[发明专利]船体总段移位建造法

说明书

本发明公开了一种船体总段移位建造法，其中，半船搭建阶段包括：步骤A1、将半船分为若干定位分段，各定位分段间隔分布，并行将各个定位分段的各环段连接为一体；步骤A2、移动各定位分段，得到已建成的半船；整船搭建阶段包括：步骤B1、将剩余的半船分为若干定位分段，各定位分段包括至少两个环段，各定位分段与已建成的半船间隔分布，并行将各个定位分段的各环段连接为一体；步骤B2、移动各定位分段，得到已建成的整船。通过本发明的运用，在建造中，前后方向分割成多段建造，分段搭载数量相对减少，积累误差也相对变小，这样便于分段端面精度控制；改善作业环境，扩大作业面，加快建造速度；密闭舱室敞开作业，安全系数大大提高。

技术领域

本发明涉及一种船体总段移位建造法。

背景技术

公司船坞建造采用串联建造法，即一条半造船法：一条整船建造完毕时，另外一条船建造到一半位置，然后整船出坞时半船起浮。周而复始，形成一条半造船法。其中，在半船和整船搭建时，均是通过逐个添加环段搭建完成，即在上一个环段搭建完后，将下一个环段搭建在上一个环段。

目前，船舶建造形势不容乐观。订单少而且价格低。一方面公司大力推进降本增效政策，另一方面寻找一个新的造船方法提高生产效率，加快造船速度，改善作业环境非常重要。

发明内容

本发明要解决的技术问题是为了克服现有技术中串联建造法生产效率不高，造船速度有待提高的缺陷，提供一种船体总段移位建造法。

本发明是通过下述技术方案来解决上述技术问题：

一种船体总段移位建造法，其特点在于，包括同时进行的半船搭建阶段以及整船搭建阶段，其中，

半船搭建阶段包括以下步骤：

步骤A1、将半船分为若干定位分段，各所述定位分段包括至少两个环段，各所述定位分段间隔分布，并行将各个定位分段的各环段连接为一体；

步骤A2、移动各所述定位分段，将各所述定位分段连接为一体，得到已建成的半船；

整船搭建阶段包括以下步骤：

步骤B1、将剩余的半船分为若干定位分段，各所述定位分段包括至少两个环段，各所述定位分段与已建成的半船间隔分布，并行将各个定位分段的各环段连接为一体；

步骤B2、移动各所述定位分段，将各所述定位分段与已建成的半船连接为一体，得到已建成的整船。

采用本方案后，无论是在半船搭建阶段以及整船搭建阶段，均通过将前后方向分割成多个定位分段同时建造，每个定位分段包括多个环段，相比于原有的环段逐个搭建，不仅通过并行建造减少了环段的搭建时间，同时完成的定位分段数量明显少于环段的数量，由此整体位移并搭载的数量相对减少，积累误差也相对变小。

较佳地，整船搭建阶段中，直接从已建成的半船开始搭建相邻的所述定位分段。由此可以减少一次定位分段的移位，减少移位工作量。

较佳地，半船搭建阶段中，相邻的两个所述定位分段之间的间隔为50mm。

较佳地，整船搭建阶段，相邻的两个所述定位分段之间，以及已建成的半船与相邻的所述定位分段之间的间隔为50mm。

较佳地，整船搭建阶段和半船搭建阶段中，每一所述定位分段所包括的所述环段中，只有不多于一个的所述环段内部具有舱壁隔断。在搭建过程中，若存在两个环段内具有舱壁隔断，则在进行连接第二个环段时，由于一侧的舱壁隔断已经连接封闭，正在连接的环段的舱壁隔断封闭了另外一侧，造成施工空间被封闭在两个舱壁隔断之间。通过限制每一个定位分段内包含的具有舱壁隔断的环段的数量，可以保证在环段连接为定位分段的过程中，具有与外界相通的施工工件，提供了良好的工作环境。