[发明专利]一种汽车的储能系统及其控制方法

权利要求书

1.一种汽车的储能系统，其特征在于：包括储能模块(1)及与所述储能模块(1)连接的电池管理模块(2)；

所述电池管理模块(2)用于控制所述储能模块(1)的输入和输出；

所述储能模块(1)包括固定电池组(11)和共享电池组(12)，所述固定电池组(11)和所述共享电池组(12)均能供电给电动汽车(3)，所述固定电池组(11)固定于所述电动汽车(3)，所述共享电池组(12)设置有通讯模块(121)和定位模块(122)，所述通讯模块(121)用于发送所述共享电池组(12)的状态到服务器(4)，所述定位模块(122)用于发送所述共享电池组(12)的位置到所述服务器(4)。

2.如权利要求1所述的一种汽车的储能系统，其特征在于：所述共享电池组(12)还设置有预充电路(123)和总继电器(124)，所述预充电路(123)与所述总继电器(124)并联，所述预充电路(123)包括串联的预充继电器(1231)和预充电阻(1232)。

3.如权利要求1或2所述的一种汽车的储能系统，其特征在于：所述共享电池组(12)还设置有直流充电接口和交流充电接口。

4.如权利要求1或2所述的一种汽车的储能系统，其特征在于：所述共享电池组(12)安装于可移动的壳体内。

5.如权利要求1或2所述的一种汽车的储能系统，其特征在于：所述通讯模块(121)为蓝牙模块、WiFi模块、Zigbee模块和2.4G模块中的至少一种。

6.如权利要求1所述的一种汽车的储能系统，其特征在于：所述固定电池组(11)固定于所述电动汽车(3)的车头箱、车底或车尾箱。

7.如权利要求1所述的一种汽车的储能系统，其特征在于：所述固定电池组(11)和所述共享电池组(12)均设置有温控装置(5)，所述温控装置(5)用于调节电池组的温度。

8.如权利要求1所述的一种汽车的储能系统，其特征在于：所述电动汽车的储能系统还包括整车控制模块，所述整车控制模块通过CAN总线与所述电池管理模块(2)连接。

9.一种汽车的储能系统的控制方法，其特征在于，包括如下步骤：

实时监测并获取储能模块(1)的状态信息；

根据储能模块(1)的状态信息，判断储能模块(1)是否运行正常；

当储能模块(1)剩余电量大于预设电量阈值时，采用固定电池组(11)供电给电动汽车(3)；

当储能模块(1)剩余电量等于预设电量阈值时，电池管理模块(2)开始报警，提示电量过低；

当储能模块(1)剩余电量小于预设电量阈值时，根据服务器(4)的信息获取共享电池组(12)，并采用共享电池组(12)供电给电动汽车(3)。

10.如权利要求9所述的一种汽车的储能系统的控制方法，其特征在于：所述服务器(4)的处理方法，包括如下步骤：

所述服务器(4)收集所述共享电池组(12)的状态信息和位置信息；

所述服务器(4)根据所述电动汽车(3)的位置，将附近剩余电量较高的所述共享电池组(12)的位置信息发送到所述电动汽车(3)。