[发明专利]一种船用双电磁计程仪

说明书

一种船用双电磁计程仪，包括主仪器，所述主仪器分别连接有放大器Ⅰ、放大器Ⅱ、信息发送装置Ⅰ、信息发送装置Ⅱ以及自动升降装置，所述放大器Ⅰ连接平面传感器，平面传感器连接水门组，所述放大器Ⅱ连接杆式传感器，杆式传感器连接自动伸降装置，所述信息发送装置Ⅰ连接有航程航速复示器，所述信息发送装置Ⅱ连接有航速复示器。本发明可根据需要来控制杆式传感器的升降，保证计程仪向舰各战位实时提供高精度速度信息，确保电磁计程仪的战术性能。

技术领域

本发明涉及一种船用双电磁计程仪。

背景技术

随着舰船测速技术的不断发展，各种各样的舰船测速设备相继被研制，这包括水压计程仪、电磁计仪及多普勒计程仪等，其中水压计程仪是利用伯努利原理测量船舶速度的，这种计程仪工作性能较可靠，但线性差，低速误差大，不能测后退速度，机械结构复杂，使用不方便。多普勒计程仪是利用声波的多普勒效应原理测量船舶速度的，测速精度高，灵敏度高，可测纵向和横向速度，但价格昂贵，而且多普勒计程仪为了实现深海海区的绝对速度测量，往往采用大功率发射低频信号，由此所带来的声学暴露，是设备的设计者以及使用者所关心的重要问题。而电磁计程仪根据电磁感应原理测量船舶速度的一种计程仪，测速线性好，灵敏度高，测速范围大，可测量船舶后退速度，测速精度较高，成本低且隐蔽性好。

传统的电磁计程仪采用单杆式传感器或单平面传感器。单杆式传感器在舰船通过渔网区、码头等浅海区时，存在钩挂渔网、触碰异物的可能，会导致传感器损坏，故舰船在通过浅海区时一般会将杆式传感器收回，此时电磁计程仪无法提供正常的航速信息；平面传感器测速精度较杆式传感器稍差。如果一套设备具备杆式传感器和平面传感器，当舰船在深海区航行时将杆式传感器完全伸出，测量杆式传感器信号为舰船提供高精度的航速信息，当舰船在浅海区航行时将杆式传感器收回，测量平面传感器信号为舰船提供稳定的航速信息，从而提高了设备的适用性，确保计程仪的战术性能。

发明内容

本发明其目的就在于提供一种船用双电磁计程仪，其具备双传感器测速功能，测速线性好，灵敏度高，测速范围大，适用性强，可测量船舶后退速度，测速精度较高，成本低且隐蔽性好的特点。

为实现上述目的而采取的技术方案是，一种船用双电磁计程仪，包括主仪器，所述主仪器分别连接有放大器Ⅰ、放大器Ⅱ、信息发送装置Ⅰ、信息发送装置Ⅱ以及自动升降装置，所述放大器Ⅰ连接平面传感器，平面传感器连接水门组，所述放大器Ⅱ连接杆式传感器，杆式传感器连接自动伸降装置，所述信息发送装置Ⅰ连接有航程航速复示器，所述信息发送装置Ⅱ连接有航速复示器，所述自动升降装置包括分别与电磁气控阀Ⅰ、电磁气控阀Ⅱ连接的控制接线箱，控制接线箱经接线箱连接至驾控台，所述电磁气控阀Ⅰ、电磁气控阀Ⅱ相互连接后经气源处理三联件连接至气源，所述电磁气控阀Ⅰ经大气缸连接杆式传感器，电磁气控阀Ⅱ经小气缸连接球阀。

有益效果

与现有技术相比本发明具有以下优点。

本发明的优点是，采用双电磁传感器技术，即一台计程仪配置一根杆式传感器和一根平面传感器，实际设备装有两个放大器，分别对应两种电磁传感器，根据需要，控制杆式传感器升降；在浅海航行时，收回杆式传感器，使用平面传感器测速，避免钩挂鱼网；而在深海航行时，伸出杆式传感器，实现高精度测速。从而提高了设备的适用性，确保计程仪的战术性能。

附图说明

下面结合附图对本发明作进一步详述。

图1为本发明的计程仪组成框图；

图2为本发明的计程仪中自动升降装置组成框图。

具体实施方式

下面结合附图，对本发明作进一步的说明。