[发明专利]磁悬浮轴承转子组件、电机及压缩机在审
申请号: | 201910345372.0 | 申请日: | 2019-04-26 |
公开(公告)号: | CN109973526A | 公开(公告)日: | 2019-07-05 |
发明(设计)人: | 龙胜民;龚敏;伍尚权;张核;王周叶;林学明 | 申请(专利权)人: | 珠海格力电器股份有限公司;珠海凯邦电机制造有限公司 |
主分类号: | F16C32/04 | 分类号: | F16C32/04;H02K7/09;F04D29/058 |
代理公司: | 北京康信知识产权代理有限责任公司 11240 | 代理人: | 丰佩印 |
地址: | 519070 *** | 国省代码: | 广东;44 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 限位件 磁悬浮轴承转子 硅钢片组 偏移 减重部 压缩机 预设 质心 电机 装配电机轴 不平衡性 电机主轴 电机总成 环状结构 质心偏移 装配难度 组件包括 第一端 校准 | ||
本发明提供了一种磁悬浮轴承转子组件、电机及压缩机。磁悬浮轴承转子组件包括:硅钢片组,硅钢片组为环状结构;第一限位件,第一限位件设置于硅钢片组的第一端处;第二限位件,第二限位件设置于硅钢片组的第二端处,第二限位件与第一限位件相对地设置;其中,第一限位件和第二限位件中的至少一个设置有减重部,以使磁悬浮轴承转子组件的质心朝向预设方向偏移。通过设置减重部使得磁悬浮轴承转子组件的质心朝向预设方向偏移,使得在装配电机轴的过程中能够知道该磁悬浮轴承转子组件的质心偏移位置,从而降低了电机总成的装配难度,继而克服了现有技术中电机主轴的不平衡性校准难的问题。
技术领域
本发明涉及压缩机设备技术领域,具体而言,涉及一种磁悬浮轴承转子组件、电机及压缩机。
背景技术
目前应用于空调压缩机的磁悬浮电机及轴承(如图1、图2所示),其轴承的轴承转子(如图3、图4a和图4b、图5所示)由硅钢片组10’、圆柱形套环50’和挡板(20’、30’)三部分组成。采用现有技术中的磁悬浮轴承转子存在以下技术问题:
1、轴承转子热套到电机主轴上后,硅钢片组与挡板间会产生约0.1~0.2mm的间隙,这个间隙的存在会使硅钢片间的贴合不够紧密,形成品质隐患。
2、由于磁悬浮压缩机转速较高,因而对转轴系统的不平衡量要求较高,目前的轴承转子结构,由于各零件内外圆柱面间存在同轴度误差,故轴承转子装配完成后会存在质量中心偏离几何中心的问题,现有结构的轴承转子无法知晓其质心偏离几何中心的方位。因此,当磁悬浮轴承转子装配到主轴后,会随机增大或减小整个电机主轴的不平衡量,当碰上是增大时会给后续整个电机主轴进行不平衡量校正时增加难度。
发明内容
本发明的主要目的在于提供一种磁悬浮轴承转子组件、电机及压缩机,以解决现有技术中电机主轴进行不平衡校正难的问题。
为了实现上述目的,根据本发明的一个方面,提供了一种磁悬浮轴承转子组件,包括:硅钢片组,硅钢片组为环状结构;第一限位件,第一限位件设置于硅钢片组的第一端处;第二限位件,第二限位件设置于硅钢片组的第二端处,第二限位件与第一限位件相对地设置;其中,第一限位件和第二限位件中的至少一个设置有减重部,以使磁悬浮轴承转子组件的质心朝向预设方向偏移。
进一步地,第一限位件和第二限位件的朝向硅钢片组一侧的表面上设置有减重部。
进一步地,减重部包括第一减重沉孔,第一减重沉孔开设于第一限位件的朝向硅钢片组一侧的表面上。
进一步地,第一限位件的外表面上设置有第一装配标记,第一装配标记用于提示第一减重沉孔所在的位置。
进一步地,减重部还包括第二减重沉孔,第二减重沉孔设置于第二限位件的朝向硅钢片组一侧的表面上,第二减重沉孔与第一减重沉孔相对地设置。
进一步地,第二限位件的外表面上设置第二装配标记,第二装配标记用于提示第二减重沉孔所在的位置。
进一步地,第一限位件为环形挡板,第一减重沉孔为多个,多个第一减重沉孔沿第一限位件的周向间隔地设置。
进一步地,第二限位件为环形挡板,第二减重沉孔为多个,多个第二减重沉孔沿第二限位件的周向间隔地设置。
进一步地,第一限位件的內圆的边沿处设置有第一环形槽,第一环形槽用于容纳硅钢片组在装配过程中发生形变的硅钢片。
进一步地,第二限位件的內圆的边沿处设置有第二环形槽,第二环形槽用于容纳硅钢片组在装配过程中发生形变的硅钢片。
进一步地,磁悬浮轴承转子组件还包括:套筒,硅钢片组、第一限位件和第二限位件套设于套筒的外周面上。
根据本发明的另一方面,提供了一种电机,包括磁悬浮轴承转子组件,磁悬浮轴承转子组件为上述的磁悬浮轴承转子组件。
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