[发明专利]智能车辆单元和智能车辆系统在审
| 申请号: | 201910413420.5 | 申请日: | 2019-05-17 |
| 公开(公告)号: | CN111942498A | 公开(公告)日: | 2020-11-17 |
| 发明(设计)人: | 马克·安东尼·克劳福德;和林;张凯;赵博;王天培;郭晓琳 | 申请(专利权)人: | 长城汽车股份有限公司 |
| 主分类号: | B62D63/04 | 分类号: | B62D63/04;G08C17/02 |
| 代理公司: | 北京律和信知识产权代理事务所(普通合伙) 11446 | 代理人: | 郝文博;韩炜 |
| 地址: | 071000 河*** | 国省代码: | 河北;13 |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 智能 车辆 单元 系统 | ||
1.一种智能车辆单元,包括:
车体;
行进装置,安装在所述车体上;和
对接单元,设置在所述车体的前侧和/或后侧上,所述对接单元配置成可与其它智能车辆单元的对接单元相连接,从而形成机械连接和电气连接。
2.根据权利要求1所述的智能车辆单元,其中所述智能车辆单元上设置有无线通信系统,所述无线通信系统配置成可以与所述智能车辆单元的中央控制单元以及其它智能车辆单元的无线通信系统相通信。
3.根据权利要求1或2所述的智能车辆单元,其中,所述智能车辆单元还包括控制单元和驱动装置,通过由所述对接单元或无线通信系统接收的电信号,所述驱动装置可被所述控制单元启动或禁用。
4.根据权利要求3所述的智能车辆单元,其中,所述智能车辆单元具有驱动模式和从动模式,其中在驱动模式中,所述驱动装置被启动;在从动模式中,所述驱动装置被禁用。
5.根据权利要求3所述的智能车辆单元,其中,所述智能车辆单元在主模式和副模式之间切换,其中当切换到主模式时,其连接的其它智能车辆单元切换为副模式。
6.根据权利要求3所述的智能车辆单元,其中,所述智能车辆单元还包括一个或多个传感器,所述控制单元与所述传感器耦合,并根据所述传感器感测的信号,实现无人驾驶。
7.根据权利要求1或2所述的智能车辆单元,其中,所述智能车辆驾驶单元在前侧和后侧上均设置有车灯。
8.一种智能车辆系统,包括:
中央控制单元;和
多个如权利要求1所述的智能车辆单元,所述智能车辆单元与所述中央控制单元通信;
其中,所述中央控制单元配置成可将所述多个智能车辆单元中的至少两个通过所述对接单元连接在一起。
9.根据权利要求8所述的智能车辆系统,其中,所述智能车辆单元上设置有无线通信系统,所述无线通信系统配置成可以与所述中央控制单元以及其它智能车辆单元的无线通信系统相通信,所述智能车辆单元具有驱动模式和从动模式,其中在驱动模式中,所述驱动装置被启动;在从动模式中,所述驱动装置被禁用;所述智能车辆单元在主模式和副模式之间切换,其中当切换到主模式时,其连接的其它智能车辆单元切换为副模式;
所述中央控制单元通过所述无线通信系统与所述智能车辆单元通讯,并控制每一个所述智能车辆单元处于驱动模式或从动模式、主模式或副模式。
10.根据权利要求9所述的智能车辆系统,其中,所述智能车辆单元还包括一个或多个传感器,所述控制单元与所述传感器耦合,并根据所述传感器感测的信号,实现无人驾驶。
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