[发明专利]一种天线测试装置和方法

说明书

本发明提供一种天线测试装置及方法，包括：耦合板，所述耦合板连接功率计，所述功率计连接PC校准工具，其特征在于，所述天线测试装置还包括屏蔽箱，屏蔽箱上设置有一个USB转接头和门开关，USB的一端与PC相连接，USB的另外一端与测试治具连接，屏蔽箱控制设备与门开关连接，屏蔽箱控制设备连接电源设备，所述耦合板、测试治具、电源装置都置于屏蔽箱内。由于车联网智能终端对2G/3G/4G/WIFI/BT/GPS的信号要求特别严格，所以在生产测试的时候要特别注重车联网智能终端整机天线的性能测试。本发明在于天线组装成车联网智能终端整机前，拦截天线组装的不良或者天线损坏等不良，提高效率，降低成本。

技术领域

本发明涉及一种天线测试装置和方法，特别涉及一种车联网智能终端的天线测试装置和方法。

背景技术

车联网智能终端是由车辆位置、速度和线路等信息构成的巨大交互网络。通过GPS、RFID、传感器、摄像头图像处理等装置，车辆可以完成自身环境和状态信息的财经；通过互联网技术，所有的车辆可以将自身的各种信息传输汇聚到中央处理器；通过计算机技术，这些大量的信息可以被分析和处理，从而计算出不同车辆的最佳路线、及时汇报路况等。

由于车联网智能终端对2G/3G/4G/WIFI/BT/GPS的信号要求特别严格，所以在生产测试的时候要特别注重车联网智能终端整机天线的性能测试。但是现在进行车联网智能终端整机天线的性能测试的时候，经常会发现天线未扣，或者天线损害时，需要拆掉整机来换天线，成本高，效率低。

目前有种无线天线耦合测试方法，但是此操作精度要求比较高，两天线之间的相关性需要大量的数据来验证，才能定义出合理的范围。同种产品的阻抗差异大，所以范围也比较宽，而且不同的产阻抗也会造成不同的范围，需要重新来收集数据，从而定义测试范围，同时此测试方法需要网络分析仪，成本相对较高。

发明内容

本发明提供一种天线测试装置和方法，由于车联网智能终端对2G/3G/4G/WIFI/BT/GPS的信号要求特别严格，所以在生产测试的时候要特别注重车联网智能终端整机天线的性能测试。本发明在于天线组装成车联网智能终端整机前，拦截天线组装的不良或者天线损坏等不良，提高效率，降低成本。

为了实现上述目的，本发明提供以下技术方案：

一种天线测试装置，包括：耦合板，所述耦合板连接功率计，所述功率计连接PC校准工具，所述天线测试装置还包括屏蔽箱，屏蔽箱上设置有一个USB转接头和门开关，USB转接头的一端与PC相连接，USB转接头的另外一端与测试治具连接，屏蔽箱控制设备与门开关连接，屏蔽箱控制设备连接电源设备，所述耦合板、测试治具、电源装置都置于屏蔽箱内。

所述电源设备电路包括：电源的正极1分别与第一电容C1的一端、第三电容C3的一端，电阻的一端和变压器的第一输入端5相连接，电源的负极2分别与第二电容C2的一端、第三电容C3的另外一端、电阻R的另外一端和变压器的第二输入端6连接，第一电容C1的另外一端和第二电容C2另外一端均与公共接地点相连接，变压器的第一输出端7与第四电容C4的一端和门开关的第一输入端相连接，变压器的第二输出端8分别与第四电容C4的另外一端和门开关的第二输入端相连接。目的是提供了高的串联阻抗和低的并联阻抗，使它和噪声源的阻抗和负载阻抗严重不匹配，从而把不希望的频率分量发射回噪声源。电路图中的L、C1和C2用来滤除共模干扰，C3和C4滤除串模干扰。R为泄放电阻，可将C3上积累的电荷泄放掉，避免因电荷积累而影响滤波特性；断电后还能使电源的进线端L、N不带电，保证使用的安全性。

本发明还提供一种天线测试方法，应用于上述的天线测试装置中，该方法包括以下步骤：

步骤S10，在PC校准工具上设置待测半成品所需的频段；

步骤S12，将一参考半成品放置在与测试治具内；

步骤S14，PC校准工具控制参考半成品的发送信号；