[发明专利]高铁地基用防水防渗漏非织造布的生产方法

说明书

本发明提供高铁地基用防水防渗漏非织造布的生产方法，将玻璃纤维、氯化聚氯乙烯纤维、黄麻纤维和氨纶纤维混合按照1:4:3:5的比例进行混合，将原料经过干燥、熔融后进入纺丝机内，再经过集束、拉伸、定型、卷曲和打包可得到锦纶短纤维网，将纳米氧化铜覆盖在锦纶短纤维网一侧，将增强剂喷涂在锦纶短纤维网覆盖纳米氧化铜的一侧，使用喷涂机将高铁胶助剂喷涂在锦纶短纤维网与泡沫敷料之间，使得高铁胶助剂能够均匀渗透进锦纶短纤维网与泡沫敷料中，通过高铁胶助剂的添加来实现本申请文件中的防水防渗漏功能，并且通过添加纳米氧化铜来起到防静电的功能，通过配合泡沫敷料、黄麻纤维以及氨纶纤维进一步提高传统高铁地基用防水防渗漏非织造布的性能。

技术领域

本发明是高铁地基用防水防渗漏非织造布的生产方法，属于纺织领域。

背景技术

现有技术中，高铁在不同国家、不同时代以及不同的科研学术领域有不同规定。中国国家铁路局将中国高铁定义为设计开行时速250公里以上（含预留）、初期运营时速200公里以上的客运列车专线铁路，并颁布了相应的《高速铁路设计规范》文件。中国国家发改委将中国高铁定义为时速200公里及以上标准的新线或既有线铁路，并颁布了相应的《中长期铁路网规划》文件，将所有时速200公里的轨道线路统一纳入中国高速铁路网范畴，现有的高铁地基在建造后由于防水问题造成地基下沉，所以在建造之初需要通过防水非织造布来解决该问题。

发明内容

针对现有技术存在的不足，本发明目的是提供高铁地基用防水防渗漏非织造布的生产方法，以解决上述背景技术中提出防止高铁地基防水的问题。

为了实现上述目的，本发明是通过如下的技术方案来实现：高铁地基用防水防渗漏非织造布的生产方法，包括如下步骤：

S1：将玻璃纤维、氯化聚氯乙烯纤维、黄麻纤维和氨纶纤维混合按照1:4:3:5的比例进行混合；

S2：将原料经过干燥、熔融后进入纺丝机内，再经过集束、拉伸、定型、卷曲和打包可得到锦纶短纤维网；

S3：将纳米氧化铜覆盖在锦纶短纤维网一侧，将增强剂喷涂在锦纶短纤维网覆盖纳米氧化铜的一侧，使用喷涂机将高铁胶助剂喷涂在锦纶短纤维网与泡沫敷料之间，使得高铁胶助剂能够均匀渗透进锦纶短纤维网与泡沫敷料中；

S4：将S3中锦纶短纤维网放入震动机中进行振动混合，使高铁胶助剂以及泡沫敷料均匀进入到锦纶短纤维网中；

S5：将S4中震动混合的锦纶短纤维网放入压平机中压平后静置备用。

进一步地，在S1中熔融温度控制在220-260℃。

进一步地，在S1中将原料置于烘干机中进行干燥，干燥温度控制在40-60℃。

进一步地，所述高铁胶助剂采用一缩乙二醇8g、咪唑催化剂0.7g、硼砂3g、聚醚多元醇100g、硅油稳定剂1g以及水2g混合搅拌制得。

进一步地，所述泡沫敷料由起泡剂、聚乙烯醇、交联剂、添加剂混合制成。

本发明的有益效果：本发明的高铁地基用防水防渗漏非织造布的生产方法，通过高铁胶助剂的添加来实现本申请文件中的防水防渗漏功能，并且通过添加纳米氧化铜来起到防静电的功能，通过配合泡沫敷料、黄麻纤维以及氨纶纤维进一步提高传统高铁地基用防水防渗漏非织造布的性能。

具体实施方式

为使本发明实现的技术手段、创作特征、达成目的与功效易于明白了解，下面结合具体实施方式，进一步阐述本发明。

本发明提供技术方案：高铁地基用防水防渗漏非织造布的生产方法，包括如下步骤：

S1：将玻璃纤维、氯化聚氯乙烯纤维、黄麻纤维和氨纶纤维混合按照1:4:3:5的比例进行混合；