[发明专利]一种铁路客车轴箱内孔清洗机在审

专利信息
申请号: 201910397887.5 申请日: 2019-05-14
公开(公告)号: CN110038849A 公开(公告)日: 2019-07-23
发明(设计)人: 邓丽敏;张国侯;陈蓓蓓;刘慧 申请(专利权)人: 南京铁道职业技术学院
主分类号: B08B3/02 分类号: B08B3/02;B08B13/00;B05B13/06;B05B16/20
代理公司: 北京成实知识产权代理有限公司 11724 代理人: 张焱
地址: 210000 江*** 国省代码: 江苏;32
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摘要:
搜索关键词: 铁路客车轴箱 喷头驱动 供水组件 清洗 弹簧软管 夹具组件 承托台 漏水孔 清洗机 内孔 清洗剂 防锈 边缘连接 抬升机构 一端连接 铸铁材质 锈蚀 定位环 水清洗 承托 工位 冲洗 检查
【说明书】:

发明公开了一种铁路客车轴箱内孔清洗机,包括安装在机架上的清洗供水组件、喷头驱动组件和夹具组件,其中夹具组件具有两个工位且分别位于抬升机构上方和喷头驱动组件的下方,喷头驱动组件与清洗供水组件连接,所述喷头驱动组件的正下方设置有由于承托铁路客车轴箱的承托台,承托台的中部开设漏水孔且该漏水孔边缘连接弹簧软管的一端,弹簧软管的另一端连接在定位环的边缘。本发明通过设置清洗供水组件实现清洗剂、冲洗、防锈保护的设置,使得铁路客车轴箱检查更加轻松,也不会因为常规水清洗后快速产生锈蚀面,因为铁路客车轴箱均是铸铁材质,遇水上锈非常快。

技术领域

本发明涉及铁路客车制造领域,具体是一种铁路客车轴箱内孔清洗机。

背景技术

随着铁路多次提速,特别是近年来为适应铁路货物运输市场的迅猛发展,货运列车的提速及高速铁路的动工兴建,时速200km/h高速列车的投入运营,带来各种客车轴箱的检修量不断增加,现有检修强度己经无法满足快节奏的检修要求,尤其是在铁路客车轴箱内孔清洗上,传统的人工刷洗,即影响工人的身体健康,又污染环境,同时检修效率也无法满足日益增长的检修数量。

目前的半自动清洗设备较为复杂,同时只是进行简单的高压冲洗,但是由于目前铁路客车轴箱都是铸铁铸造的,因为铸铁的抗震性非常强,但是传统的清洗设备只具有清洗功能,批量清洗的过程中有时候会下班,第二天过来以后清洗过的轴箱就会上锈,十分麻烦,依旧离不开人工喷涂防锈剂。

发明内容

本发明的目的在于提供一种铁路客车轴箱内孔清洗机,以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的,本发明提供如下技术方案:

一种铁路客车轴箱内孔清洗机,包括安装在机架上的清洗供水组件、喷头驱动组件和夹具组件,其中夹具组件具有两个工位且分别位于抬升机构上方和喷头驱动组件的下方,喷头驱动组件与清洗供水组件连接,所述喷头驱动组件的正下方设置有由于承托铁路客车轴箱的承托台,承托台的中部开设漏水孔且该漏水孔边缘连接弹簧软管的一端,弹簧软管的另一端连接在定位环的边缘,而定位环通过连杆固定连接在机架上,同时定位环的正下方设置有污水收集池,所述承托台的下端面垂直连接若干根竖直导杆,竖直导杆滑动连接在机架上对应开设滑动通孔内,同时承托台和机架之间的竖直导杆上套有弹簧。

作为本发明进一步的方案:所述承托台的上表面粘附一层橡胶层促进密封。

作为本发明进一步的方案:所述抬升机构主要由千斤顶、升降支架和滚筒构成,升降支架的底部固定连接千斤顶的输出端,而升降支架的上表面设置多个相互平行滚筒,滚筒的转轴两端转动连接在升降支架上,而抬升机构位于最低点的时候其两侧分别共面设置有向下倾斜的输送机构。

作为本发明进一步的方案:所述夹具组件包括动夹板、电动推杆、横向导杆、定夹板和夹具支架,夹具支架由两个相互平行的L形板材构成,且L形板材的一端均通过销轴转动连接在抬升机构和承托台之间的机架上,两个L形板材的另一端通过连接板连接,两个L形板材连接在机架上的一边通过螺钉固定连接定夹板,两个L形板材的另一条边之间设置有动夹板,动夹板的顶部焊接有竖板,竖板滑动连接在横向导杆上,动夹板的下端面一侧垂直连接有带有半圆形卡槽的板,所述竖板连接电动推杆的输出端,电动推杆的外壳通过卡具固定连接在连接板上;所述夹具支架和机架之间连接有用于调节夹具组件工位的液压伸缩杆。

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