[发明专利]一种T型平尾颤振模型保护装置及其应用在审
| 申请号: | 201910288178.3 | 申请日: | 2019-04-11 |
| 公开(公告)号: | CN109870289A | 公开(公告)日: | 2019-06-11 |
| 发明(设计)人: | 范长海;何文信;余立;师建元;杨兴华 | 申请(专利权)人: | 中国空气动力研究与发展中心高速空气动力研究所 |
| 主分类号: | G01M9/04 | 分类号: | G01M9/04;G01M9/08 |
| 代理公司: | 绵阳山之南专利代理事务所(普通合伙) 51288 | 代理人: | 沈强 |
| 地址: | 621000 四*** | 国省代码: | 四川;51 |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 升降滑块 升降单元 夹持单元 拉伸组件 保护装置 颤振模型 应用 颤振 风洞试验装置 影响试验结果 空气动力学 夹持装置 夹持组件 控制系统 力传感器 试验保护 超声速 大影响 连接杆 风洞 激波 流场 移动 申请 | ||
1.一种T型平尾颤振模型保护装置,其特征在于,包括升降单元、用于对平尾进行夹紧和松开的夹持单元、力传感器、控制系统,所述夹持单元与升降单元相连且升降单元能带动夹持单元移动;
所述夹持单元包括升降滑块、拉伸组件、连接杆、夹持组件,所述升降单元与升降滑块相连且升降单元能带动升降滑块移动,所述升降滑块与拉伸组件相连且升降滑块能带动拉伸组件运动;
所述拉伸组件包括气缸、与气缸相配合的堵头、拉杆、换向控制回路,所述堵头设置在气缸的一端,所述拉杆设置在气缸内,所述换向控制回路与气缸相连;
所述夹持组件包括气爪框架、夹臂、夹紧块、平行杆,所述气爪框架通过连接杆与拉伸组件相连且连接杆能为气爪框架提供支撑;
所述夹臂呈V型,所述夹臂包括第一连接段、第二连接段,所述第一连接段与第二连接段相连为一体且第一连接段与第二连接段所成的夹角为锐角,将第一连接段与第二连接段的连接处记为第一连接点,所述夹臂通过第一连接点与气爪框架活动连接且夹臂能绕第一连接点转动;
所述第一连接段上设置有第一连接孔,所述拉杆通过第一连接孔与夹臂的第一连接段铰链连接且拉杆通过第一连接孔能带动夹臂绕第一连接点转动;所述第二连接段与夹紧块铰接,将第二连接段与夹紧块的连接处记为第二连接点;所述平行杆的两端分别与气爪框架、夹紧块铰接,将夹紧块与平行杆的连接处记为第三连接点,将平行杆与气爪框架的连接处记为第四连接点;第一连接点、第二连接点、第三连接点、第四连接点呈平行四边形布置;
所述夹持组件为两个,两个夹持组件中夹臂的开口相向设置,两个夹紧块之间构成用于模型夹持的夹持空间;所述力传感器设置在夹紧块上,所述力传感器位于夹紧块靠近夹持空间的一侧;所述力传感器与控制系统相连且力传感器能将测定的受力信息传递给控制系统;
所述升降单元、换向控制回路分别与控制系统相连且控制系统通过换向控制回路能实现拉杆相对气缸的伸出和退回。
2.根据权利要求1所述T型平尾颤振模型保护装置,其特征在于,所述气爪框架呈凵字型,所述气爪框架包括中段连接段、边缘连接段,所述边缘连接段为一组且相互平行,所述边缘连接段分别设置在中段连接段两侧。
3.根据权利要求1所述T型平尾颤振模型保护装置,其特征在于,所述升降单元包括支撑组件、驱动组件、设置在支撑组件上的滚珠丝杠、与滚珠丝杠相配合的丝杠螺母、导向组件,所述驱动组件与支撑组件相连且支撑组件能为驱动组件提供支撑,所述滚珠丝杠与驱动组件相连且驱动组件能带动滚珠丝杠相对支撑组件转动;
所述丝杠螺母设置在滚珠丝杠上,所述丝杠螺母与升降滑块相连且滚珠丝杠通过丝杠螺母能带动升降滑块沿滚珠丝杠的轴向运动;
所述升降滑块通过导向组件与支撑组件相连且导向组件能对升降滑块起到导向作用以保证升降滑块沿滚珠丝杠的轴向运动。
4.根据权利要求1所述T型平尾颤振模型保护装置,其特征在于,所述支撑组件包括基座、下框架、上框架、立板,所述下框架设置在基座上,下框架、立板、上框架依次相连为一体,所述滚珠丝杠分别与上框架、下框架活动连接且滚珠丝杠能相对上框架、下框架转动,所述导轨设置在立板上。
5.根据权利要求1所述T型平尾颤振模型保护装置,其特征在于,还包括与基座相连的整流罩。
6.根据权利要求1~5任一项所述T型平尾颤振模型保护装置的应用,其特征在于,将其用于T型尾翼风洞颤振试验中。
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