[发明专利]用于外车窗表面的车辆自动除霜系统和控制方法在审
| 申请号: | 201910422839.7 | 申请日: | 2019-05-21 |
| 公开(公告)号: | CN110525382A | 公开(公告)日: | 2019-12-03 |
| 发明(设计)人: | 王凯;克里斯多夫·马克·格雷纳 | 申请(专利权)人: | 福特全球技术公司 |
| 主分类号: | B60S1/54 | 分类号: | B60S1/54 |
| 代理公司: | 11278 北京连和连知识产权代理有限公司 | 代理人: | 刘小峰<国际申请>=<国际公布>=<进入 |
| 地址: | 美国密歇根*** | 国省代码: | 美国;US |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 控制器 车辆气候控制系统 冷凝 指示器 除霜 除雾 自动除霜系统 传感器阵列 车窗表面 车窗擦拭 环境露点 计算环境 阵列接收 自传感器 自动地 露点 配置 致动 车窗 响应 | ||
1.一种用于车辆气候控制系统除雾/除霜功能的自动控制的系统,所述系统包括控制器,所述控制器被配置为:
从自传感器阵列接收的多个输入计算环境露点温度值;
如果从所述传感器阵列接收的车窗外表面温度值输入与所述计算的环境露点温度值之间的计算差值小于或等于预定阈值,则设定冷凝指示器;以及
响应于所述设定的冷凝指示器而致动所述车辆气候控制系统除雾/除霜功能和/或车窗擦拭器系统。
2.如权利要求1所述的系统,其中所述传感器阵列至少包括:
一个或多个环境温度传感器、一个或多个环境相对湿度传感器、一个或多个车窗外表面温度传感器、一个或多个乘客舱温度传感器,以及一个或多个乘客舱湿度传感器。
3.如权利要求2所述的系统,其中所述控制器进一步被配置为根据乘客舱温度值输入和乘客舱相对湿度值输入来设定除霜气流温度值。
4.如权利要求1、2或3所述的系统,其中所述控制器进一步被配置为根据在车窗外表面上形成冷凝物的确定概率来设定所述车窗擦拭器系统的速度值。
5.如权利要求1、2或3所述的系统,其中所述控制器被包括在气候控制模块中。
6.如权利要求1、2或3所述的系统,其中所述控制器进一步被配置为计算所述车窗外表面温度值输入与所述计算的环境露点温度值之间的差值,以提供计算的差值。
7.如权利要求6所述的系统,其中所述控制器进一步被配置为将所述计算的差值与预定的阈值差值进行比较。
8.如权利要求1、2或3所述的系统,其中所述控制器进一步被配置为与选自由以下项组成的组的远程定位装置进行可操作的通信:智能钥匙、钥匙扣、智能电话和便携式计算装置。
9.一种用于车辆气候控制系统除雾/除霜功能的自动控制的方法,所述方法包括:
由控制器从自传感器阵列接收的多个输入计算环境露点温度值;
如果从所述传感器阵列接收的车窗外表面温度值输入与所述计算的环境露点温度值之间的计算差值小于或等于预定阈值,则由所述控制器设定冷凝指示器;以及
由所述控制器响应于所述设定的冷凝指示器而致动所述车辆气候控制系统除雾/除霜功能和/或车窗擦拭器系统。
10.如权利要求9所述的方法,所述方法包括提供所述传感器阵列,所述传感器阵列至少包括:
一个或多个环境温度传感器、一个或多个环境相对湿度传感器、一个或多个车窗外表面温度传感器、一个或多个乘客舱温度传感器,以及一个或多个乘客舱湿度传感器。
11.如权利要求9或10所述的方法,所述方法包括进一步配置所述控制器以根据在车窗表面上形成冷凝物的确定概率来设定除霜气流温度值。
12.如权利要求9或10所述的方法,所述方法包括进一步配置所述控制器以根据在车窗的外表面上形成冷凝物的确定概率来设定所述车窗擦拭器系统的速度值。
13.如权利要求9或10所述的方法,所述方法包括进一步配置所述控制器以计算所述车窗外部温度值输入与所述计算的环境露点温度值之间的差值,以提供计算的差值。
14.如权利要求13所述的方法,所述方法包括进一步配置所述控制器以将所述计算的差值与预定的阈值差值进行比较。
15.如权利要求9或10所述的方法,所述方法包括进一步配置所述控制器以与选自由以下项组成的组的远程定位装置进行可操作的通信:智能钥匙、钥匙扣、智能电话和便携式计算装置。
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