[发明专利]一种GKK010套筒加工工艺在审
申请号: | 201910362085.0 | 申请日: | 2019-04-30 |
公开(公告)号: | CN110153647A | 公开(公告)日: | 2019-08-23 |
发明(设计)人: | 姚殷炎;陆秋雨;汪逸琳;陆张华;孙连福 | 申请(专利权)人: | 海盐猛凌汽车配件有限公司 |
主分类号: | B23P15/00 | 分类号: | B23P15/00 |
代理公司: | 杭州天欣专利事务所(普通合伙) 33209 | 代理人: | 梁斌 |
地址: | 314311 浙江省嘉*** | 国省代码: | 浙江;33 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 套筒 尺寸公差要求 汽车配件生产 凹模模芯 尺寸稳定 仪表车床 公差 车端面 圆盘锯 凹模 棒料 冲模 坯料 下料 模具 加工 总长 成熟 制造 保证 | ||
本发明涉及一种GKK010套筒加工工艺,它属于汽车配件生产制造领域。本发明采用原材料为棒料,采用圆盘锯下料,选择特定冲模、凹模、凹模模芯,反挤坯料,采用仪表车床车端面、车总长加工,以保证其底厚公差。本发明工艺成熟,产品尺寸稳定,经济效益高,能够满足产品尺寸和产品尺寸公差要求,具有通用性,通过对模具,程序的调整可以加工一系列不同规格的套筒。
技术领域
本发明涉及一种工艺,尤其是涉及一种GKK010套筒加工工艺,结合了机加工和冷挤压汽车配件高新制造技术领域,即节省了材料成本,也提高了效率,适用于大批量生产制造,它属于汽车配件生产制造领域。
背景技术
目前,汽车底盘需要构架各部位连接结构,包括转向、制动、传动,因此对于关键部位的零配件综合性能要求较高,宝马底盘开发的连接零配件,生产上为了获得较高强度和较好的生产效益,采用冷挤压与机械加工相结合的工艺方法生产制造,由于产品外型的个异性,需要的工艺过程也不尽相同。
公开日为2018年01月16日,公开号为105855806B的中国专利中,公开了一种名称为“一种弯套筒的加工工艺”的发明专利。该专利(1)选用φ60mm棒材,使用车铣复合加工中心对材料进行外形加工;(2)用车铣复合加工中心加工,加工棒材一端柱体以及将棒材另一端加工成方体;(3)将柱体端进行镗圆孔,镗孔至柱体端底部;(4)将柱体端车外圆,车两阶段状外圆;(5)使用刀具磨两阶段状外圆内部齿状凹槽;(6)使用夹具将工件换向,加工方体端;(7)对方体端进行车外圆加工,车多层阶梯状外圆;(8)对方体端进行镗孔,镗孔深度至方体端底部;(9)对方体端外圆进行铣齿;虽然该专利提高生产的弯套筒的精度、强度,使其符合要求,降低次品率,降低生产成本、提高了生产效率;但是工艺相对复杂,不适用于该GKK010套筒加工工艺,且不适用于大批量生产制造,故其还是存在缺陷。
因此,提供一种工艺简单成熟,产品尺寸稳定,生产效率高,具有通用性的GKK010套筒加工工艺,显得尤为必要。
发明内容
本发明的目的在于克服现有技术中存在的上述不足,而提供一种工艺充分利用冷挤压与车加工,工艺简单成熟,产品尺寸稳定,生产效率高,具有通用性的GKK010套筒加工工艺。
本发明解决上述问题所采用的技术方案是:该GKK010套筒加工工艺,其特征在于:步骤如下:
(1)下料:根据图纸尺寸选择合适的棒料;
(2)伸孔成型:采用特定冲模、凹模及凹模模芯,反挤坯料;
(3)机加工:车端面、车总长加工。
作为优选,本发明所述步骤(1)中,选择φ40材料,采用圆盘锯下料。
作为优选,本发明所述步骤(1)中,下料后的材料进行软化退火处理。
作为优选,本发明所述步骤(2)中,内外同轴度达到φ0.5mm以内。
作为优选,本发明所述步骤(2)中,该工序挤压材料中,冲床吨位400T以上。
作为优选,本发明所述步骤(3)中,采用仪表车床加工。
作为优选,本发明所述步骤(3)中,保证成品底厚0.2mm公差。
作为优选,本发明所述步骤(3)中,机加工采用外圆夹具及内涨夹具夹持产品车削。
作为优选,本发明所述步骤(3)中,机加工后去除毛刺,清洁表面。
本发明与现有技术相比,具有以下优点和效果:整体工艺简单成熟,产品尺寸稳定,经济效益高;能够满足产品尺寸要求,产品尺寸公差内控0.2mm;具有通用性,通过对模具,程序的调整可以加工一系列不同规格的套筒。
附图说明
图1是本发明实施例的工艺流程示意图。
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