[发明专利]用于车辆的能量共享系统和方法

权利要求书

1.一种车辆，包含：

混合电池组，其包括第一电池组和第二电池组，其中：

所述第一电池组比所述第二电池组具有更高的能量密度；以及

所述第二电池组比所述第一电池组具有更高的功率密度；

功率逆变器模块，其连接于所述混合电池组和电动发电机单元之间，所述电动发电机单元连接到所述车辆的动力系，并且被配置为调节所述混合电池组和所述电动发电机单元之间的功率流；

电池管理模块，其被配置为：

控制所述功率逆变器模块的切换；

选择性地对所述第一电池组和所述第二电池组中的至少一个充电和放电；以及

利用来自所述第二电池组的电力选择性地对所述第一电池组充电；第一开关，其连接在所述功率逆变器模块和所述第二电池组之间，并且：

（i）当打开时，将所述第二电池组从所述功率逆变器模块和充电站中的至少一个断开；以及

（ii）当闭合时，连接所述第二电池组与所述功率逆变器模块和所述充电站中的至少一个；以及

第二开关，连接于所述功率逆变器模块和所述第一电池组之间，并且：

（i）当打开时，将所述第一电池组从所述功率逆变器模块和所述充电站中的至少一个断开；以及

（ii）当闭合时，连接所述第一电池组与所述功率逆变器模块和所述充电站中的至少一个。

2.根据权利要求1所述的车辆，其中，所述电池管理模块还被配置为：

确定所述第一电池组的第一充电状态；以及

确定所述第二电池组的第二充电状态。

3.根据权利要求2所述的车辆，其中所述电池管理模块被配置为基于所述第一充电状态和所述第二充电状态中的至少一个，对所述第一电池组和所述第二电池组中的至少一个进行充电和放电。

4.根据权利要求3所述的车辆，其中：

所述电池管理模块被配置在以下情况下对所述第二电池组放电：（i）当所述车辆处于驱动模式时；（ii）所述第二电池组的所述第二充电状态大于第一预定充电状态；以及（iii）所述第一电池组的所述第一充电状态小于第二预定充电状态；以及

所述电池管理模块被配置为在以下情况下用从所述第二电池组放电的电力对所述第一电池组充电：（i）当所述车辆处于驱动模式时；（ii）所述第二电池组的所述第二充电状态大于第三预定充电状态；以及（iii）所述第一电池组的所述第一充电状态大于第四预定充电状态。

5.根据权利要求4所述的车辆，其中，所述电池管理模块被配置为响应于确定所述第二电池组的第二充电状态小于所述第一预定充电状态，对所述第一电池组放电。

6.一种能量共享系统，包含：

如权利要求5所述的车辆；

包括电池组和第二电池管理模块的第二车辆，

其中至少一个：

所述第二电池管理模块被配置为利用从所述车辆的所述混合电池组接收的电力选择性地对所述电池组充电；以及

所述电池管理模块被配置为利用从所述第二车辆的所述电池组接收的电力选择性地对所述混合电池组充电。

7.根据权利要求6所述的能量共享系统，进一步包括：

第一计算设备，其与所述车辆相关联，并且被配置为：响应于接收到来自用户的第一输入，发送能量请求和所述车辆的第一位置；

第二计算设备，其与所述第二车辆相关联，并且被配置为：

发送所述第二车辆的第二位置；以及

可从所述第二车辆的所述电池组出售的能量的量。