[发明专利]施工空间受限时的高铁桥下基坑围护结构与止水方法

权利要求书

1.一种施工空间受限时的高铁桥下基坑围护结构，其特征在于：根据基坑对高铁桥梁距离的不同进行分段施工；

在临近高铁桥下铁路线路安全保护区范围内，施作钻孔灌注桩及防水的钢板桩，并在钻孔灌注桩和钢板桩之间进行土体压密并注入浆体；

在高铁桥下铁路线路安全保护区外较近处，施作钻孔灌注桩及三轴水泥搅拌桩；

在高铁桥下铁路线路安全保护区外较远处，施作SMW工法桩。

2.根据权利要求1所述的施工空间受限时的高铁桥下基坑围护结构，其特征在于：所述钢板桩为拉森钢板桩。

3.根据权利要求1所述的施工空间受限时的高铁桥下基坑围护结构，其特征在于：钻孔灌注桩的桩间间距为1.2m，并延基坑方向均匀排布。

4.一种施工空间受限时的高铁桥下基坑止水方法，其特征在于，包括如下过程：

(A)在临近高铁桥下铁路线路安全保护区范围内：施工钻孔灌注桩，并在设计标高处施作冠梁与横撑，打入钢板桩，在钻孔灌注桩与钢板桩之间进行土体压密注入浆液，注浆由下向上，边注浆边上拔注浆管，直到注浆至设计标高；

(B)在高铁桥下铁路线路安全保护区较近处：施工三轴水泥土搅拌桩与钻孔灌注桩，在设计标高处施作冠梁与横撑；

(C)在高铁桥下铁路线路安全保护区较远处：施工SMW工法桩，并将H型钢插入桩体内，采用“插一跳一”形式形成支护体系。