[发明专利]一种航空燃料用高辛烷值的异辛烷及其制备方法

说明书

本发明公开了一种航空燃料用高辛烷值的异辛烷及其制备方法，S1：罐区来的醚后碳四经控制阀组进入水洗塔底部，软水自水洗水缓冲罐经注水泵加压后从水洗塔上部注入，两者逆流接触，洗出液化气中的微量甲醇；S2：塔顶洗后液化气进入水洗塔顶缓冲罐，然后经水洗塔顶泵、进料预热器预热后进入脱轻塔；S3:脱轻塔顶部分离出C2、C3二甲醚等轻组分外送，底部产品经产品脱轻塔底冷凝器冷却后进入反应系统原料缓冲罐。本发明产品中的异辛烷不仅辛烷值高，还可用于生产航空汽油，本产品生产的航空汽油能够很好的满足航空活塞式发动机燃料对高辛烷值的需求，总而满足满足航空活塞式发动机所用的航空汽油的生产。

技术领域

本发明涉及异辛烷生产技术领域，尤其涉及一种航空燃料用高辛烷值的异辛烷及其制备方法。

背景技术

航空燃料的发展经历了漫长的历史过程，每一次航空发动机的历史变革都会带来航空燃料的迅猛发展和革新，发动机的性能改进和变革会对燃料产生更高的性能要求，从而推动了航空燃料的发展。从无发动机的飞行系统中的人力动力源，到内燃机系统中的航空柴油动力源，到航空活塞式发动机燃料，到喷气式发动机系统中的喷气燃料动力源，到超音速发动机系统中的高密度碳氢燃料，再到新能源发动机系统中的生物燃料或太阳能动力源，也就是说航空燃料的发展史是由航空发动机的发展衍生而来的。目前，航空燃料主要包括供点燃式航空活塞式发动机燃料和供燃气涡轮发动机用的喷气燃料。

随着全球汽油标准的逐渐提高，对汽油中烯烃、芳烃含量要求越来越严格，异辛烷的重要性日显突出。而异辛烷作为烷基化油，不含芳烃、硫和烯烃，具有辛烷值高、敏感度好、蒸汽压低等特点，是清洁环保的汽油高辛烷值的调和组分。随着全球汽油标准的逐渐提高，对汽油中烯烃、芳烃含量要求越来越严格，异辛烷的重要性日显突出。

发明内容

本发明的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，而提出的一种航空燃料用高辛烷值的异辛烷及其制备方法。

为了实现上述目的，本发明采用了如下技术方案：

一种航空燃料用高辛烷值的异辛烷及其制备方法，包括以下步骤：

S1：罐区来的醚后碳四经控制阀组进入水洗塔底部，软水自水洗水缓冲罐经注水泵加压后从水洗塔上部注入，两者逆流接触，洗出液化气中的微量甲醇；

S2：塔顶洗后液化气进入水洗塔顶缓冲罐，然后经水洗塔顶泵、进料预热器预热后进入脱轻塔；

S3:脱轻塔顶部分离出C2、C3二甲醚等轻组分外送，底部产品经产品脱轻塔底冷凝器冷却后进入反应系统原料缓冲罐；

S4：塔底含水甲醇进入甲醇水相罐,然后经甲醇塔底进料泵抽出，加压后送入甲醇回收塔中部进行甲醇精馏；

S5:塔顶甲醇气相，经塔顶换热器冷凝器冷凝冷却后变为液相进入塔顶缓冲罐，内液相甲醇经塔顶回流泵抽出后分两路，一路返至塔上部，另一路外送至罐区；

S6:塔底水相经塔底泵抽出，先与甲醇进料加热器换热后，然后再经产品冷却器冷却后进入贫醇水缓冲罐重复使用；

S7:经预处理后合格的原料进入混合轻烃装置的原料缓冲罐；

S8:然后原料借助原料泵升压，与分馏系统来的循环异丁烷混合后，与反应器净流出物在换热器中换热被冷却至9℃，进入原料脱水聚结器，原料中的游离水在此被分离出去，使原料中游离水含量降至10ppm，然后流出物再与循环冷剂直接混合，进入反应器；

S9:在反应操作压力下，进料中的异丁烷和烯烃在硫酸催化剂存在下，生成混合轻烃产品；

S10:反应完全的酸烃乳化液经一上升管进入酸沉降器，在罐中进行酸和烃的分离，分出的酸液循环下降管返回反应器重新使用；