相对于所述旋转中心轴线限定的第二径向距离为2.5mm。
10.根据权利要求2所述的自行车多级链轮,其中
在所述第二自行车外侧表面中的所述链条弯曲限制表面和所述第二链轮主体的表面之间相对于所述旋转中心轴线限定轴向距离,并且
所述轴向距离的范围为0mm至0.3mm。
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