[发明专利]电动手机支架，汽车仪表板及汽车

说明书

本发明公开了一种电动手机支架，汽车仪表板及汽车，其包括壳体，壳体内连接有可伸出壳体外的手机固定支架，壳体和手机固定支架之间设置有用于驱动手机固定支架相对于壳体移动和翻转的导杆导槽限位机构和传动驱动机构，当手机固定支架在导杆导槽限位机构和传动驱动机构作用下位于壳体内时，手机固定支架为水平收纳状态；当手机固定支架在导杆导槽限位机构和传动驱动机构作用下位于壳体外时，手机固定支架为竖直使用状态。本发明能够在不牺牲出风口吹风性能和驾驶员开车视野的前提下解决手机固定问题，并能够实现全程自动化操作，同时实现电动隐藏，外观效果好。

技术领域

本发明涉及一种手机支架，属于具体涉及一种电动手机支架、汽车仪表板及含有该手机支架的汽车。

背景技术

目前车载导航地图更新速度慢、实用性差，且车机互联系统操作繁琐，所以越来越多的车主选择手机进行导航，选择合适的车载手机支架成为一道难题。

现有后装手机支架兼容性差，用户在不用手机支架的情况下，无法隐藏，外观效果差，会牺牲出风口吹风性能，并且影响驾驶员开车视野，安全性差。同时，手机支架置于太阳暴晒区域，易变形，性能不稳定，容易失效。而对于后装手机支架基本都是手动调节，行车过程中进行操作便利性差，影响行车安全。另外，现有办公室用或家用手机支架均直接裸露在外，手动结构，不便收纳。CN201420503510.6公开了一种自动化车载手机支架，该专利将伸缩支架竖向设置在壳体内，通过电机驱动直接移动推出壳体外。该结构的伸缩支架不能通过旋转实现水平放置，竖向高度较高，应用于车辆上，占用更多的高度空间，不利于在驾驶区域的隐藏布置。如果放置在仪表台及前挡风玻璃之间，则影响驾驶员的驾驶视线，具有驾驶安全隐患。

发明内容

针对上述现有技术存在的缺陷，本发明要解决的技术问题是提供一种电动手机支架，汽车仪表板及含有该手机支架的汽车，能够收纳，用于车辆上其能够在不牺牲出风口吹风性能和驾驶员开车视野的前提下解决手机固定问题，并能够实现全程自动化操作，同时实现电动隐藏，外观效果好。

为解决上述技术问题，本发明的技术方案之一为：

一种电动手机支架，其包括壳体，所述壳体内连接有可伸出壳体外的手机固定支架，所述壳体和所述手机固定支架之间设置有用于驱动手机固定支架相对于壳体移动和翻转的导杆导槽限位机构和传动驱动机构，当所述手机固定支架在导杆导槽限位机构和传动驱动机构作用下位于壳体内时，所述手机固定支架为水平收纳状态；当所述手机固定支架在导杆导槽限位机构和传动驱动机构作用下位于壳体外时，所述手机固定支架为竖直使用状态。

上述技术方案中的导杆导槽限位机构和传动驱动机构均可以选用不同的机构用以实现移动和翻转手机固定支架功能，如导杆导槽限位机构采用直线导轨结构(用于手机支架的直线导向)，或传动驱动机构采用直线及曲线导轨的结合的结构用于手机支架的直线导向及旋转导向；如齿轮齿条传动副加蜗轮蜗杆传动副实现手机支架的直线运动及旋转运动(用于驱动手机支架运动)，或齿轮传动副加蜗轮蜗杆传动副实现手机支架的直线运动及旋转运动，或齿轮传动副加连杆结构实现手机支架的直线运动及旋转运动，或齿轮齿条传动副加齿轮传动副加连杆结构实现手机支架的直线运动及旋转运动等。

上述技术方案实现了手机支架隐藏式收纳，收纳时，手机支架是水平状态或者接近于水平状态，减少高度空间的占用，壳体的高度较低，保证提供装置安装或放置时的稳定性，用于在车辆上的或其他场景的布置安装。特便是在车辆仪表板上的布置，如布置在仪表板的侧面而不是顶面，不影响驾驶员的驾驶视线，减少安全隐患。

在本发明的一种优选实施方案中，所述壳体的敞口端连接有可开启的外盖。

在本发明的一种优选实施方案中，所述导杆导槽限位机构包括设置于所述壳体内侧壁上的导向槽和设置于所述手机固定支架侧壁上的导向销。

在本发明的一种优选实施方案中，所述导向槽包括用于保证手机固定支架移动过程中不发生转动的直线槽部和用于保证手机固定支架移动到位后不发生前后窜动的锁止槽部。