[发明专利]离心叶轮后轴承冷却与封严结构有效
申请号: | 201910324334.7 | 申请日: | 2019-04-22 |
公开(公告)号: | CN110005631B | 公开(公告)日: | 2020-07-28 |
发明(设计)人: | 张远森;周志翔;喻雷;郝旭生;赵伟 | 申请(专利权)人: | 中国航发湖南动力机械研究所 |
主分类号: | F04D29/056 | 分类号: | F04D29/056;F04D29/08;F04D29/58 |
代理公司: | 长沙智嵘专利代理事务所(普通合伙) 43211 | 代理人: | 罗红枚 |
地址: | 412002 湖南省株*** | 国省代码: | 湖南;43 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 离心 叶轮 轴承 冷却 结构 | ||
1.一种离心叶轮后轴承冷却与封严结构,其特征在于,包括:
轴承筒座(10),所述轴承筒座(10)内设有用于安装后轴承(20)的轴承腔(101)、环设于所述轴承腔(101)外的内环形流道(102)及环设于所述内环形流道(102)外的外环形流道(103),所述轴承腔(101)的两端分别设有用于封严所述轴承腔(101)的内封严结构(30),所述内环形流道(102)的两端分别设有用于封严所述内环形流道(102)的中间封严结构(40),所述外环形流道(103)的两端分别设有用于封严所述外环形流道(103)的外封严结构(50);
所述内环形流道(102)连通有第一引流管(60),所述第一引流管(60)用于将离心叶轮进口叶顶(71)处的低温气流引入所述内环形流道(102),以冷却所述轴承筒座(10)并通过所述内封严结构(30)封严所述轴承腔(101);
通过所述中间封严结构(40)进入所述外环形流道(103)的低温气流及通过所述外封严结构(50)进入所述外环形流道(103)的离心叶轮出口根部(72)处的高温气流掺混形成混合气流;
所述外环形流道(103)连通有第二引流管(80),所述第二引流管(80)用于将所述外环形流道(103)中掺混形成的混合气流引至发动机后部高温零部件处以对所述外环形流道(103)进行卸压的同时对高温零部件进行冷却。
2.根据权利要求1所述的离心叶轮后轴承冷却与封严结构,其特征在于,
所述第一引流管(60)的进流端与所述离心叶轮进口叶顶(71)连通,所述第一引流管(60)的出流端与所述内环形流道(102)内靠近离心叶轮(70)的一端连通;
所述第二引流管(80)的进流端与所述外环形流道(103)内靠近所述离心叶轮(70)的一端连通,所述第二引流管(80)的出流端与所述离心叶轮(70)后级零部件连通。
3.根据权利要求2所述的离心叶轮后轴承冷却与封严结构,其特征在于,
所述第一引流管(60)的数量为多根,多根所述第一引流管(60)沿所述内环形流道(102)的周向依次间隔设置;
所述第二引流管(80)的数量为多根,多根所述第二引流管(80)沿所述外环形流道(103)的周向依次间隔设置。
4.根据权利要求1所述的离心叶轮后轴承冷却与封严结构,其特征在于,
所述轴承筒座(10)两端的端面上各设有对应的一圈内流道通孔(104),及对应的一圈外流道通孔(105),所述外流道通孔(105)环设于所述内流道通孔(104)外;
所述内环形流道(102)中的部分低温气流穿出所述内流道通孔(104)后再通过所述内封严结构(30)进入所述轴承腔(101),其余部分低温气流穿出所述内流道通孔(104)后再通过所述中间封严结构(40)和所述外流道通孔(105)进入所述外环形流道(103);
所述离心叶轮出口根部(72)处的高温气流通过所述外封严结构(50)后再穿过所述外流道通孔(105)进入所述外环形流道(103)。
5.根据权利要求1所述的离心叶轮后轴承冷却与封严结构,其特征在于,
所述轴承筒座(10)在所述轴承腔(101)、所述内环形流道(102)及所述外环形流道(103)的作用下分成由内至外依次设置的内轴筒(11)、中间轴筒(12)及外轴筒(13);
所述轴承腔(101)中转动设有与离心叶轮(70)的转轴(73)固定的封严轴筒(90);
所述内封严结构(30)设置于所述封严轴筒(90)与所述内轴筒(11)之间;
所述中间封严结构(40)设置于所述封严轴筒(90)与所述中间轴筒(12)之间;
所述外封严结构(50)设置于所述封严轴筒(90)与所述外轴筒(13)之间。
6.根据权利要求5所述的离心叶轮后轴承冷却与封严结构,其特征在于,
所述内封严结构(30)为石墨封严结构;
所述中间封严结构(40)为直通式蓖齿封严结构,封严间隙为0.1mm~0.3mm;
所述外封严结构(50)为台阶型蓖齿封严结构,封严间隙为0.1mm~0.3mm。
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