[发明专利]一种超空泡生成装置有效
| 申请号: | 201910408010.1 | 申请日: | 2019-05-15 |
| 公开(公告)号: | CN110143254B | 公开(公告)日: | 2021-09-21 |
| 发明(设计)人: | 黄振贵;罗驭川;陈志华;侯宇;唐楚淳;郭则庆 | 申请(专利权)人: | 南京理工大学 |
| 主分类号: | B63B1/38 | 分类号: | B63B1/38 |
| 代理公司: | 南京理工大学专利中心 32203 | 代理人: | 陈鹏 |
| 地址: | 210094 *** | 国省代码: | 江苏;32 |
| 权利要求书: | 查看更多 | 说明书: | 查看更多 |
| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 一种 空泡 生成 装置 | ||
本发明公开了一种超空泡生成装置,主要由弹簧、隔离装置、槽孔和航行体组成;航行体头部内设槽道,槽道内设置弹簧和隔离装置,弹簧和隔离装置连接,所述隔离装置下方设置槽孔,槽孔内放置能与水反应生成大量气体的化学材料;隔离装置上打有孔洞,航行体头部侧面挖取长孔。本发明对航行体外部进行改装,对航行体头部挖取槽孔,将一些能与水反应生成大量气体的化学材料用隔离装置放置,隔离装置设计成在正常状态下密封,在高速运动状态下通过气体与液体的装置,提高航行体运动的超空泡减阻效果。
技术领域
本发明涉及超空泡减阻技术,具体涉及一种超空泡生成装置。
背景技术
近些年来,超空泡减阻技术逐步发展,给水下航行体带来一场影响深远的技术革命,甚至改变未来海军作战的模式。降低航行体周围流体介质的密度是超空泡减阻的基本原理。
通气超空泡技术使航行体表面的空泡面积增大,发展成为超空泡,为实现水下航行体航行速度的大幅提高奠定了基础。生成超空泡的途径主要分为三种,一是增加来流速度,二是减小来流压力,三是增加空泡内的压力。
现阶段人工通气超空泡多采用气体射流方法,以及液体射流方法、空化器方法,气体射流方法如图1所示。上述三种方法对航行器内部结构要求较高,要求其内部能够向头部持续喷射气体或液体,一般情况下只能在较高实验条件下完成,很难应用于工程领域之中。
发明内容
本发明的目的在于提供一种超空泡生成装置。
实现本发明目的的技术解决方案为:一种超空泡生成装置,主要由弹簧、隔离装置、槽孔和航行体组成;
航行体头部内设槽道,槽道内设置弹簧和隔离装置,弹簧和隔离装置连接,所述隔离装置下方设置槽孔,槽孔内放置能与水反应生成大量气体的化学材料;隔离装置上打有孔洞,航行体头部侧面挖取长孔。
与现有技术相比,本发明的显著优点为:本发明对航行体外部进行改装,对航行体头部挖取槽孔,将一些能与水反应生成大量气体的化学材料用隔离装置放置,隔离装置设计成在正常状态下密封,在高速运动状态下通过气体与液体的装置,提高航行体运动的超空泡减阻效果。
附图说明
图1为人工通气超空泡示意图。
图2为本发明改装设计示意图。
图3为本发明超空泡生成装置示意图。
图4为图3所示超空泡生成装置的A-A剖视图。
具体实施方式
为提高航行体运动的超空泡减阻效果,本发明提出一种有效帮助超空泡形成并持续的方法。对航行体外部进行改装,对航行体头部或者侧边挖取槽孔,如图2所示。将一些能与水反应生成大量气体的化学材料用隔离装置放置。隔离装置设计成在正常状态下密封,在高速运动状态下通过气体与液体的装置。
如图3、图4所示,一种生成超空泡的装置,主要由弹簧1、隔离装置2、槽孔3和航行体4组成;
航行体4头部两侧内部设置槽道,弹簧1和隔离装置2连接,均设置在航行体4头部两侧的槽道内;所述隔离装置2打有孔洞,隔离装置2下方设置槽孔3,槽孔3内放置能与水反应生成大量气体的化学材料;所述航行体4头部侧面挖取长孔,航行体4静止时,隔离装置2孔洞与航行体4头部侧面长孔错位;航行体4运动时,隔离装置2孔洞与航行体4头部侧面长孔重叠。
进一步的,每侧设置有3根弹簧1,每侧隔离装置2打有6个孔洞。
进一步的,弹簧1、隔离装置2布置方向与航行体头部锥形外壳平行。
进一步的,槽孔3内放置的化学材料为金属钠、CaO2、铵盐或碳酸盐。
下面结合实施例对本发明进行详细说明。
实施例
该专利技术资料仅供研究查看技术是否侵权等信息,商用须获得专利权人授权。该专利全部权利属于南京理工大学,未经南京理工大学许可,擅自商用是侵权行为。如果您想购买此专利、获得商业授权和技术合作,请联系【客服】
本文链接:http://www.vipzhuanli.com/pat/books/201910408010.1/2.html,转载请声明来源钻瓜专利网。





