[发明专利]一种手机支架的控制装置及手机支架在审
| 申请号: | 201910324135.6 | 申请日: | 2019-04-22 |
| 公开(公告)号: | CN110053566A | 公开(公告)日: | 2019-07-26 |
| 发明(设计)人: | 李威;亢胜利;周虎;王伟伟;贺桥利 | 申请(专利权)人: | 东风汽车集团有限公司 |
| 主分类号: | B60R11/02 | 分类号: | B60R11/02;G08B21/24 |
| 代理公司: | 武汉开元知识产权代理有限公司 42104 | 代理人: | 俞鸿;王亚萍 |
| 地址: | 430056 湖北省武*** | 国省代码: | 湖北;42 |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 手机支架 感应信号 控制器 手机 感应模块 控制装置 后驱动 夹持夹 张开 发送 电动机反转 电动机正转 车载手机 提醒功能 电动机 氛围灯 蜂鸣器 机支架 智能化 反转 夹紧 夹爪 正转 支架 遗忘 | ||
1.一种手机支架的控制装置,其特征在于:包括
感应模块(9),用于在感应到手机与手机支架之间的距离小于设定值时发送第一感应信号至控制器,用于感应到手机放入手机支架上一定时间后发送第二感应信号至控制器(6);
控制器(6),用于在接收到第一感应信号后驱动电动机(7)正转,用于在接收到第二感应信号后驱动电动机(7)反转;
电动机(7),用于在正转时带动手机支架的夹持夹爪张开,用于在反转时带动手机支架的夹爪合紧夹紧手机。
2.根据权利要求1所述的手机支架的控制装置,其特征在于:还包括设置于车内的控制面板(3),控制面板与手机支架对应布置,所述控制器(6)和感应模块(9)均固定于控制面(3)板上。
3.根据权利要求2所述的手机支架的控制装置,其特征在于:所述控制面板(3)上设有ACC电源接口(12)和B+电源接口(13),所述ACC电源接口(12)与控制器(6)电连接,所述B+电源接口(13)分别与控制器(6)、电动机(7)和感应模块(9)电连接,所述ACC电源接口(12)用于连接ACC电源,所述B+电源接口(13)用于连接整车电瓶电源。
4.一种基于权利要求1所述控制装置的手机支架,其特征在于:包括支撑面板(1)和固定于支撑面板背面的后盖(2),所述支撑面板(1)的两侧设有夹持卡爪(4),支撑面板(1)的底部设有支撑卡爪(5),所述电动机(7)通过齿轮结构(8)与夹持夹爪(4)连接。
5.根据权利要求4所述的手机支架,其特征在于:还包括氛围灯(10),所述控制器(6)的输出端与氛围灯(10)电连接,所述控制器(6)用于在识别到供电电压降低时控制氛围灯(10)点亮,所述氛围灯(10)为与支撑面板外轮廓相配合的环形结构,氛围灯(10)固定于支撑面板(1)与后盖(2)配合的间隙处。
6.根据权利要求4所述的手机支架,其特征在于:还包括蜂鸣器(11),所述控制器(6)的输出端与蜂鸣器(11)电连接,所述控制器(6)用于在识别到供电电压降低时控制蜂鸣器(11)声音报警。
7.根据权利要求4所述的手机支架,其特征在于:所述齿轮结构(8)设置于支撑面板(1)的背面,所述齿轮结构(8)包括圆形齿轮(8.1)、第一齿条(8.2)、第二齿条(8.3)、第一连接段(8.4)和第二连接段(8.5),所述圆形齿轮(8.1)中心与电动机(7)的转动轴固定连接,所述第一齿条(8.2)和第二齿条平行布置于圆形齿轮的两侧,所述第一齿条(8.2)和第二齿条(8.3)分别与圆形齿轮(8.1)啮合;所述第一连接段(8.4)一端与夹持夹爪(4)连接,第一连接段(8.4)另一端与第一齿条(8.2)连接,所述第二连接段(8.5)一端与夹持夹爪(4)连接,第二连接段(8.5)另一端与第二齿条(8.3)连接。
8.根据权利要求7所述的手机支架,其特征在于:所述第一连接段(8.4)另一端设有第一导向槽(8.6),所述第一导向槽(8.6)位于第一齿条上与轮齿相背的一侧;第二连接段(8.5)另一端设有平行于第二齿条的第一导向杆(8.7),所述第一导向杆(8.7)与第一导向槽(8.6)配合。
9.根据权利要求7所述的手机支架,其特征在于:所述第一连接段(8.4)另一端设有第二导向槽(8.8),所述支撑面板(1)背面设有第二导向杆(1.3),所述第二导向杆(1.3)与第二导向槽(8.8)配合。
10.根据权利要求7所述的手机支架,其特征在于:所述第一连接段(8.4)和第二连接段上均设有条形的导向孔(8.9),所述支撑面板(1)背面设有导向块(1.5),所述导向孔(8.9)与导向块(1.5)配合。
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