[发明专利]一种城市轨道交通多信号实时处理方法及系统在审
申请号: | 201910333625.2 | 申请日: | 2019-04-24 |
公开(公告)号: | CN110049056A | 公开(公告)日: | 2019-07-23 |
发明(设计)人: | 李润锦;邹鹤敏;许华阳;段晨宁;臧永立;郜洪民;吴丽思;林保罗;魏刚;张晓明;朱敏;朱发林;黄韬 | 申请(专利权)人: | 广州铁科智控有限公司 |
主分类号: | H04L29/06 | 分类号: | H04L29/06;H04L29/08 |
代理公司: | 广州新诺专利商标事务所有限公司 44100 | 代理人: | 罗毅萍 |
地址: | 510700 广东省广州市中*** | 国省代码: | 广东;44 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 城市轨道交通 处理数据 实时处理 城市轨道交通信号系统 交通信号网络 数据处理规则 数据传输效率 城市轨道 发送命令 目标地址 设备环境 数据分发 数据交互 信号数据 信号系统 信息共享 预先设置 直接调用 自动处理 跨网络 流转 跳转 储存 网络 | ||
本发明公开了一种城市轨道交通多信号实时处理方法及系统,通过预先设置的数据处理规则,可以自动对来自多个城市轨道交通信号系统的不同类型的信号数据进行自动处理和储存,后续需要处理数据时只需直接调用即可,在接收到发送命令时再将数据分发至目标地址,可以轻松实现数据在复杂的网络和设备环境中快速跳转,达到数据跨网络、跨协议流转的目的,使得多个信号系统之间可以实现信息共享和数据交互,大大提高了城市轨道交通信号网络的数据传输效率,无需工作人员人工对接或处理数据。
技术领域
本发明属于城市轨道交通信号处理领域,具体涉及一种城市轨道交通多信号实时处理方法及系统。
背景技术
城市轨道交通信号系统是保证列车运行安全,实现行车指挥和列车运行现代化,提高运输效率的关键系统设备。其包括可对城市轨道交通的各方面进行控制的多个复杂的信号系统,这些信号系统的统一管理和数据交互形成了非常庞大的数据网络,决定了城市轨道交通系统的工作效率,也与交通系统的正常运行息息相关。
当前信号系统厂家较多,各个厂家在不同的地铁或线路部署的信号系统又各有不同,没有统一标准的实时监测数据接口,对于既有的数据接口又不能加以利用,只能使用各厂家既有的信号系统进行数据交互,各个系统间没有统一的数据处理规则,也相互独立,进行对接时耗费大量人力物力,也使得系统间的信息共享极为困难。
发明内容
为了克服上述技术缺陷,本发明提供一种城市轨道交通多信号实时处理方法及系统,。
为了解决上述问题,本发明按以下技术方案予以实现的:
一种城市轨道交通多信号实时处理方法,包括以下步骤:
S1、与多个交通信号终端连接,并为每一所述交通信号终端生成一终端标识,所述终端标识用于指示所述交通信号终端使用的通信协议;
S2、获取来自所述交通信号终端的信号数据;所述信号数据包括所述终端标识、数据包和目标地址信息;
S3、识别所述终端标识对应的所述通信协议,使用所述通信协议对应的数据结构规则,对所述数据包的数据结构进行数据处理,使得所述数据包的数据结构符合所述通信协议的数据规范;所述数据结构包括数据帧头、数据帧尾、数据长度或数据转义中的一种或多种;所述数据处理包括转义或组包中的一种或两种;
S4、根据所述终端标识对处理后的数据进行分类储存;
S5、接收到发送命令时,根据所述目标地址信息,将所述处理后的数据发送至目标地址。
本发明还对应于上述方法,公开了一种城市轨道交通多信号实时处理系统,包括:
系统连接模块,用于与多个交通信号终端连接,并为每一所述交通信号终端生成一终端标识,所述终端标识用于指示所述交通信号终端使用的通信协议;
数据获取模块,用于获取来自所述交通信号终端的信号数据;所述信号数据包括所述终端标识、数据包和目标地址信息;
数据处理模块,用于识别所述终端标识对应的所述通信协议,使用所述通信协议对应的数据结构规则,对所述数据包的数据结构进行数据处理,使得所述数据包的数据结构符合所述通信协议的数据规范;所述数据结构包括数据帧头、数据帧尾、数据长度或数据转义中的一种或多种;所述数据处理包括转义或组包中的一种或两种;
数据储存模块,用于根据所述终端标识对处理后的数据进行分类储存;
数据转发模块,用于接收到发送命令时,根据所述目标地址信息,将所述处理后的数据发送至目标地址。
相对于现有技术,本发明的有益效果为:
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