[发明专利]一种基于云平台的充电站群控系统及控制方法

说明书

本发明实施例提供一种基于云平台的充电站群控系统及控制方法，充电站的控制方法包括：充电站后台控制、柔性充电堆、充电桩三个部分组成，充电站后台控制采用网格选取法对充电站进行充电调度；柔性充电堆对充电站内的功率动态分配；充电桩完成电动汽车的充电与人机交互；充电站群控系统包括：供配电模块、监控模块、充电模块及充电站管理平台；充电模块由充电后台控制单元、柔性充电堆单元、充电桩单元三个部分组成，本发明实施例提供一种基于云平台充电站群控系统及控制方法，对充电站充电模块的三个部分的控制，调度充电站充电车辆、动态分配充电站内的功率，输出最佳充电群控方案，最大限度的缓解电动汽车群充电的对电网充电负荷功率的影响。

技术领域

本发明实施例涉及电动汽车充电站管理领域，尤其涉及一种基于云平台的充电站群控系统及控制方法。

背景技术

现代化社会的迅猛发展与人民日益提高的生活水平使得汽车行业不断蓬勃发展。近几十年里，汽车的销售量得到了快速增长，家用汽车走进千家万户。虽然传统的汽车工业发展方便了我们的日常出行与交通运输，但是大量汽车排放的温室气体却造成了地球环境的恶化。各国政府与大部分汽车企业都意识到了节能减排，绿色能源是未来汽车发展道路上的新目标。新技术的革命是解决能源危机的核心方法，国家与地方部门分别下达推行电动汽车扶行业持政策，新能源汽车发展形势十分良好，电动新能源汽车产业发展迅速，同时，电动汽车配套的充电站也在加速建设，虽然电动汽车发展对环境问题和能源问题能起得较好的缓解作用，但是大规模电动汽车群充电的对电网充电负荷功率的影响也将变得无法预料。

相关专家预测，我国将在2030年拥有6000万规模的电动汽车，维持电动汽车运营的电能预计将消耗电网总电量的1.3％，电动汽车群的极限充电负荷功率将占用总配电容量的四分之一左右。

目前电动汽车充电站基本解决了连续充电车辆安排问题，对不连续充电汽车时间安排缺乏合理的引导，未来随着电动汽车大规模的推广，电动汽车群的极限充电负荷必将对未来的电网造成不可估量的冲击。电网的稳定性将会受到极大冲击，导致电网中的重要供电参数供电电压、三相电的频率等发生改变，给我国电网的稳定运行造成极大的损害。

发明内容

为解决上述技术问题，本发明实施例提供一种基于云平台的充电站群控系统及控制方法。

一方面，本发明实施例提供了基于云平台的充电站群控系统，所述充电站群控系统包括，供配电模块、监控模块、充电模块及充电站管理平台；

所述供配电模块：用于将电网能量传递到充电模块和监控模块，并采集电网相关信息；

所述监控模块用于监控整个所述充电站系统，对所述充电站的管理分析及计算；

所述充电站管理平台与所述充电模块之间远程通讯和数据交互，并将交互数据传递回所述充电站的监控模块；

所述充电模块由充电后台控制单元、柔性充电堆单元、充电桩单元三个部分组成，所述充电后台控制单元、柔性充电堆单元和充电桩单元之间电连接；

所述充电后台控制单元：获取电网的负荷规律、充电车辆的负荷规律以时间单位作为划分基准，从功率维度和时间维度对所述充电站充电方案网格划分，运用网格选取法得到3种车辆模型网格方案选择矩阵和选择矩阵的限制条件，完成对所述充电站的充电调度；

所述柔性充电堆单元：根据3种车辆模型网格方案选择矩阵和选择矩阵的限制条件，计算保证柔性充电策略下的充电总电费成本最低的目标函数，完成对所述充电站内不同车辆模型充电功率动态分配；

所述充电桩单元：根据遗传算法，对3种车辆模型充电方案矩阵进行计算，制定不同车辆模型充电规划矩阵，完成电动汽车的充电与人机交互。