[发明专利]一种测量气门座圈径向跳动的方法以及辅助工装

说明书

本发明公开了一种测量气门座圈径向跳动的方法，该方法包括以下步骤：首先，设置一个能够弹性变形的端堵结构安装在气门导管中；然后，设置一定位芯轴插入气门导管直至与所述端堵结构相限位；最后，在所述定位芯轴的上端安装百分表，并操作百分表旋转以测量气门座圈径向圆跳动。本发明还公开了一种辅助工装。本发明的测量方法和辅助工装，属于发动机附件检测技术领域，设置了端堵结构对定位芯轴进行轴向限位，防止定位芯轴的尺寸过短而不适用于深度过大的气门导管，使用尺寸较短的定位芯轴同样可以用于测量工作，提高了定位芯轴的适应性，满足不同型号的气门孔气门座圈的测量要求；可以保证百分表旋转平稳，有效测量数据精准。

技术领域

本发明涉及发动机附件检测技术领域，更具体地说，它涉及一种测量气门座圈径向跳动的方法以及辅助工装。

背景技术

目前对于气缸盖组件上的气门座圈径向跳动项目检测时，如附图1所示的，一般采用心轴配合指示仪表旋转打表法进行测量，通过百分表的测头紧贴气门座圈的内壁并旋转百分表，从而对气门座圈进行径向跳动的测量；现有的测量方法一为：如附图1所示，气缸盖e放置在底板b上，定位轴c插入气缸盖e上的气门导管内，百分表a与定位轴c上的转套d连接，将百分表a的测头与气门座圈倒角处的内锥面相抵接，然后旋转百分表a测量气门座圈内径的变化情况以得出气门座圈的圆跳动，由于转套d与定位轴c配合面过多，对测量结果会有过大的影响，不能得到精准的测量数据。

发明内容

本发明要解决的技术问题是针对现有技术的上述不足，本发明的目的之一是提供一种检测数据精准的测量气门座圈径向跳动的方法。

本发明的目的之二是提供一种实现测量气门座圈径向跳动的方法的辅助工装。

为实现上述目的一，本发明提供了一种测量气门座圈径向跳动的方法，该方法包括以下步骤：首先，设置一个能够弹性变形的端堵结构安装在气门导管中；然后，设置一定位芯轴插入气门导管直至与所述端堵结构相限位；最后，在所述定位芯轴的上端安装百分表，并操作百分表旋转以测量气门座圈径向圆跳动。

进一步的，所述端堵结构为与气门导管相适配的圆柱体，所述圆柱体的下部敞开设有轴向延伸设置的沉孔，所述圆柱体下部的两侧设有割槽；所述锥面凹槽内设置钢珠对所述定位芯轴进行支撑定位，所述圆柱体的顶端设置与钢珠的下部相适配的锥面凹槽。

作为进一步的改进，该方法还包括设置工装组件将所述端堵结构可调位安装在气门导管内。

进一步的，将所述端堵结构可调位安装的方法包括设置一与气门导管的孔壁相适应的压入杆将端堵结构压入气门导管内和设置一与气门导管的孔壁相适应的拉出杆将端堵结构从气门导管内拉出。

进一步的，所述压入杆的底端设有压头，所述端堵结构的圆柱体顶端设有与所述压头相适配的定位槽；所述拉出杆的底端设有向下延伸设置的导向轴，所述导向轴底端的两侧垂直凸出设有能够与所述沉孔的孔壁相适应的卡块，所述圆柱体的顶端设有与所述卡块以及导向轴相适配的插槽。

为实现上述目的二，还提供了一种实现测量气门座圈径向跳动的方法的辅助工装，包括端堵结构，所述端堵结构为与气门导管相适配的圆柱体，所述圆柱体的下部敞开设有轴向延伸设置的沉孔，所述圆柱体下部的两侧设有割槽；所述圆柱体的顶端设有支撑定位芯轴的钢珠，所述圆柱体的顶端设有与所述钢珠的下部相适配的锥面凹槽。

进一步的，端堵结构为弹性体，位于所述割槽两侧的柱状结构为能够外张或收缩的柱面胀片。

作为进一步的改进，所述辅助工装还包括与气门导管的孔壁相适应的压入杆和拉出杆，所述压入杆的底端设有压头，所述端堵结构的圆柱体顶端设有与所述压头相适配的定位槽；所述拉出杆的底端设有向下延伸设置的导向轴，所述导向轴底端的两侧垂直凸出设有能够与所述沉孔的孔壁相适应的卡块，所述圆柱体的顶端设有与所述卡块以及导向轴相适配的插槽。