[发明专利]一种热管式动力电池冷却装置有效
| 申请号: | 201910408631.X | 申请日: | 2019-05-16 |
| 公开(公告)号: | CN110176651B | 公开(公告)日: | 2022-02-11 |
| 发明(设计)人: | 周年勇;段锋;王庆荣;徐慕豪;郭强 | 申请(专利权)人: | 常州大学 |
| 主分类号: | H01M10/613 | 分类号: | H01M10/613;H01M10/617;H01M10/625;H01M10/637;H01M10/647;H01M10/6551;H01M10/6552;H01M10/6554;H01M10/6563;H01M10/6569;H01M50/264;H01M50/204;H01M50/249 |
| 代理公司: | 常州市英诺创信专利代理事务所(普通合伙) 32258 | 代理人: | 朱丽莎 |
| 地址: | 213164 *** | 国省代码: | 江苏;32 |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 一种 热管 动力电池 冷却 装置 | ||
1.一种热管式动力电池冷却装置,其特征在于:包括冷却单元(1)、固定栅格(2)、动力电池组(3)和控制系统(4),所述的固定栅格(2)设置在冷却单元(1)的吸热端面,所述的动力电池组(3)阵列嵌入固定在固定栅格(2)内;所述的冷却单元(1)包括冷端组件(11)、热端组件(12)和热管组件(13),所述的冷端组件(11)为叠加设于热端组件(12)上方的冷端壳体;所述的热端组件(12)包括热端壳体,所述热端壳体前端具有主进风口(123)、后端具有出风口(124),热端壳体前端主进风口(123)上方还具有辅助进风口(122),所述的热端壳体为板材拼接而成,主进风口(123)、辅助进风口(122)与出风口(124)之间形成Y形空气流道;所述的热管组件(13)包括内部管路相通的蒸发段(131)和冷凝段(132),所述蒸发段(131)与冷凝段(132)内填充有换热介质;所述的蒸发段(131)位于冷端壳体内、冷凝段(132)位于热端壳体的Y形空气流道内;所述的控制系统(4)包括温度传感器(41)、温度控制单元(42)和辅助风机(121),所述温度传感器(41)设置在出风口(124)内,所述的辅助风机(121)设置在辅助进风口(122)内,所述的温度控制单元(42)分别与温度传感器(41)和辅助风机(121)线路连接并通过温度传感器(41)信号控制辅助风机(121)的启停。
2.如权利要求1所述的一种热管式动力电池冷却装置,其特征在于:所述的固定栅格(2)为吸热薄板制成的呈阵列排布在吸热端面上的半包状结构。
3.如权利要求2所述的一种热管式动力电池冷却装置,其特征在于:所述的半包状结构为开口朝上的具有内凹槽的槽形体状结构。
4.如权利要求1所述的一种热管式动力电池冷却装置,其特征在于:每个动力电池组(3)下方均对应设计有热管组件(13),且每组热管组件(13)均为开口朝向水平方向的U型结构,且与空气流动方向垂直的相邻两组热管组件(13)的开口方向相对,U型结构位于上方的长管为蒸发段(131)、位于下方的长管为冷凝段(132),所述冷凝段(132)外缠绕固定有散热翅片(133)。
5.如权利要求4所述的一种热管式动力电池冷却装置,其特征在于:所述的冷端壳体为实心结构,实心结构内具有供热管的蒸发段(131)放置的空孔,所述空孔内壁与蒸发段(131)外壁贴合接触。
6.如权利要求4所述的一种热管式动力电池冷却装置,其特征在于:所述的冷端壳体为实心结构,实心结构内具有空孔,所述的实心结构的空孔构成了热管的蒸发段(131),冷凝段(132)与空孔连通相接,换热介质流动在空孔与冷凝段(132)内部。
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