[发明专利]一种汽车散热器检测设备

说明书

本发明公开了一种汽车散热器检测设备，属于汽车部件检测领域，包括有上支架和下支架，上支架的顶部设有受热检测机构、孔位检测机构和多功能检测机构，下支架的顶部设有顶升机构和翻转机构，翻转机构包括有两个翻转组件，多功能检测机构包括有安装条、移料板和移料组件，移料板的右端设有两个延伸板，每个延伸板上均设有连接轴，每个连接轴上均套设有转动条。本发明通过多功能检测机构能够对不同尺寸散热器两侧的平整度进行检测，同时还能够对散热器芯体上有无焊接漏点进行检测，通过受热检测机构能够对汽车散热器的受热范围进行检测，并且通过顶升机构能够对汽车散热器进行顶出，便于工作者对汽车散热器进行拆卸。

技术领域

本发明涉及汽车部件检测领域，尤其是涉及一种汽车散热器检测设备。

背景技术

汽车散热器是一种用于对汽车发动机进行散热的重要部件，包括散热芯和围绕在散热芯四周的矩形框架，矩形框架的两侧设置有带连接孔的固定座，使用时，风扇通过螺栓与固定座固定。如果连接孔的位置设置不正确或散热芯体的表面不平整，会使得风扇无法安装或风扇与散热芯的表面产生间隙，影响散热效果或使得其他部件与汽车散热器无法配合，由于传统汽车散热器没有相应的检具，检验人员只能仅通过目测去判断是否符合要求，由于不同检测人员眼力的差异、经常产生误判，影响车辆的正常生产和导致供应商的抱怨。

引用专利号为CN103256915B的发明专利公开的一种汽车散热器检测设备，包括矩形基准平板，所述基准平板设有若干基准孔。该发明提供了一种能客观方便地对散热器的平整度、边框方正度和连接孔位置进行检测的汽车散热器检测机构，解决了仅通过检测人员目测去检测所导致的容易产生误判的问题。

但是，上述发明专利依旧存在以下问题：第一、该发明虽然能够对散热器的平整度、边框方正度和连接孔位置进行检测，但是该发明不能对散热器芯体上有无焊接漏点进行检测，需要工作者额外进行检测作业，为工作者带来了麻烦；第二、该发明在检测完成后，对散热器的拆卸比较麻烦，需要工作者手动进行多个步骤才能完成对其拆卸，为工作者带来了麻烦；第三，该发明不能对散热器进行受热均匀情况进行检测，使工作者不能对汽车散热器的受热范围进行监控，需要额外进行受热检测步骤，增大了工作者的劳动量。

发明内容

本发明的目的在于提供一种汽车散热器检测设备，以解决现有技术中无法自动对散热器芯体上有无焊接漏点进行检测以及不能快速对散热器进行拆卸的技术问题。

本发明提供一种汽车散热器检测设备，包括有上支架和下支架，所述上支架的顶部设有受热检测机构、孔位检测机构和多功能检测机构，所述上支架与下支架之间设有四个支撑柱，所述下支架的顶部设有顶升机构和翻转机构，所述翻转机构包括有两个对称设置在顶升机构两侧的翻转组件，所述孔位检测机构设置在多功能检测机构的上方，所述多功能检测机构包括有安装条、水平设置的移料板和用于驱动移料板水平移动的移料组件，所述移料板的右端设有两个间隔设置的延伸板，每个所述延伸板上均设有与其转动连接的连接轴，每个所述连接轴上均套设有转动条，所述安装条固定在两个所述转动条之间。

进一步的，所述多功能检测机构还包括有电动推杆和设置在移料板顶部的支撑座，所述电动推杆的尾部与支撑座铰接，两个所述转动条之间设有连接杆，所述连接杆的中段套设有连接耳，所述电动推杆的的输出端与连接耳铰接，所述安装条的底部两端均设有检测端朝下设置的平整度传感器，所述安装条的底部中段设有光电检测器。

进一步的，所述移料组件包括有水平设置在移料板下方的驱动板，所述驱动板与移料板之间设有四个支撑杆，所述上支架的底部设有输出端竖直朝上的第一电机，所述第一电机的输出端上套设有旋转杆，所述旋转杆的端部设有带动筒，所述驱动板上设有供带动筒滑动的长条槽，所述上支架的顶部设有两个轨道，所述驱动板设置在两个轨道之间，且驱动板与两个轨道滑动配合。