[发明专利]汽车仪表板管梁存放和仪表板分装用工装小车有效
| 申请号: | 201910344690.5 | 申请日: | 2019-04-26 |
| 公开(公告)号: | CN110126898B | 公开(公告)日: | 2020-04-21 |
| 发明(设计)人: | 于广达 | 申请(专利权)人: | 北京长城华冠汽车技术开发有限公司 |
| 主分类号: | B62B3/04 | 分类号: | B62B3/04;B62B5/00 |
| 代理公司: | 北京青松知识产权代理事务所(特殊普通合伙) 11384 | 代理人: | 郑青松 |
| 地址: | 101300 北京市顺义*** | 国省代码: | 北京;11 |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 汽车 仪表板 存放 分装 用工 小车 | ||
1.一种汽车仪表板管梁存放和仪表板分装用工装小车,包括主体骨架(2),主体骨架(2)底面的四角均安装有滚轮(1),其特征在于:所述主体骨架(2)左端的顶部设置有左固定支架(5),主体骨架(2)右端的顶部安装有右固定支架(3),主体骨架(2)的中部安装有两个中部托架(4);
所述左固定支架(5)包括通过螺栓与主体骨架(2)右端顶部连接的左支架座(53),左支架座(53)内通过左轴承(59)安装有左转轴(52),左转轴(52)的右端通过螺栓安装有左夹板(51),左转轴(52)的左端由右向左依次通过花键连接有左定位板(54)、过渡盘(55)和旋转手轮(56),所述左转轴(52)的左端还通过螺栓安装有与旋转手轮(56)外侧面贴合的左压盘(57),所述左支架座(53)的侧面环绕左转轴(52)等距离开设有左定位孔,左定位板(54)上开设有插孔,插孔内的左销钉(7)与左支架座(53)上的其中一个左定位孔插接;
所述右固定支架(3)包括通过螺栓与主体骨架(2)右端顶部连接的右支架座(33),右支架座(33)内通过右轴承(32)安装有右转轴(35),右转轴(35)的右端通过螺栓安装有与右轴承(32)外侧面贴合的右压盘(31),右转轴(35)的中部通过花键连接有右定位盘(34),右定位盘(34)上环绕右转轴(35)等距离开设有右定位孔,右支架座(33)上开设有通孔,通孔内的右销钉(6)与右定位盘(34)上的其中一个右定位孔插接,右转轴(35)的左端通过螺栓安装有右夹板(36);
所述中部托架(4)包括通过螺栓与主体骨架(2)连接的底座(41),底座(41)上开设有U字形的凹槽,凹槽的底部通过铰接轴(42)铰接有支撑支架(44),并且凹槽一侧的顶部焊接有用于对支撑支架(44)限位的限位挡板(43),所述底座(41)的顶部和支撑支架(44)上均对应开设有插孔,底座(41)和支撑支架(44)的插孔之间通过限位销(46)插接。
2.根据权利要求1所述的汽车仪表板管梁存放和仪表板分装用工装小车,其特征在于:所述主体骨架(2)包括工字形的底架(21),四个滚轮(1)分别位于底架(21)底面的四角,底架(21)上表面两端的中部均焊接有与其相垂直的立柱(22),每个立柱(22)的顶端均焊接有水平设置的支架托板(23),所述左支架座(53)和右支架座(33)分别通过螺栓与两个立柱(22)上的支架托板(23)对应连接,两个立柱(22)的中部之间焊接有横梁(24),横梁(24)上焊接有两个用于安装中部托架(4)的托架安装板(25)。
3.根据权利要求2所述的汽车仪表板管梁存放和仪表板分装用工装小车,其特征在于:所述横梁(24)底面的中部与底架(21)底面的中部之间竖向焊接有加固管(27)。
4.根据权利要求3所述的汽车仪表板管梁存放和仪表板分装用工装小车,其特征在于:所述立柱(22)的侧面与底架(21)的上表面之间以及立柱(22)的侧面与支架托板(23)的底面之间均焊接有肋板(28)。
5.根据权利要求4所述的汽车仪表板管梁存放和仪表板分装用工装小车,其特征在于:两个托架安装板(25)关于加固管(27)对称设置。
6.根据权利要求5所述的汽车仪表板管梁存放和仪表板分装用工装小车,其特征在于:所述左支架座(53)和左定位板(54)之间的左转轴(52)上套设有衬套(58)。
7.根据权利要求6所述的汽车仪表板管梁存放和仪表板分装用工装小车,其特征在于:所述支撑支架(44)远离底座(41)的一端通过螺栓安装有垫块(45),所述垫块(45)为橡胶块。
8.根据权利要求7所述的汽车仪表板管梁存放和仪表板分装用工装小车,其特征在于:所述横梁(24)上表面的两端均焊接有用于对支撑支架(44)支撑的支撑块(26)。
9.根据权利要求1-8任一项所述的汽车仪表板管梁存放和仪表板分装用工装小车,其特征在于:所述左转轴(52)和右转轴(35)的轴线位于同一水平线上。
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