[发明专利]一种飞轮壳吊装结构

说明书

本发明公开了一种飞轮壳吊装结构，包括吊钩机构和通过多条吊索挂设在吊钩机构上的钩挂机构；钩挂机构包括连接盘，吊索的下端设置在连接盘上，连接盘中心开设有插孔，插孔内插设有底部带环形限位板的限位套，限位套内插设有拉杆，拉杆上且位于限位套的下方位置套设有限位环体，拉杆上且位于限位环体下方位置沿径向设置有限位杆，限位环体圆周面上均匀开设多个安装槽，连接盘底部呈圆周均匀设置数量与安装槽数量相同的固定板，固定板底部两侧转动设置一对活动板，一对活动板下端之间通过转轴与挂钩板相连接，挂钩板的内端通过转轴转动设置在安装槽内；本发明适用于所有类型的飞轮壳的快速装夹，能够减少装夹时间，减轻工人劳动强度，提高吊装效率。

技术领域

本发明属于飞轮壳吊装装置技术领域，尤其是涉及一种飞轮壳吊装结构。

背景技术

轮壳，通常安装于发动机与变速箱之间，外接曲轴箱，内置飞轮总成、起动机、油底壳等，在壳体上通常都设有一个散热窗，并且附加有散热盖板，结构特点上结构简单、容易安装等特点。飞轮壳的加工需要在不同的机床上加工才可以完成，在各机床上加工时，需要对工件进行吊运，飞轮壳的加工就需要有一种适合吊运的吊具。

授权公告号为CN204661137U的实用新型公开了一种飞轮壳吊具，包括与起吊设备连接的吊装支架1，所述吊装支架1的一端设有第一销座2，相对的另一端设有第二销座3，所述第一销座2和所述第二销座3中分别设有定位销，两组定位销相对布置，分别与飞轮壳A上的定位销孔配合，对飞轮壳A在直径方向夹紧固定；并且，两组所述定位销中至少有一组为伸缩定位销，当固定飞轮壳A时，所述伸缩定位销从销座中旋出，对飞轮壳A进行定位固定，然后借助起吊设备将飞轮壳A输送到指定工位，再将所述伸缩定位销旋入销座中，方便飞轮壳A放下，以快速进行下一轮的起吊作业。虽然能够替代人工搬运，降低了劳动强度，然而，该实用新型需要在飞轮壳上预留销孔，对于没有定位销孔的飞轮壳不适用。

申请公布号为CN105565142A的发明申请公开了一种飞轮壳的吊装装置，飞轮壳上设有飞轮轴过孔，飞轮轴过孔上方的两侧分别设有过钉孔，吊装装置包括：本体，其呈板状，本体的上方设有吊装块，吊装块上设有吊装孔；两个定位杆，两个定位杆间隔设置在本体的第一侧，两个定位杆位于本体下方的同一高度处，定位杆朝向本体的第二侧，第二侧与第一侧相对，定位杆自飞轮壳的正面穿过过钉孔；以及压紧机构，压紧机构包括：摆杆，其第一端转动设置在本体的第二侧，竖直状态下，摆杆的第二端高于定位杆；以及压紧块，其固定在摆杆的第二端上，压紧块压紧在飞轮壳的背面上。该发明利用吊装装置运输飞轮壳，使运输过程机械化，大大降低了劳动强度，提高了生产效率。但是，该发明只能应用于飞轮壳的两侧开设有过钉孔的飞轮壳，对于只有飞轮轴过孔的飞轮壳不适用。

发明内容

有鉴于此，本发明的目的是针对现有技术的不足，提供一种飞轮壳吊装结构，不需要在飞轮壳上设置吊装孔，适用于所有类型的飞轮壳的快速装夹，能够减少装夹时间，减轻工人劳动强度，提高吊装效率。

为达到上述目的，本发明采用以下技术方案：

一种飞轮壳吊装结构，包括吊钩机构和通过多条吊索挂设在所述吊钩机构上的钩挂机构；所述钩挂机构包括连接盘，所述吊索的下端设置在所述连接盘上，所述连接盘中心开设有插孔，所述插孔内插设有底部带环形限位板的限位套，所述限位套内插设有拉杆，所述拉杆上且位于所述限位套的下方位置套设有限位环体，所述拉杆上且位于所述限位环体下方位置沿径向设置有限位杆，所述限位环体圆周面上均匀开设多个安装槽，所述连接盘底部呈圆周均匀设置数量与所述安装槽数量相同的固定板，所述固定板底部两侧转动设置一对活动板，一对活动板下端之间通过转轴与挂钩板相连接，所述挂钩板的内端通过转轴转动设置在相对应的安装槽内，所述挂钩板的外端仿形设置成飞轮壳内腔斜面形状，所述拉杆上且位于所述连接盘的上方位置沿径向设置有锁紧杆，所述限位套上部开设有用于锁紧所述锁紧杆的L形卡槽。

进一步地，所述吊钩机构包括吊盘和设置在所述吊盘上的吊环，所述吊索的上端设置在所述吊盘上。

进一步地，所述拉杆上部设置旋转手柄或者旋转盘。