[发明专利]一种基于多维度统计的EMS终端设备故障远程诊断方法

说明书

本发明公开了一种基于多维度统计的EMS终端设备故障远程诊断方法，其中，故障类型分为未连接平台、ACC状态异常、设备移除、主从设备的acc状态异常、无EMS数据、里程异常、油耗异常、车速异常，本发明的诊断方法对异常的分类更加明确，有利于精准的定位出故障的原因；逻辑更加缜密，可诊断出更多的异常，通过和大数据的结合，可更快速，更精准的定位故障原因。

技术领域

本发明涉及设备故障诊断技术领域，具体为一种基于多维度统计的EMS终端设备故障远程诊断方法。

背景技术

发动机管理系统(Engine Management System，简称EMS)不仅可以精确控制燃油供给量，以取代传统的化油器，而且可以控制点火提前角和怠速空气流量等，极大地提高了发动机性能。在以汽油机为动力的现代汽车上，发动机管理系统以其低排放、低油耗、高功率等优点而获得迅速发展，且日益普及。EMS采用各种传感器，把发动机吸入空气量、冷却水温度、发动机转速与加减速等状况转换成电信号，送入控制器。控制器将这些信息与储存信息比较，精确计算后输出控制信号。EMS不仅可以精确控制燃油供给量，以取代传统的化油器，而且可以控制点火提前角和怠速空气流量等，极大地提高了发动机性能；通过喷油和点火的精确控制，可以降低污染物排放50％；如果采用氧传感器和三元催化转化器，在λ＝1的一个狭小范围内，可以降低有毒排放物90％以上。在怠速调节范围内，由于采用了怠速调节器，怠速转速降低约100～150rpm，并使油耗得到进一步下降3～4％。如果采用爆震控制，在满负荷范围内可提高发动机功率3～5％，并可适应不同品质的燃油；随着世界范围内排放法规的日益严格，采用EMS系统已成为不可阻挡的潮流。

发动机管理系统，通过smart/ctbox设备连接发动机CAN总线从而获取发动机产生的数据，并将数据可视化的呈现。CAN是控制器局域网，使车载各电子控制装置与ECU之间交换信息，形成汽车电子控制网络。通过EMS设备，可获取到车速、转速油耗等基础数据。随着物联网技术的高速发展，结合大数据的日益健壮，EMS终端故障远程诊断技术能够更加快速、准确的定位设备的故障，通过多维度的统计，找出设备故障的原因。目前设备故障远程诊断效率低。

发明内容

本发明的目的在于提供一种基于多维度统计的EMS终端设备故障远程诊断方法，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本发明提供如下技术方案：一种基于多维度统计的EMS终端设备故障远程诊断方法，包括以下步骤：

A、判断当天EMS里程是否大于10KM或GPS里程是否大于10KM，若否，则诊断为未连接平台；若是，则进入下一步；

B、判断当天主设备有无ACC状态变化，若否，则诊断为主设备ACC状态异常；若是，则进入下一步；

C、判断是否是11和41开头的设备，若否，则进入步骤F，若是，则进入下一步；

D、判断当天温控数据条数是否大于0，若否，则诊断为设备移除，若是，则进入下一步；

E、判断主设备acc和ctbox的acc次数是否相同(温控数据和acc指令是一条，有变化即为一次，开到关或关到开)，若否，则诊断为主从设备的acc状态异常，若是，则进入下一步。

优选的，还包括以下步骤：

F、判断是否符合无EMS数据，若否，则诊断为无EMS数据，若是，则进入下一步；

G、判断是否符合EMS里程异常，若否，则诊断为里程异常，若是，则进入下一步。

优选的，还包括以下步骤：

H、判断是否符合油耗条件，若否，则诊断为油耗异常，若是，则进入下一步；

I、判断是否符合车速条件，若否，则诊断为车速异常，若是，则诊断为车辆正常。