[发明专利]多元聚合物合金钢桥面铺装材料及其制备方法

说明书

本发明属于沥青材料的组合物技术领域，具体涉及一种多元聚合物合金钢桥面铺装材料。所述钢桥面铺装材料，包括聚芳硫醚、丙烯腈‑丁二烯‑苯乙烯共聚物、聚碳酸酯和环氧树脂。该材料的高温抗车辙性能和低温抗开裂性能优异。

技术领域

本发明属于芳基醚的组合物技术领域，具体涉及一种多元聚合物合金钢桥面铺装材料及其制备方法。

背景技术

随着国家对交通基础设施建设越来越重视，不断加大对高速公路建设的投资力度，使得高等级公路和地方公路有了长足的发展。同时，随着公路建设的推进，公路桥梁建设也以令世人惊叹的规模和速度迅猛发展，取得了巨大成就。如今，在祖国的江、河、湖、海和高速公路上，不同类型、不同跨径的桥梁，千姿百态，异彩纷呈，展示着我国交通特别是公路桥梁建设的辉煌(“路桥施工项目质量管理问题分析与对策研究”，李克，交通世界(运输车辆)，2012年第11期，第232-233页，公开日2012年12月31日)。当前，我国桥梁建设的成就可概括为：实现了跨径大超越、桥梁结构与技术有创新、深水大跨桥梁建设技术成熟、桥梁美学理念有所增强(“中国书写世界桥梁史的新篇章”，王永衔，中国公路，2005年第9期，第18-19页，公开日2005年12月31日)。

在建成的数以万计的桥梁中，出现了为数众多的大跨度桥梁，已经建成的400m以上跨度的桥梁有数十座。其中，最具代表性的4座跨度桥梁是：1991年建成的423m跨度的上海南浦大桥，是我国第一座跨度超过400m的桥梁；2003年建成的上海卢浦大桥以550m的跨度创造了新的拱式桥世界纪录，获得了2008年国际桥梁及结构工程协会杰出结构奖；2008年建成的世界最大跨度斜拉桥-苏通长江大桥，将斜拉桥跨度的世界纪录提高到1088m；2009年建成的1650m跨度的舟山西侯门大桥，是目前世界上跨度最大的钢箱梁悬索桥，并且在国际上首次采用新型分体式钢箱梁技术提升了钢箱加劲梁悬索桥的抗风性能和跨越能力(“大跨度桥梁抗风技术挑战与基础研究”，项海帆等，中国工程科学，2011年第13卷第9期，第8-20页，公开日2011年12月31日；“大跨度桥梁抗风的技术挑战与精细化研究”，葛耀君，工程力学，2011年第A02期，第11-23页，公开日2011年12月31日)。

对于大跨径钢桥，桥面沥青铺装作为桥梁行车体系的重要组成部分，其好坏直接影响到行车的安全性、舒适性、桥梁耐久性(“环氧沥青混凝土在钢桥铺装中的应用研究”，白永兵，交通世界(建养机械)，2008年第173卷第6期，第145-146页，公开日2008年12月31日)。随着桥梁跨径的不断增大，结构质量越来越轻，结构刚度越来越小(“车辆作用下桥梁冲击系数分析”，许华东，重庆交通大学学报(自然科学版)，2013年第32卷第1期，第5-8页，公开日2013年02月28日；“大跨度桥梁抗风的技术挑战与精细化研究”，葛耀君，工程力学，2011年第A02期，第11-23页，公开日2011年12月31日)。