[发明专利]一种适用于汽车车身使用的薄涂粉末涂料及其制备方法

说明书

本发明属于粉末涂料领域并公开了一种适用于汽车车身使用的薄涂粉末涂料及其制备方法；由第一组份粉末涂料和第二组份粉末涂料组成，所述的第一组份粉末涂料由如下质量份数的组分所制成：环氧树脂100‑200份、固化剂5‑10份、乙烯树脂5‑10份、第一颜料5‑10份、第一安息香2‑6份、附着力促进剂1‑3份；所述的第二组份粉末涂料由如下质量份数的组分所制成：羟基聚酯树脂100‑200份、流平剂5‑10份、光亮剂5‑10份、第二颜料5‑10份、抗氧化剂2‑6份、第二安息香2‑6份；本发明薄涂粉末涂料有效提高了与车身金属的粘合力、增强涂层硬度、提高柔韧性和冲击强度，更增强了适应环境气候的能力，具有广泛的应用前景。

技术领域

本发明涉及粉末涂料技术领域，尤其涉及一种适用于汽车车身使用的薄涂粉末涂料及其制备方法。

背景技术

粉末涂料是一种不含有机溶剂的100%固体粉末涂料，它与油性涂料和水性涂料不同， 涂装时不以溶剂或水作为分散介质，而是以空气作为分散介质，均匀地涂覆在工件表面，经加热后形成一层具有特殊用途的涂膜的一种新型环保涂料。粉末涂料具有无VOC、环保、节能、施工效率高与应用范围宽等特点。

现有技术中的粉末涂料主要分为环氧粉末涂料和聚酚粉末涂料，环氧粉末涂料具有优异的与金属粘合力、防腐蚀性、硬度、柔韧性和冲击强度，所以是热固性粉末涂料中首先应用的品种；而聚酯粉末涂料与其它类型粉末涂料相比，具有独特性质。表现在耐候性、耐紫外旋光性能比环氧树脂好。另外由于聚酯树脂带有极性基团，所以上粉率比环氧树脂高，烘烤过程中不易泛黄，光泽度高，流平性好，漆膜丰满，颜色浅等特性，因而具有很好的装饰性。

汽车车身一般由金属材质所制成，如果单一使用一种粉末涂料则不能满足汽车的使用需求，比如使用环氧粉末涂料，可以提高粉末涂料与金属粘合力、柔韧性和冲击强度，但又不耐气候变化；如果单一使用聚酯粉末涂料则又存在金属粘合力、硬度、柔韧性和冲击强度较差的难题。现有技术中存在将环氧粉末涂料与聚酯粉末涂料混合在一起使用，可使用中发现，两者的结合在提升性能方面的表现并不突出。鉴于此，如何提供一种适用于汽车车身使用，与汽车车身金属粘合力好，硬度、柔韧性和冲击强度以及耐候性能突出的薄涂粉末涂料及其制备方法是本领域技术人员需要解决的技术难题。

发明内容

针对现有技术中的上述不足之处，本发明提供了一种适用于汽车车身使用的薄涂粉末涂料及其制备方法。

本发明为解决上述技术问题，采用以下技术方案来实现：

设计一种适用于汽车车身使用的薄涂粉末涂料，由第一组份粉末涂料和第二组份粉末涂料组成，所述的第一组份粉末涂料由如下质量份数的组分所制成：环氧树脂100-200份、固化剂5-10份、乙烯树脂5-10份、第一颜料5-10份、第一安息香2-6份、附着力促进剂1-3份；所述的第二组份粉末涂料由如下质量份数的组分所制成：羟基聚酯树脂100-200份、流平剂5-10份、光亮剂5-10份、第二颜料5-10份、抗氧化剂2-6份、第二安息香2-6份。

优选的，所述的固化剂为十二碳二元酸、十二烷二酸中的一种或多种。

优选的，所述的第一颜料和第二颜料颜色相同，且均为固体粉末。

优选的，所述的第一安息香与第一安息香成分均相同。

优选的，所述的第一组份粉末涂料先分散在汽车车身上，所述的第二组份粉末涂料分散在第一组份粉末涂料上。

设计一种适用于汽车车身使用的薄涂粉末涂料的制备方法，包括如下步骤：

步骤一：将第一组份粉末涂料和第二组份粉末涂料中的各成分分别利用超细粉碎机进行粉碎，直至其最大粒径不大于0.1mm；