[发明专利]一种多头弹簧管用车床绕制工艺

说明书

本发明公开了一种多头弹簧管用车床绕制工艺，包括以下步骤：步骤一、由车床的卡盘夹紧线芯夹套，线芯夹套中心设置有通孔，线芯夹套将导丝线芯一端插入并夹紧，导丝线芯上在装入可以顺滑移动的成型导丝块，导丝线芯另外一端固定在车床尾针的中心上；步骤二、线材固定：多根线材一端固定在线芯夹套上，手动旋转车床主轴将其多根线材并排致密的绕在导丝线芯上，再将成型导丝块套入缠绕的线材上。本发明一种多头弹簧管用车床绕制工艺填补了精细弹簧管多头生产的空白。

技术领域

本发明涉及一种多头弹簧管用车床绕制工艺。

背景技术

在现有弹簧成型设备中一次多头线材同时送线绕制成单层多头弹簧管基本没有设备可以完成，特别是在成型0.2mm直径以下的致密型的多头弹簧管基本无法实现。

发明内容

本发明的目的在于提供一种多头弹簧管用车床绕制工艺，旨在解决上述问题。

为了实现上述目的，本发明的技术方案是设计一种多头弹簧管用车床绕制工艺，包括以下步骤：

步骤一、由车床的卡盘夹紧线芯夹套，线芯夹套中心设置有通孔，线芯夹套将导丝线芯一端插入并夹紧，导丝线芯上在装入可以顺滑移动的成型导丝块，导丝线芯另外一端固定在车床尾针的中心上；

步骤二、线材固定：多根线材一端固定在线芯夹套上，手动旋转车床主轴将其多根线材并排致密的绕在导丝线芯上，再将成型导丝块套入缠绕的线材上。

本发明的优点和有益效果在于：本发明一种多头弹簧管用车床绕制工艺，成型装置的结构简单，制造成本低，多头弹簧管绕制头数增加或减少操作简便，通过该装置绕制的精密弹簧管长度调整便利，绕制的弹簧管内外直径控制精确，填补了精细弹簧管多头生产的空白。

附图说明

图1为多头弹簧管用车床的结构示意图。

图2为成型导丝块示意图。

具体实施方式

下面结合附图和实施例，对本发明的具体实施方式作进一步描述。以下实施例仅用于更加清楚地说明本发明的技术方案，而不能以此来限制本发明的保护范围。

实施例：

一种多头弹簧管用车床绕制工艺，包括以下步骤：

步骤一、由车床的卡盘6夹紧线芯夹套2，线芯夹套2中心设置有通孔，线芯夹套2将导丝线芯4一端插入并夹紧，导丝线芯4上在装入可以顺滑移动的成型导丝块3，导丝线芯4另外一端固定在车床尾针5的中心上；

步骤二、线材固定：多根线材一端固定在线芯夹套2上，手动旋转车床主轴将其多根线材并排致密的绕在导丝线芯4上，再将成型导丝块3套入缠绕的线材上。

所述线芯夹套2中心设置有中心通孔，可通过车床卡盘6将线芯夹套2压紧以固定导丝线芯4。

所述导丝线芯4选用比产品要求的内径稍小的直径，所需长度根据产品成品长度稍长1.1到1.5倍。

所述车床尾针5选用中心带孔旋转无阻力的尾针。机床旋转后能同线芯夹套2、导丝线芯4、车床尾针5同步旋转。

如图2，所述成型导丝块3中心设置有比导丝线芯4直径稍大的通孔，在其前段设置有同线材稍大的进线槽，进线槽长度为多头线芯并排长度的1到4倍长度，成型导丝块3前段设置有比要绕制成产品稍小的成型位，成型位的深度给送线槽深度一致。

以上所述结构通过车床主轴的旋转带动导丝线芯4同尾针5一起旋转且成型导丝块3不旋转，从而通过成型导丝块3同步移动，将线材绕制在导丝线芯4上，在机床主轴旋转带动导丝线芯4的旋转将多头导丝绕制成所需长度致密型的多头弹簧管。

以上所述仅是本发明的优选实施方式，应当指出，对于本技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本发明技术原理的前提下，还可以做出若干改进和润饰，这些改进和润饰也应视为本发明的保护范围。