[发明专利]一种锂离子电池极组

说明书

本发明涉及一种锂离子电池极组。具体地，所述极组为圆柱形，且所述极组从内向外依次包含：卷绕结构、浸泡失效胶带和壳体，其中，所述卷绕结构由从内向外的如下层结构卷绕而成：a1)第一隔膜层；a2)第一电极极片层；a3)第二隔膜层；a4)膨胀胶带层；a5)第二电极极片层；所述第一电极极片层与所述第二电极极片层不同，且分别选自下组：正极极片层、负极极片层。所述极组兼具低阻抗和抗振性好等优点。

技术领域

本发明涉及电池领域，具体地涉及一种锂离子电池极组。

背景技术

近年来，新能源汽车在国家的扶植下得到了快速发展。锂离子电池作为储能器件，其需求量也出现了井喷式增长。圆柱形锂离子电池因能量密度高，一致性好，尺寸统一，技术成熟等优势已经在数码产品、电动工具、电动汽车及储能领域得到了广泛应用。

相对于数码产品、电动工具及储能领域，电动汽车对电池性能提出了更高的要求。首先，汽车在启停时的功率要求，需要电池能够以高功率输出、输入电能。为保证电流从正、负极极片与外部之间快速传输并减少阻抗的能量损失，电池内部正、负极极耳的数量将越来越多。极耳数量的增多大大增加了极耳与壳体底焊接的难度，并且很难保证焊点的强度。其次，电池需要抵抗汽车行驶于凹凸不平的路面时产生的震动而不受影响。但是，电池的装配过程中，为便于极组进入封装壳体，极组直径要小于壳体内径。极组直径与壳体内径的差异，必然导致极组在壳体内的晃动。长期使用过程中，极组的晃动必将导致正负极极耳的断裂或焊点脱落。

发明内容

本发明的目的在于提供一种新型的锂离子电池极组，所述极组兼具低的阻抗和优异的抗振性，非常适合应用于电动汽车。

本发明的第一方面，提供了一种锂离子电池极组，所述极组为圆柱形，且所述极组从内向外依次包含：卷绕结构、浸泡失效胶带和壳体，其中，所述卷绕结构由从内向外的如下层结构卷绕而成：

a1)第一隔膜层；

a2)第一电极极片层；

a3)第二隔膜层；

a4)膨胀胶带层；

a5)第二电极极片层；

所述第一电极极片层与所述第二电极极片层不同，且分别选自下组：正极极片层、负极极片层。

在另一优选例中，所述浸泡失效胶带包含第一基材层和粘合于所述第一基材层一表面的第一胶粘层，所述第一胶粘层用于将所述浸泡失效胶带粘合缠绕于所述卷绕结构外围。

在另一优选例中，所述第一基材层由选自下组的材料形成：丁腈橡胶、OPS、或其组合；

所述第一胶粘层由选自下组的材料形成：亚克力胶、橡胶、硅胶或其组合。

在另一优选例中，所述浸泡失效胶带的长度为极组周长πD_i的30％-110％、50％-100％或70％-90％。

在另一优选例中，所述膨胀胶带层包含第二基材层和粘合于所述第二基材层一表面的第二胶粘层，所述膨胀胶带层通过所述第二胶粘层沿卷绕方向粘合于所述第二电极极片层的终端。

在另一优选例中，所述第二基材层由选自下组的材料形成：TPU、聚异戊二烯、聚丁二烯、或其组合；

所述第二胶粘层由选自下组的材料形成：亚克力胶、橡胶、硅胶或其组合。

在另一优选例中，所述膨胀胶带的长度为壳体内周长πD_i的30-100％、40-95％或50-90％。

在另一优选例中，所述第一隔膜层的长度为所述第一电极极片层的长度的101-120％、103-115％或105-110％。