[发明专利]一种应急车辆调度管理系统

说明书

本发明公开了一种应急车辆调度管理系统，包括建筑物，设置于所述建筑物内的主卷帘门装置、设置于所述主卷帘门装置后侧的次卷帘门装置以及设置于所述次卷帘门装置后侧的管理装置，所述管理装置包括设置于所述建筑物内右后方的控制腔，所述控制腔前壁内固定设有控制电机，所述控制电机后端动力连接有螺杆，所述控制腔内可前后滑动的设有螺纹连接于所述螺杆的切换块，本装置可通过调度管理中心进行统一监控，当接收到应急调度需求时，可快速按需打开车库门，司机可及时将车开走，同时能将车辆调度情况进行记录，有利于对车辆的管理，并提高了调度的效率。

技术领域

本发明涉及调度管理技术领域，具体是一种应急车辆调度管理系统。

背景技术

在日常生活中，公交车日常生活中不可缺少，不仅提高了出行的便利，而且减少了能源的使用，但是在上下班高峰期或节日这些特殊时间段时，如果按平时时间间隔进行发车，公交车无法满足人流量，此时需要调度应急车辆作为加班车，而车站在了解到需要调度信息并调度车辆需要很长的一端时间，无法快速解决并处理，所以设计一种应急车辆调度管理系统时有必要，本装置能在管理中心第一时间了解到需求信息时进行快速调度管理，并进行监控记录，有益于对应急车的管理。

发明内容

本发明所要解决的技术问题是提供一种应急车辆调度管理系统，其能够解决上述现在技术中的问题。

本发明是通过以下技术方案来实现的：本发明的一种应急车辆调度管理系统，包括建筑物，设置于所述建筑物内的主卷帘门装置、设置于所述主卷帘门装置后侧的次卷帘门装置以及设置于所述次卷帘门装置后侧的管理装置，所述管理装置包括设置于所述建筑物内右后方的控制腔，所述控制腔前壁内固定设有控制电机，所述控制电机后端动力连接有螺杆，所述控制腔内可前后滑动的设有螺纹连接于所述螺杆的切换块，所述切换块内设置有开口向左的齿柱腔，所述齿柱腔后侧内壁内固定设置有动力电机，所述动力电机前端动力连接有直齿柱，所述切换块内可转动的设有动力连接于所述直齿柱的主动直齿轮，所述主动直齿轮前侧可转动的设有可与其相啮合的内齿轮，所述内齿轮动力连接于所述主卷帘门装置，所述控制腔左侧内壁连通设有啮合腔，所述啮合腔内前中后平均分布且可转动的设有可与所述直齿柱相啮合的从动直齿轮，前侧的所述从动直齿轮连接于所述次卷帘门装置，中间的所述从动直齿轮和后侧的所述从动直齿轮前端固定设置有主动带轮，所述主动带轮动力连接于所述次卷帘门装置，后侧的所述从动直齿轮和所述主动带轮可转动的连接于所述啮合腔后侧内壁且其内前后贯穿设置有通孔，中间的所述从动直齿轮和所述主动带轮后端穿过所述通孔并可转动的连接于所述啮合腔后侧内壁。

作为优选的技术方案，所述主卷帘门装置包括设于所述建筑物内且开口向前的主门，所述主门内上侧设有大卷帘门，所述大卷帘门可转动的连接于所述主门左右壁，所述主门右侧设有第一锥齿轮腔，所述大卷帘门右端固定连接有第一转轴，所述第一转轴右端延伸到所述第一锥齿轮腔内固定设置有传动锥齿轮，所述传动锥齿轮后端相啮合的设有动力锥齿轮，所述动力锥齿轮后端固定连接有转动连接于所述第一锥齿轮腔后壁的动力轴，所述动力轴后端延伸到所述控制腔内并固定连接于所述内齿轮前端，所述主门后侧连通设有车库，所述车库后侧左、中、右位置连通设有三个停车位，所述车库上侧内壁位置对应所述停车位固定设置有三个摄像头。

作为优选的技术方案，所述次卷帘门装置设置于所述停车位内前侧上端的小卷帘门，所述小卷帘门可转动的连接于所述停车位左右壁，所述停车位右侧内壁内设置有第二锥齿轮腔，所述小卷帘门右端固定连接有第二转轴，所述第二转轴右端延伸到所述第二锥齿轮腔内固定设置有从动锥齿轮，所述从动锥齿轮后端相啮合的设置有主动锥齿轮，所述主动锥齿轮后端固定连接有转动连接于所述第二锥齿轮腔后侧内壁的传动轴，所述停车位后侧内壁设置有带轮腔，左侧的和中间的所述传动轴后端延伸到所述带轮腔内固定设置有从动带轮，左侧的所述从动带轮位于右侧的所述从动带轮的后侧，左侧的所述从动带轮与后侧的所述主动带轮之间绕设有传动带，右侧的所述从动带轮与中间的所述主动带轮之间绕设有所述传动带，右侧的所述传动轴后端延伸到所述啮合腔内并固定连接于前侧的所述从动直齿轮的前端。