[发明专利]活塞角度试验工装

说明书

本发明公开一种活塞角度试验工装，用于调试活塞的凹坑内的夹角，所述活塞角度试验工装包括基体、柔性测试片和驱动机构，所述基体上开设有凹槽，所述柔性测试片的外缘抵接所述凹槽的槽壁，所述驱动机构用于驱动所述柔性测试片张开或收缩，以使所述柔性测试片的外缘沿所述凹槽的槽壁往复滑动。在基体上开设有凹槽，用于模拟活塞的顶部凹坑，柔性测试片用于模拟凹坑尖角的角度，再通过驱动机构来驱动柔性测试片的张开或收缩，以模拟不同的凹坑尖角，从而在现有喷油器油嘴油束锥角的方案下，以验证动力性、经济性、排放表现最优状态下的凹坑尖角，从而减少产品的开发周期，本申请的技术方案，不仅节约了生产成本，还提高了产品的生产效率。

技术领域

本发明涉及发动机技术领域，尤其涉及一种活塞角度试验工装。

背景技术

根据发动机动力性、经济性、排放等工程指标，利用数值计算和试验验证等手段，最终定义发动机燃烧系统相关参数(燃烧室、油嘴参数、气道、正时等)，整个开发过程称为发动机燃烧系统开发。与汽油机不同，柴油机在活塞顶部加工凹坑，并尽量使燃烧过程发生于凹坑中，称之为有效压缩容积。为了利用高喷射压力和高涡流比，促使燃油与空气的充分混合，小型高速柴油机多采用深坑型燃烧室，而基于经济性和排放考虑，目前小型柴油机深坑型燃烧室较多采用ω型凹坑，而ω型凹坑的中部处的凹坑尖角的角度的设计最为关键。现有的针对凹坑尖角的角度的测试过程主要是给定的一款活塞，再针对凹坑尖角的角度，制作多套不同油束锥角的喷油器油嘴，通过试验验证不同油束锥角下的动力性、经济性、排放表现，而喷油器油嘴样件制作成本极高、周期较长。另外的测试过程是针对现有喷油器油嘴油束锥角方案，制作多种角度的凹坑尖角活塞，以试验验证不同凹坑尖角的角度的动力性、经济性、排放表现，但活塞的制作周期长，而且不同的凹坑尖角差异较小，导致活塞的加工难度较大，不易于实现。

因此，有必要提供一种活塞角度试验工装来解决上述技术问题。

发明内容

本发明的主要目的是提供一种活塞角度试验工装，旨在解决活塞凹坑尖角确认周期长的问题。

为实现上述目的，本发明提出的活塞角度试验工装，用于调试活塞的凹坑内的夹角，所述活塞角度试验工装包括基体、柔性测试片和驱动机构，所述基体上开设有凹槽，所述柔性测试片的外缘抵接所述凹槽的槽壁，所述驱动机构用于驱动所述柔性测试片张开或收缩，以使所述柔性测试片的外缘沿所述凹槽的槽壁往复滑动。

优选地，所述驱动机构包括调节杆、连接套筒以及连接杆，所述调节杆的自由端位于所述基体外，所述调节杆的连接端从背对所述凹槽的开口的一侧穿设于所述基体并与所述柔性测试片抵接，所述连接杆的第一端与所述连接套筒连接，所述连接杆的第二端与所述柔性测试片连接，所述连接套筒套设于所述调节杆上且能在所述调节杆上往复移动，以通过所述连接杆驱动所述柔性测试片张开或收缩。

优选地，所述调节杆包括螺纹部以及与所述螺纹部连接的光杆部，所述螺纹部靠近所述连接端设置，所述光杆部靠近所述自由端设置，所述连接套筒为螺母，所述螺母套装于所述螺纹部上，所述光杆部与所述基体转动接触配合。

优选地，所述自由端上设置有限位件，所述限位件用于将所述自由端限位于所述基体外。

优选地，所述连接端上设置有球形接头，所述柔性测试片上设置有球形套筒，所述球形接头抵接于所述球形套筒内。

优选地，所述连接杆的第一端球铰接于所述连接套筒上，所述连接杆的第二端球铰接于所述柔性测试片上。

优选地，所述连接杆的数量为多个，多个所述连接杆间隔分布在所述连接套筒上。

优选地，所述基体上开设有安装孔，所述安装孔处安装有安装套筒，所述光杆部穿设于所述安装套筒内。

优选地，所述安装套筒的内壁上设置有凸出部，所述凸出部与所述光杆部抵接。

优选地，所述安装套筒为非闭合环形结构。