[发明专利]一种高性能服务器应用于车载自组织网络中的方法

说明书

本发明公开了一种高性能服务器应用于车载自组织网络中的方法，属于服务器应用以及车联网领域，本发明要解决的技术问题为如何使用服务器作为RSU基础设施，提高VANET中RSU节点的灵活性，降低了成本，从而布置更多的RSU来保证数据的连通性和最优计算的选择性，采用的技术方案为：该方法是通过高性能服务器作为路边单元，采用基于路边单元辅助的宏观路径选择机制，通过车辆节点与部署在路边的路边单元信息交互以及多类别的V2R消息统计来获取道路上车辆的分布情况，从而计算出道路密度，以保证连通性与短路径优先为原则，采用全局的设计思想选择出一条由源节点到目标节点的最优传输路径。

技术领域

本发明涉及服务器应用以及车联网领域，具体地说是一种高性能服务器应用于车载自组织网络中的方法。

背景技术

近年来，车联网、无人驾驶甚至军用车载驾驶辅助发展迅速。在一些移动环境和特殊场景中，传统的集中式控制、预先铺设好基站的蜂窝网络，主要去利用基站进行数据处理、算法设计计算的方式已不能满足自创造、自组织的Ad Hoc网络的场景应用。为了减轻对基站的依赖和数据中心压力，移动的小型数据处理节点开始被使用。为了减轻对基站的依赖和数据中心压力，移动的小型数据处理节点开始被使用。Ad Hoc网络是一个动态的网络，网络中的节点可以是任意移动。自组网(Ad Hoc)是一种无线分布式结构，强调多跳、自组织、无中心的概念。车辆自组网(Vehicular Ad Hoc Network；VANET)作为一种新型的移动自组织网，是智能交通系统应用的重要组成部分，其在交通事故预警、交通流控制以及为驾驶人员提供信息服务和增值业务等方面都具有巨大的潜力。VANET是MANET的特殊形式，它具有移动自组织网络的各种特点，比如自治性和无固定结构、多跳路由、网络拓扑的动态变化、网络容量有限、良好的可扩展性等。但VANET网络中，特殊的应用环境，如狭窄的道路、高密度节点分布、节点高速移动等，直接影响其信息传输能力，使得丢包增加、延迟增大。VANET网络的基本架构主要分为车辆与车辆(V2V)通信，车辆与基础设施(V2I)通信两种结构。V2V通信可以使车辆实时监测到其附近道路上其他车辆的相关信息，为行车安全及智能驾驶等提供一种高科技的解决手段。V2I通信则可以使得车辆随时获悉其周边各类设施的相关信息，提供各类服务信息及数据网络接入，其通信系统一般由车载单元(OBU)、路侧单元(RSU)以及专用短距离无线通信协议3部分组成。

在VANET中，行驶在道路上的每个车辆都作为该网络中参与通信的节点，通过配备在车辆上的信号接发装置、导航设备和计算机控制模块等来提供无线通信，移动的进行数据传输和获取的车辆被定义为车载单元(On Board Unit，OBU)，能够采集周围环境信息，进行数据计算处理并进行反馈的静止基础设施被定义为路边单元(Road Side Unit，RSU)。路边单元被部署在交通网络中，提供通讯范围内车辆与RSU的双向通信。所有的RSU通过Internet接入到智能交通系统的控制中心，由中心网络进行统一调度，同时，还会将控制中心的相关信息返回给车辆。RSU必须具备信号处理、组网的基本模型搭建、算法数据整理并完成反馈等功能。整个VANET网络主要可以划分为车辆与车辆(Vehicular To Vehicular，V2V)、车辆与路边单元(Vehicular To Road Side Unit，V2R)两部分组成。

随着服务器的不断发展，现代高性能的服务器无论是计算能力，数据处理能力，信号传输能力都达到了一个很高的水平。故如何使用服务器作为RSU基础设施，提高VANET中RSU节点的灵活性，降低了成本，从而布置更多的RSU来保证数据的连通性和最优计算的选择性是目前现有技术中急需解决的技术问题。